私は最近、SCCAラリークロスイベントで、2012年のアキュラTSXワゴンを円錐形のオフロードコースに乗せるというまれな機会がありました。ちなみに、この謙虚な小さなステーションワゴンはオフロード用に作られたものではありませんが、とにかく私は作りました。そして、経験の後、私は100％夢中になっています。ただし、ラリークロスレースのイベントに車を運ぶ前に、スペアタイヤを用意してください。
オートクロスとラリークロスは、パフォーマンスを向上させるための最も安価な2つの方法です。これらのイベントに頻繁に参加する予定がある場合は、SCCAメンバーになることができます。しかし、個人的には、頻繁に戻るとは思わず、65ドルの定額料金を支払って出席しました。私は200ドルのSNELL定格のヘルメットも購入しましたが、それほどお金をかけたくない場合は、多くのイベントでレンタルヘルメットを利用できます。
上記の動画は、正義を超えたものではありません。結局のところ、私の201 hp FWDステーションワゴンは、かなりの差でその日の最も遅い車でした。下げられたトヨタヤリスでさえ、より速くなってしまった。しかし、コックピット内での体験は爽快感にほかなりませんでした。
どんなレースももちろん、ラリークロスイベントもやったことがありません。同じように、トラックに入る前に、感情のいくつかの異なる「段階」を通過します。あなたの心臓は手に負えないほどドキドキし、あなたの呼吸は神経と興奮の不敬虔な組み合わせから揺れ動くでしょう。あなたは自分が悪いことを知っています、あなたは墜落するかもしれません、しかしあなたはそれがどのようなものかを知る必要があります。
そして、イベントコーディネーターがあなたに緑の旗を与えるとき、私のタイヤが牽引力を見つけようとして滑るとき、それらの感情は滑り落ちます。車を盗んだかのように運転して、車と同期します。走行は開始するとすぐに終了しますが、時速15マイルであっても、そのようなクローズドコースをドライブするスリルは比類のないものです。
ラリークロスを決意した車が毎日のドライバーでもあることを忘れてしまうことがありました。私はそれを私が持っているべきよりも無謀に振り回しました、私は認めます。そして、その日の最後の実行で、その行動は私を噛むために戻ってきました。
私の個人的な経験から少し文脈を省きましたが、それの長短は、私が家から500マイル離れたラリークロスイベントに行ったことです。言い換えれば、私は家に帰ることができなければなりませんでした、それは私が正常に機能している車を必要としたことを意味しました。ええと、少し強く押した後はほとんど起こりませんでした。
その日の最後の実行が始まりました、そして私はそれが私の最高であることを望みました。車の床を敷き、ほこりを蹴り上げて、突然、他の角の労働者が私にフラグを立てているとき、私は最初の角の周りで車輪を引っ張ります。停止したとき、タイヤ空気圧監視システムが、運転席側のフロントタイヤ空気圧が低いことを警告しましたが、それは少し控えめな表現でした。
私は外に出て、フロントタイヤが砂に埋もれて空気を失い、サイドウォールに大きなパンクがあったのを見つけました。トラックが私を引き抜いて、運転中にリムを傷つけないように注意しながら、車をピットに戻します。その日にうまくいかなかった可能性のあるすべてのことの中で、私は幸運な星を数えます。これがそれでした。
私はあなたの車にフルサイズのスペアタイヤを入れておくことを大いに支持しています。車を送るのが少し大変だったので、使うつもりはなかったのですが、完全に節約できました。それがなければ、タイヤの出荷が遅れたゴム不足と、穴に数百ドルがかかったおかげで、少なくとも2、3日は家から500マイル離れていたでしょう。
その小さな事故は大きな大惨事に変わる可能性がありましたが、そうではありませんでした。私は最小限の損害と学んだ教訓の無限の供給で経験から離れました。でもそれでも、ラリークロスの忘れられない気持ちや感覚をみんなに体験してもらいたいです。それで、ここにあなたが知っておくべき私の最初の経験からの大きなポイントがあります。
手始めに、あなたがそれを壊したならばあなたの車を修理するのに十分な物資を持ってきてください。トランクにフルサイズのスペアタイヤを持っていましたが、他の参加者の多くはフルセットを持っていたので、かなりの費用がかかりました。幸いなことに、完全にパンクしたタイヤに対処しなければならなかったのは私だけでした。ただし、必要でなくても、必要でなくてもよいのです。
しかし、タイヤを弾いた後に学んだ主な教訓は次のとおりです。車を壊す可能性があることに注意してください。実際、あなたはそれを合計するかもしれません。岩をこすってオイルパンを割ると、エンジンオイルがすべて漏れ始めます。それは押収されたエンジンであり、まさにそのように、車のトーストです。毎日の運転手が廃品置き場に牽引されるのを見る必要がなかったことに感謝していますが、それは非常にうまくいった可能性があります。
私の提案は、安くて信頼できるビーターカーを購入してイベントに持ち込むことです。壊れた場合は、ジャンクするか、十分に精通していると思われる場合は修正してみてください。はい、あなたはあなたの毎日のドライバーをラリークロスすることができます、しかし私の2012年のアキュラTSXでそれをした後、あなたが（私のように）気が弱くて2台目の車を持っていないなら私はそれを提案しません。
したがって、イベントに65ドル、ヘルメットに200ドル、Craigslistの車に700ドルを費やします。そのかわいそうなジャンカーはおそらく最後の足にあり、適切な見送りを与えるかもしれません。そして、すべてが1,000ドル未満で入ってきます（ガス、食料、その他の支出は含まれません）。
車をラリークロスするのは恐ろしいように聞こえるかもしれませんが、私はそう信じています。しかし、恐怖を乗り越えれば、ラリークロスは忘れられない経験になります。車で殴るのは、他のどこでもできることではありません。そして、それが（比較的）無傷で出てきたとき、たとえ車が最後に死んで終わったとしても、それは完全な勝利です。ラリークロッシングに行きますが、後悔しないように準備してください。