警察はシボレーボルトを引っ張るが「誰もいない」

自動運転車はかつては不可能だと考えられていました。否定論者は、人間の意思決定の助けなしに安全に運転できる車両に頭を包むことができませんでした。それでも、フロントクラッシュ防止システムや車線逸脱防止などの同じ先進運転支援技術により、自動運転車への道が開かれました。

GMの自動運転技術ビジネスであるCruiseAutomationは、サンフランシスコで自律走行するBoltEVプロトタイプのビデオを投稿しました。このビデオは、ドライブレコーダーから取られたもので、運転している人のビデオとまったく同じように見えたため、それほどエキサイティングではありませんでした。

動画について受け取ったフィードバックに基づいて、車内にカメラを設置し、自動運転車内のより印象的なショットを視聴者に提供しました。

しかし、別のよりエキサイティングなビデオが、クルーズのシボレーボルトの1つが警察に引っ張られている様子を映し出しました。

警察が自動運転車を引っ張る

Auto Blogの報告によると、サンフランシスコの警察官は、CruiseのChevy Boltsのいずれかを引っ張って、運転手がいないことを発見しただけで困惑しました。事件の映像はInstagramに投稿され、シボレーボルトの後ろにパトカーが駐車していて、警官が車を一周しているときに混乱しているように見えました。傍観者が警官に「誰もいない！」と叫びます。

警官の1人が運転席のドアを開けようとして失敗し、車に戻りました。その後、車両は走り去り、傍観者を楽しませます。

クルーズはツイッターでこの事件に対応し、次のように述べています。役員がCruiseの担当者に連絡しましたが、引用は発行されませんでした。」

彼らはさらに進んで、これらの状況に電話をかけるための専用の電話番号を含め、自分の車とのやりとりについてサンフランシスコ警察と調整したと述べました。

クルーズのシボレーボルトの詳細

CruiseのChevyBoltEVは、レーダー、LIDARセンサー、カメラを組み合わせて使用​​し、環境との相互作用を支援します。これらのセンサーとカメラから情報を収集し、静的オブジェクトと移動オブジェクトを区別できる環境のマップを作成します。たとえば、パーキングメーターと歩行者を区別できます。これにより、オブジェクトを回避するためにオブジェクトがどのように移動するかを予測できます。

2021年9月、Cruiseは、安全運転者の立ち会いなしにカリフォルニアで自動運転車をテストするための承認を取得しました。そのプロトタイプは、午後10時から午前6時まで、ドライバーなしで特定のルートで有料の顧客を輸送することを許可されていますが、時速30マイルを超える速度で移動することはできません。

クルーズにはいくつかの競争があります

完全自動運転車に取り組んでいるのはクルーズだけではありません。以前はGoogleの自動運転車プロジェクトであったWaymoは、自律走行車を中心に構築された大規模な商用サービスを開始しようとしています。フォードとフォルクスワーゲンが支援するアルゴAIも、自動運転車市場に参入しています。

Waymoは、サンフランシスコの自動運転タクシーの乗車料金の請求を開始することを承認されました。 AVからお金を集め始めるために、カリフォルニアはAVビジネスにいくつかの許可を確保することを要求しています。

自動運転車には、道路の混雑の緩和、二酸化炭素排出量の削減、障害者や高齢者の自立性の向上など、いくつかの利点があります。自動運転車も相互に通信できるようになり、道路上の車両が同期して運転できるようになります。これにより、道路での事故の数を大幅に減らすことができます。