クライスラーはこれらの主要なカテゴリーで最後に来る

アメリカの自動車メーカーは電気自動車にシフトしており、時代の変化に合わせて多くの新しいモデルをデビューさせています。クライスラーを除くすべての人、つまり、アメリカ市場でのグリップを緩めているようです。実際、Chrysler、Dodge、Jeep、Fiat、Alfa Romeo、Ramを含むFCAは、2020年に180万台の自動車を販売しました。そのチャンクのうち、Chryslerブランドの自動車はわずか11万台でした。そして、低売上高を除いて、クライスラーはこれらの主要なカテゴリーで滑り込んでいます。

FCAグループは、2012年以来最も燃費の悪い自動車メーカーです

排出量と燃費が多くの新車購入者の最大の関心事である時代において、FCAグループが9年連続で最も燃費の悪いメーカーであったという事実は驚異的です。 EPAの2020年報告書の表2.2の11ページを見ると、燃料効率が最も低い場所をとるためのFCAの筋がわかります。

その上、すべての車のグループの平均実世界燃費評価は21.8mpgになりました。そして、クライスラーについて話すときにFCAのラインナップ全体を検討するのは公平ではないと言う前に、クライスラーには大量の燃料を飲む車を備えたジープやダッジのようなブランドがあるため、クライスラーはそれほど優れていません。

最高の燃料効率を持つ車は、明らかに、クライスラーパシフィカハイブリッドです。ハイブリッドパワートレインのおかげで、最大82MPGeを得ることができます。しかし、他の2つのモデル、通常のクライスラーパシフィカとクライスラー300はすべて、23mpg以下の都市/高速道路の合計効率を持っています。ラインナップの中で最も30台の車は、19mpgの合計経済性を持つAWD8気筒クライスラー300です。

しかし、燃料効率は必ずしも人々にとって大きな問題になるとは限りません。時々、追加の燃料費の価値があるならば、より多くのパワーとAWD。ただし、クライスラーの顧客でさえ完全に満足しているわけではありません。

クライスラーブランドは、顧客満足度の点で最も低い評価です

American Customer Satisfaction Indexは最近、すべての主要な自動車メーカーの2021年の顧客満足度を報告しました。そして、100点満点中、クライスラーは70点満点でした。トップに立ったホンダは100点満点中82点を獲得しました。しかし、さらに悲しいことに、クライスラーは三菱に負けています。アメリカンブランド。

約5,000人のランダムな参加者の間で考慮された多くのカテゴリーがありました。これらのカテゴリーには、安全性、信頼性、運転性能、エクステリア、インテリア、快適性、保証、燃費、テクノロジーが含まれます。明らかに、クライスラーの低燃費は、顧客満足度スコアの低下の一因となっています。しかし、これらすべてのカテゴリが考慮されている調査で最後に終了しても、ブランドの見栄えはあまり良くありません。

クライスラーは紙の上でバラバラになっているようです。ラインナップには3台しか残っていません（パシフィカとパシフィカハイブリッドを同じ車と考えると2台）。では、会社はどのように浮かんでいるのでしょうか？

クライスラーブランドは存続するのでしょうか？

これはより推測的ですが、クライスラーはポンティアックの道を行くだろうと思います。特に電気を使うというイニシアチブがゼロであることが示されたため、今後数年以内に機能しなくなります。ジープは4xEを生産し、フィアットはヨーロッパで利用可能な500eを持っています。ダッジでさえ、SUVに変身するためにMach-Eを楽しんでいる電気マッスルカーを発表しました。しかし、クライスラーはここ数年同じ3台の車を使い続けており、ラインナップを拡大することに大きな打撃はありません。

築100年近くのクライスラーがついに閉店するのは悲しい日になるでしょう。おそらく、彼らは生産を終了する前に、そのマークを打つためにさらに4年待っています。しかし、その間に、ブランドは少なくともそのゲームを強化しようとすることができます。しかし、ブランドがどこに行き着くかは時が経てばわかります。