ミシガン大学の研究によると、自動車事故は一般的に2人の女性ドライバーを巻き込んでいます

男性は女性よりも優れたドライバーですか？双方は答えを知っていると思いますが、陪審員はまだ出ていません。しかし、10年前の研究では、性別や自動車事故に関する興味深い発見がいくつか明らかになっています。

ミシガン大学の自動車事故と性別に関する研究

2011年のミシガン大学の調査によると、女性ドライバーが関与する2台の自動車事故は、すべての自動車事故の5分の1を占めています。

研究者は650万件の自動車事故からデータを収集しました。彼らは、警察によって報告されたように、1988年から2007年までの全国的に代表的な衝突のサンプリングを使用しました。 U-M Transportation ResearchInstituteのBrandonSchoettleとMichaelSivakは、6つのクラッシュシナリオでの性別の影響を分析しました。

速度、接近方向、および衝突角度がシナリオを差別化しました。研究者は、車両が正面からぶつかったり、一方が他方の前を向いたり、一方が他方を横に振ったりするさまざまな操作を含む2台の自動車事故のシナリオを分析しました。

研究者は、3つのドライバー関連の要因を考慮に入れました。彼らは、各ドライバーの個々の運転技術を、間違った場所に間違った時間にいる可能性とともに研究しました。次に、6つの定義されたクラッシュシナリオで女性と男性のドライバーが関与するさまざまな組み合わせの実際の頻度を、ドライバーが同じ性別であると予想される頻度と比較しました。

なぜ2人の女性ドライバーが自動車事故に巻き込まれるのですか？

研究者たちは、2人の女性ドライバーが関与するクラッシュの割合が高いことを知るとは思っていませんでした。

予想される頻度は、個人使用のために女性と男性のドライバーが運転する年間距離に基づいていました。当時、男性はこれらの年間距離の60％を運転し、女性は40％を運転したと判断されました。その場合、運転技術と道路状況が同等である場合、男性はより多くの衝突に巻き込まれることが予想されました。

研究者は、2人の女性ドライバーが関与した自動車事故が6つの事故シナリオのうち5つで過大評価されていることを発見しました。これらのシナリオのうち2つでは、予想よりも50％も多く、他の2つでは25％多くなっています。

男性ドライバーが関与するクラッシュでは、6つのシナリオのうち4つでインシデントが少なかった。衝突に女性と男性の両方のドライバーが含まれていた場合、頻度は研究者の予想に近かった。

この研究では、2人の女性が関与する墜落が増えた理由について説得力のある証拠は提供されていませんが、いくつかの理論があります。多くの女性は身長が低いため、ほとんどの車両で運転席の位置からの視界が良くない可能性があります。研究者はまた、男性は女性よりも頻繁に運転するため、車の後ろでの経験が要因になる可能性があることを観察しました。

事故は女性にとってより危険な場合があります

統計によると、女性は男性よりも自動車事故で負傷したり死亡したりする可能性が高いです。繰り返しますが、サイズが小さいことが要因です。多くの女性が運転席をハンドルに近づけます。ステアリングホイールのエアバッグは非常に接近しているため、展開すると重傷を負う可能性があります。

Fast Companyによると、車両の設計が不十分だと、女性が事故で危害を加えられる可能性が高くなる可能性もあります。 2019年には、世界中で10,420人の女性が自動車事故で亡くなり、100万人以上が負傷しました。

4つのテストを実施した後、国道交通安全局はすべての車両の安全性を評価します。これらのテストは、正面、ロールオーバー、側面、および側面のポールの衝突の影響をシミュレートします。自動車メーカーは、これらの基準を使用して自動車を設計しています。

数にもかかわらず、テストは女性を表すために縮小された男性のダミーを使用します。助手席の女性のテストでは、4フィート11インチ、重さ108ポンドの男性ダミーを使用します。女性の腹部と胸部の明確な生理機能、筋肉の構造、または骨密度は考慮されていません。