レクサスはLXに水素動力のUTVオフロードバディを与えます

次世代のランドクルーザーは米国に来ていませんが、私たちは次善の策を手に入れています。むしろ、2022年のレクサスLX 600は、同じものの異なるバージョンである新しいランドクルーザーに基づいているためです。残念ながら、新しいLXの最もオフロードに焦点を当てたトリムは、今のところ日本のみのようです。ただし、SUVではありませんが、レクサスには水素を動力源とするUTVという代替手段があるようです。

2022 LXをデビューさせた後、レクサスはUTV、つまりレクリエーション用のオフハイウェイ車両も披露しました

今月初め、レクサスは現在のLX570の後継である2022LX 660の最初の画像と仕様を披露しました。しかし、仮想記者会見の終わりに向けて、同社はもう1つ共有することがありました。レクサスはそれをレクリエーションオフハイウェイビークルと呼んでいます—私たちはそれをUTV、またはおそらくサイドバイサイドと呼んでいます。

この記事の執筆時点で、レクサスはこのROVUTVの公式仕様をリリースしていません。ただし、以下に示す映像から全体的な詳細を収集することは可能です。

まず、レクサスは乗用車やSUVと同様にUTVのスタイルを設定しました。そして、それは荒い泥だらけの道と深い水たまりに取り組むのに必要なすべての機能を持っています。たとえば、こぶのあるオフロードタイヤ、ロングトラベルサスペンション、上部にライトバーが取り付けられたロールケージ、折りたたみ式のフロントガラスがあります。レクサスLXは多くの人が理解しているよりもオフロードに対応していることを考えると、おそらくそれは驚くべきことではありません。

ただし、さらに驚くべきことは、ROVのパワートレインです。

Lexus ROV UTVは水素を動力源としていますが、電気ではありません

UTVは通常、保護されている多くの荒野で許可されていませんが、このレクサスは例外である可能性があります。これは、ガソリンやディーゼルでは動作せず、水素で動作するためです。しかし、あなたが期待するような方法ではありません。

通常、水素は燃料電池電気自動車に関連しています。そして、トヨタがミライを作っていることを考えると、このレクサスUTVがそのようなEVであると仮定することは許されるでしょう。ただし、ROVはFCEVではありません。そのような車両は存在しますが、それは電気UTVではありません。代わりに、水素燃焼エンジンを搭載しています。

水素燃焼エンジンは、ガソリンおよびディーゼルを動力源とするエンジンと同じ原理で動作します。ギアパトロール 説明します。これらのエンジンは、化石燃料を燃焼させるのではなく、水素と空気を反応させて使用可能なエネルギーを生成します。しかし、燃料源として水素を使用しているため、レクサスUTVはCO2を生成しません。水蒸気以外に、NOxなどの他の温室効果ガスを生成しますが。

この珍しいUTVは本番環境に移行しますか？

可燃性燃料源として水素を使用することは、UTV、レクサスなどではかなり珍しいことです。しかし、トヨタはしばらくの間その概念をいじくり回してきました。 2021年初頭には、このようなエンジンを搭載したカローラレーシングカーを披露しました。そして、この種のパワートレインでセリカを復活させることも検討しています。さらに、ATV、UTV、または並べて配置することには意味があります。ギアパトロール ミューズ。水素燃焼エンジンは、化石燃料を動力源とするエンジンほど強力ではありませんが、軽量のオフロード車にとってはそれほど問題にはなりません。

ただし、ROVに関しては、技術的にはモビリティの概念である Gear Patrol 言う。そして、レクサスがそれを生産に投入することはありそうにない、 Motor1 レポート。したがって、今のところ、オフロードに移行するために新しいLXSUVでレクサスUTVを牽引することは熱の夢であり続ける必要があります。

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