IIHSは、2021年のヒュンダイパリセードに2021年の起亜テルライドよりも高いスコアを与えます

2021年のヒュンダイパリセードと2021年の起亜テルライドは、同じバイヤーの多くにアピールする2つの非常によく似た3列SUVです。家族（大家族でも）に必要なスペースとスタイルと安全性を兼ね備えています。それでも、パリセードとテルライドのどちらが安全ですか？高速道路安全保険協会（IIHS）が両方を評価し、テルライドが安全賞を受賞した一方で、パリセードはトップを獲得しました。

IIHSは2つの安全賞を授与します

IIHSは、TopSafetyPick賞とTopSafetyPick+賞の2つの安全賞を授与します。 IIHSトップセーフティピック賞を受賞するには、SUVはすべてのIIHS衝突試験評価で良い評価を獲得する必要があります。これらには、運転席側のスモールオーバーラップフロント、助手席側のスモールオーバーラップフロント、および適度なオーバーラップフロントが含まれます。さらに、車両は、側面衝突テスト、ルーフ強度、およびヘッドレストテストで良いスコアを取得する必要があります。 Top Safety Pick +賞を獲得するには、車両はこれらすべてのテストに合格する必要があります。

SUVは、車車間テストと車車間テストの両方で高度または優れている必要があります。ヘッドライトは、利用可能な良好または許容可能な評価を持っている必要があります。多くの場合、あるトリムレベルはヘッドライトの評価が高く、別のトリムレベルはそうではないため、購入を検討しているトリムレベルのテスト結果を確認することが重要です。 Top Safety Pick +賞を受賞するには、すべてのトリムレベルのヘッドライトが良好または許容範囲内である必要があります。

2021年のキアテルライドは超固体SUVです

それについて間違いなく、2021年の起亜テルライドは安全なSUVです。重要な衝突試験のすべてのカテゴリーで良い評価を得ています。小さなオーバーラップフロントの運転席側と助手席側のサブカテゴリ、中程度のオーバーラップフロント、およびサイドクラッシュテストの評価もすべて良好です。

2021年のテルライドのフロントクラッシュ防止車両間および車両間歩行者は優れています。テルライドが切望されたTopSafetyPick+賞を受賞できないのはヘッドライトです。

2021年の起亜テルライドで利用可能な2つの異なるヘッドライトのバリエーションがあります。 1つは、Towパッケージを備えたEXトリムを除くすべてのトリムに適用されます。この最初のヘッドライトのバリエーションは、許容可能な評価を受けます。ヘッドライトはカーブに適応しませんが、ハイビームアシストがあります。

これは、テルライドをトラブルに巻き込む牽引パッケージを備えたEXトリムに付属する2番目のヘッドライトバリエーションです。このヘッドライトのバリエーションは、評価が低くなっています。カーブに適応するわけではなく、ハイビームアシストもありません。

2021年のヒュンダイパリセードは優れた安全性評価と優れたヘッドライトを備えています

起亜テルライドと同様に、2021年のヒュンダイパリセードはすべてのカテゴリーで優れた安全性評価を持っています。また、テルライドと同様に、パリセードの衝突試験評価のすべてのサブカテゴリも良好です。

フロントクラッシュ防止車車間および車車間歩行者の両方が優れています。 12 mphのIIHS交差子テストでは、パリセードは衝突を回避することができ、25 mphのテストでは、速度が22mph低下しました。

テルライドとは異なり、パリセードにはすべてのトリムに適用されるヘッドライトのバリエーションが1つだけ付属しています。このヘッドライトのバリエーションは良い評価を得ています。ヘッドライトはカーブ適応型ではありませんが、ハイビームアシストを備えています。

2021年のヒュンダイパリセードと2021年のキアテルライドはどちらも安全ですが、パリセードにテルライドではなく最高の安全賞を与えるのは、この一見小さなディテールのためです。しかし、死亡事故の半分以上が夜間に発生しているため、自動車メーカーはヘッドライトを真剣に受け止め、可能な限り最高の車両を装備する必要があることは理にかなっています。そして、IIHSのような安全組織は、ヘッドライトをテストして、特定の基準を満たしていることを確認します。優れた安全性評価を備えた3列SUVの市場にいる場合は、2021ヒュンダイパリセードが最適です。