自動車メーカーはチップ不足と戦うための新しい方法を見つけています-そして私たちはそれに対してお金を払っています

新車には問題があります。今では、チップ不足に対処するのに十分な半導体を製造できないことをご存知だと思います。これの影響は、自動車業界ほど感じられませんでした。確かに、あなたはその新しいPS5を手に入れることができないかもしれません、しかし自動車産業は間違いなく不足によって最も大きな打撃を受けています。さらに、自動車メーカーは需要に応え、消費者をディーラーに留めるために創造性を発揮しています。

VWは、購入チップを直接反撃したいと考えています

ロイターによると、フォルクスワーゲンはベンダーから直接半導体用品を購入することを検討しています。それは大きくて非常に競争の激しい動きです。自分で作ることができるのに、なぜ半導体を買うのですか？率直に言って、それは素晴らしいビジネスプレイであり、チップ不足を回避するための素晴らしい方法です。 VWを知っている彼らは、月末までに他の業界に半導体を販売する予定です。

公平を期すために、VWは12月にチップ不足について最初に警告した人の1人でした。それは確かに約30年前のように感じます。ロイターと話をしたVWの無名の幹部によると、ブランドはこれを実現するためにすでに交渉中です。業界が新車のコンピューターに大きく依存し始めると、業界の変化を示すようになります。しかし、私たちはそれに対してどのようにお金を払っていますか？

ディーラーのマークアップはチップ不足の症状です

率直に言って、それは私たちにお金を払わせるメーカーではなく、ディーラーです。 VWや他の誰かが、半導体をマークアップして消費者にお金を払わせるために、Dr。イーブルレベルのスキームを孵化させているわけではありません。少なくとも、今は違います。しかし、ディーラーは彼らの好みを望んでいます。現在、地元のディーラーはショールームのフロアに車を置いておくことができません。新車の需要は絶対に旺盛です。そして、サメは水中で血の匂いを嗅ぎます。

ディーラーは、平均的な買い物客が新しい車を探しているディーラーに足を運び、車を持って帰りたいと思っていることを知っています。ディーラーはまた、一部の人々がそのホットな新しいブロンコまたはテルライドを手に入れるために少し余分に支払うことをいとわないことを知っています。だから、それはディーラーが徐々に車の料金を請求することにつながります。多くの場合、ウィンドウステッカーに4,000ドルの「市場調整」料金などが表示されます。それがマークアップです。そしてフォードはディーラーにそうするように言っていません。彼らはチップ不足のためにそれをやっています。

いつ停止しますか？

では、このチップ不足のナンセンスな停止はいつ見られるのでしょうか。主要な半導体サプライヤーであるボッシュによると、2022年に入る可能性があります。問題は、これらの小さなモンスターを作るためのサプライチェーンがまだ追いついていないことです。今のところ、消費者はしっかりと座って嵐を乗り切るのが最善です。または、車を売って、少なくともしばらくの間、銀行までずっと笑ってください。