Motionalは自動運転車の運用を拡大しており、2023年までに完全自動運転を目指しています

自動運転車を路上に出す競争は終わりがないように見えますが、Motionalは目標に近づいています。マサチューセッツ州ボストンを拠点とする自動運転車会社は、2018年にLyftと提携し、それ以来、Lyftアプリを通じて10万回以上の無人運転を提供してきました。 Motionalは現在、2023年までに商用の無人運転車を完全に立ち上げるという目標を達成するために、テスト施設を拡張することを計画しています。これにより、サイズが2倍になり、プロセスでより多くの雇用が創出されます。

Motionalは現在、自動運転車に安全ドライバーを採用しています

「無人運転車」という用語は、運転席にいる人間がいなくても操作できる完全自動運転車を指しますが、多くの無人運転車会社は、テスト中の車両の安全性を確保するために運転席の後ろでオペレーターを利用しています。自律的なフロントランナーであるCruiseとWaymoは、何年にもわたってテストカーの舵取りをしてきましたが、Motionalも同じことをしました。ただし、Motionalには、本物のテストトラックの形で袖にエースがあります。

ラスベガスのマッカレン空港の近くにあるモーションテストトラックは、ヒュンダイが提供する車両がテストとエンジニアリングの段階を安全に通過できるプライベートクローズドコースです。訓練を受けた車両オペレーターとテストエンジニアは、障害物の検出と操作に関して車両のストレステストを行うために、車のペースを調整します。

ただし、Motionalは、テストトラックのサイズを3倍にし、テストを拡張して、高速、忙しい都市環境、可変照明、さまざまな雨の状態を含めることを計画していると、ラスベガスレビュージャーナルは報告しています。複数の運転シナリオを同時に設定できるため、このコースでは「テストの4倍の量」が可能になると報告されています。

Motionalの拡張により、最終的にドライバーが削除されます

Motionalは、テストトラックの拡張に加えて、オペレーションセンターのサイズも拡大する予定です。これは、来年には、自動運転車セクターでの研究開発を加速するために、さらに約100人を雇用できるようになるはずであることを意味します。さらに、同社はまだ公道で同時に車をテストすることを計画しています。最終的には、テストのこの新しいフェーズと、新しいHyundai Ioniq 5車両テストベッドのリリースにより、Motionalは2023年までにドライバーを車から取り除くことに近づきます。

モーショナルの社長兼最高経営責任者であるカール・イアグネマは、次のように述べています。 「ラスベガスは、複数の都市や大陸にまたがる多様な運転環境や条件を含む、モーションのテストエコシステムの不可欠な部分です。これにより、グローバルに拡張できる高度で安全な無人運転システムを開発できます。」

今後数年間でさらに拡大する運動計画

ラスベガスの拡張はMotionalの成長の最新ニュースですが、同社はそこで止まる予定はありません。公道でのテストを実施するために、カリフォルニア州ロサンゼルス地域に事業を設立する予定です。また、エンジニアをさらに雇用し、北カリフォルニアベイエリアにオフィスを追加する予定です。

主要な競合他社であるWaymoとCruiseがこれらの密集した都市部で何年もテストを行っていることを考えると、これはかなり賢明な動きです。したがって、Motionalが同じことを行うのは理にかなっています。どの企業が最初に商用自動運転車を正式に市場に投入するかについては、時が経てばわかります。しかし、それはほんの数年先かもしれません。