ランボルギーニは過去数年間で記録的な売上を記録しており、2021年の半ばまで売り切れました。CEOのステファンウィンケルマンは、いくつかのプラグインハイブリッドバージョンやランボルギーニEVを含む、新しいランボルギーニスーパーカーが間もなく登場することを明らかにしました。
ランボルギーニのCEO、ステファンウィンケルマンは今週、ブランドのラインナップの将来についてCARMagazineに語りました。重要な要素の1つは、新しい最高技術責任者であるRouvenMohrです。モールは、ブランドの知名度を犠牲にすることなく、ランボルギーニを電気の時代に導くという大きな計画を立てています。
ウィンケルマンはCARに電気への移行が不可欠であると語った。 「他の方法ではもはやあなたのテーブルに座らないであろう新世代の顧客がいます」と彼は言いました。ランボルギーニは、これらの潜在的なバイヤーを食い止めるために、新しいコルタウリ計画に16億ドル以上を投資しました。
これまでのところ、2022年に、ランボルギーニには2つの新しいフラカンの発売が計画されており、2つのウルスSUVの発売が計画されています。それを超えて、計画は今後数年間ではるかに広範囲になります。
2年連続で、ランボルギーニは生産の1年を通してほぼ完売しました。 「2022年は、内燃機関車のみを発売する最後の年になります」とウィンケルマン氏は述べています。今年、彼は4つの打ち上げがフラカン派生物（ステラートを含む）とウルスの「2つに分割されるフェイスリフト」であることを確認しました。インターネットは、ポルシェ911GT3ツーリングのライバルがフラカンSTOと協力することを示唆しています。
しかし、大きなニュースは、ウィンケルマンがCARに、アヴェンタドールの代替品がV12エンジンを搭載し、プラグインハイブリッドになることを確認したことです。ランボルギーニはこれを2023年に計画しています。2024年には、ウルスとフラカンのプラグインハイブリッドが開発中です。
「これは3つの異なるエンジンです。ウルスにはV8があり、アヴェンタドールにはV12があります。ウラカンについては、どのタイプのエンジンになるかはまだ明らかにしていませんが、これは完全に新しいエンジンであり、ウルスやアヴェンタドールとは何の共通点もありません。エンジン。」
<引用>ステファン・ヴィンケルマン|ランボルギーニ
彼は続けて、会社が電化の目標に向かって進むにつれて、ハイブリッドを最初に正しくしたいと言っています。 「確かに排出量を削減することですが、パフォーマンスを向上させる必要があります。強力なエンジンであるエンジンの音を維持し、必要なパフォーマンスを提供する必要があります」とウィンケルマンはCARに語りました。
ランボルギーニが2030年までに電気自動車の開発に18億ドルを費やし、参加グリーン化する他の高級自動車メーカーhttps://t.co/4qo25GiEhjpic.twitter.com/tL0XowM9qe
—フォーブス（@Forbes）2021年5月18日
完全に電気のランボルギーニに関しては、ウィンケルマンは2つの可能なオプションがあると言います。 1つはスーパーカーの大衆にアピールするハイブリッドスーパーカーです。ランボルギーニは、より一般的な聴衆のために、コルタウリ会議でウルスハイブリッドと新しいモデルを発表しました。これはある種のエレクトリックグランドツーリングモデルになります。
チームは最初のランボルギーニEVの設計に細心の注意を払っていません。チームは他の電気自動車を運転して、ランボルギーニバージョンに必要なものを感じ取っています。ウィンケルマンは、これはブレーキ、全体的な運転経験、サスペンション、およびパワーウェイトレシオに特に注意を払うことを意味すると言います。
そうは言っても、CEOはランボルギーニEV計画はまだ建設中であると言います。 「私たちはまだ戦略計画を立てています。私たちはまだすべての数字をまとめる段階にあります。」彼は謎のスーパーカーがどこに着陸するかについて良い考えを持っていると言ったが、残りはまだ空中にある。ブランドが進化するにつれて、より多くの手がかりを得るためにランボルギーニのソーシャルメディアに注目してください。