人気の需要がその日を迎えるとき、すべての顧客は自分の声が聞かれただけでなく行動もされたことに満足しています。それはトヨタスープラのような車の場合です。確かに、クライアントは王様であり、これを高く評価するすべての起業家は、顧客の意見に耳を傾け、それに応じて行動することで顧客の希望を尊重します。
さらに、自動車メーカーは、特定の車の新しいモデルを開発する前に、以前のモデルの購入者の意見など、多くの情報を収集します。これは、新しい車のモデルが何を特徴とし、何が排除されるかを定義するのに大いに役立ちます。これが、自動車メーカーがリリースする次のモデルが、前のモデルより優れていないとしても、常に優れている理由を説明しています。
1978年の発売以来、現在5世代のトヨタスープラがあります。 A40 / A50は初代で、人気のトヨタセリカをベースにしています。セリカスープラとしてアメリカに導入される前は、セリカXXとして日本市場に参入しました。この車両には、電気燃料噴射と123馬力を提供する2.0リッター直列6気筒エンジンが搭載されていました。
この車は5速マニュアルトランスミッションと4速オートマチックオプションを備えており、1980年まで利用可能でした。1981年には、A60と呼ばれるオーランドトヨタスープラの第2世代が発表されました。当時利用可能な2つのモデルは、ラグジュアリーのL型とパフォーマンスのP型であり、それらのメカニズムは同じでしたが、外観が大幅に異なっていました。
1984年に、A60に変更が加えられ、出力が163lbs-ftのトルクと160hpに増加しました。 1985年に、トヨタスープラは盗難防止システム、わずかに増加したパワー、および自動オフヘッドライトを特徴とするように再設計されました。 A70はトヨタスープラの第3世代であり、1986年に導入されました。
モデルはもはやセリカスープラではなく、トヨタスープラでした。その機能には、1987ターボチャージャーのオプション、後輪駆動レイアウト、200 hpの更新された3.0リッター直列6気筒エンジン、ダブルウィッシュボーンサスペンション、3チャンネルABS、および音響制御誘導システムが含まれていました。これらは、A70が紹介した主要なテクノロジーアップデートの一部です。
A70は1992年まで利用可能でした。おそらく、トヨタスープラの第4世代が最後の世代であり、1992年に導入されました。A80モデルは2002年まで残った高性能車でした。利用可能な2つのオプションは、 276hpと318lb-ftのトルク、および220hpと210lb-ftのトルクを提供する自然に吸引されたインライン6。
車両は軽量でありながら前世代よりも多くの機能を備えており、北米でのスポーツクーペの販売が減少したため、2002年にスープラは引退しました。トヨタスープラの第5世代は、2019年に導入されましたが、もちろん驚きでした。ロード＆トラック。このスポーツカーは、BMWとのコラボレーションに続くZ4をベースにしています。
現在、この車両はオーランドのトヨタで販売されており、オートマチックトランスミッションが搭載されています。さらに、ターボチャージャー付きの3.0リッター直列6気筒とターボチャージャー付きの2.0リッター直列4気筒は、第5世代のトヨタスープラに搭載されている2つのエンジンオプションです。
2022年のトヨタスープラは600ユニットの限定生産であり、A91-CF、カーボンファイバーが追加されていることに注意してください。車のAppleCarPlayは画面全体をカバーしますが、プレミアムオーディオシステムを搭載したモデルには当てはまりません。また、マイナーな機器のシャッフルも備えています。短いハッチバッククーペに詰め込まれた多くの線、スクープ、カーブがあります。
また、2022年のトヨタスープラのインテリアは、ドライバーが道路に集中できるようにシンプルです。車両のBMWから派生したインフォテインメントシステムは時代遅れであり、キャビンは優れた水準で構築されています。カーコネクションは、車がエレガントであるとは言えないかもしれないと報告しましたが、それでも大胆で注目を集めています。
2022年のトヨタスープラはBMW構造を持ち、BMWパワートレインを使用しています。 2.0スープラモデルに動力を供給するエンジンは、255馬力と295ポンドフィートのトルクを発生する2.0リッターターボ4エンジンです。利用可能な他のモデルは、4.0秒未満で0から60 mphの時間を提供しながら、382hpの出力と386lb-ftのトルクを増加させる3.0リッター直列6気筒です。
2つのモデルのどちらもあまり燃料を消費しないことは言及する価値があります。 3.0 Supraモデルには、電子式リミテッドスリップデフ、19インチホイール、道路の欠陥を解消するためのアダプティブダンパーなどのより高度なコンポーネントが搭載されています。カー・アンド・ドライバーによると、スープラは幅が広く、短く、グリップがしっかりしていて、選択したモデルに関係なくタイヤが広いとのことです。
2022年のトヨタスープラには10.2立方フィートの貨物室しかなく、この2人乗りの車両にはスペースがほとんどないため、背の高いドライバーはより広い足元スペースが必要になる場合があります。一方、2022スープラ2.0の開始価格は44,185ドルですが、A91-CFエディションの価格は最大64,275ドルです。 18インチの合金ホイール、革とアルカンターラのシート、衛星ラジオ、キーレススタート、8.8インチのタッチスクリーンが2.0の標準装備です。