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一部の道路に最低速度制限があるのはなぜですか?

掲示されている制限速度以下で運転することに全員が同意することはできませんか?残念ながら、すべてのドライバーが制限速度を理解しているわけではありません。最小速度制限は、毎日の交通、車の安全性、および長期的な交通統計の利点を考慮すると、見た目ほど不思議ではありません。ほとんどのドライバーにとって、最低速度は問題ではありません(制限を超えることに関心があります)。では、誰がこれらの最小制限を必要としているのでしょうか。また、一部の道路に最小制限があるのはなぜですか。

最小速度制限は交通流を改善します

簡単に言うと、最低速度は交通の流れを改善します。特に、方向ごとに1車線または2車線しかない狭い高速道路ではそうです。 Geicoによると、1人のドライバーが特に遅くなると、閉塞、遅延、危険、さらには道路の怒りが発生する可能性があります。他のドライバーは、遅いドライバーに捕らえられたり、周りを乱暴に曲がったりして、事故の可能性を高めます。

最小速度制限は通常、車線の少ない長い高速道路や高速道路、または大都市を通過する州間高速道路などの混雑したエリアに表示されます。これは田舎道とは対照的で、道路の最も遅いドライバーに、スピードを上げたり、車を止めたり、別のローカルルートを見つけたりする必要があることを知らせます。

最小速度は、右車線のブロックと左車線のキャンプも防ぎます

最低速度制限には、走行車線をクリアする方法があります。最小速度は、多くの場合、右側の車線の運転手が交通流の抵抗になるのを防ぎます。

遅い交通を適切なペースで維持することは、危険な曲がり角や左車線の「キャンプ」を減らすのにも役立ちます。左車線キャンプとは、1人のドライバーが左端の追越車線に無期限に留まる場合で、多くの場合、横断するすべての車両を追い越すことで選択を正当化します。これはまた、刺激的で潜在的に危険な行動であり、最低速度で防ぐことができます。

速度差の衝突を減らします

2台の車両が衝突すると、その衝突の力は車両の反対の速度で計算されます。最も遅い交通の基本速度を上げると、より速く移動する車両での衝突の深刻さを軽減できます。

速度がほぼ同じであるため、衝撃の影響も少なくなる可能性があります。友達に駆け寄って彼らにぶつかるようなものだと考えてください。友達がまだいて、あなたが走っているなら、あなたは両方とも飛んで行きます。友人も走っていて、追いついたときに彼らを殴った場合、衝突は、反対の力がはるかに少ない一瞥の衝突である可能性が高くなります。

最高速度と最低速度が高いストレッチは事故を起こしにくいことが確かに証明されています。

制限により、適切なレーンの使用と安全性が向上します

最小速度が最も遅い交通を適度なペースで移動させる場合、誰もがより安全に運転し、交通の流れと彼らのニーズにより適した車線を使用します。

最小速度はまた、右車線の目詰まりを減らし、それはそれらを通り抜けるための狂ったダッシュを減らします。

ScienceDirectによると、左車線の通過とキャンプは非常に一般的であり、運転手がスローポークを通過するために中央車線(ある場合)を使用すると、安全ではなくなります。

最小制限は、ハザードライトの使用を促進します

最後に、最低速度により、ドライバーはハザードライトをいつオンにするかを知ることができます。トラックが這うまで減速する必要がある場合、または貨物ピックアップがより注意深く運転する必要がある場合、フラッシャーは、前方の車両がゆっくりと移動している、または停止していることを遠くから知らせます。

では、なぜドーム道路に最低速度制限があるのですか?答えは、移動が遅すぎるドライバーやスローポークにぶつかる危険性のあるドライバーなど、すべての人を保護することです。


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