最高の通勤車のリストを作成するために着手することは、それが思っているよりも難しいです。当たり前のようです。しかし、すべてのドライバーは、理想的な通勤輸送を構成するものについて独自のアイデアを持っています。
たとえば、通勤に相乗りが含まれているとします。その場合、堅実な通勤車両の定義は、毎日の通勤が国から都市への孤独によって75マイルの距離を移動することを意味する人とは異なります。
先に進んで、通勤者向けの車とSUVのリストをご覧ください
同様に、通勤が都市の片側から反対側に移動する場合、車両の好みは、都市にまったく入らない人とは異なります。
私たちは、最高の通勤車のいくつかのピックをまとめるために、ニーズと好みの混合バッグを検討しました。その結果、私たちのピックには、完全電気（EV）セダンからミニバン、ピックアップトラックまで、さまざまな車両が含まれます。
ハイブリッド（HEV）、プラグインハイブリッド（PHEV）、および従来のガソリンモデルがあります。ガス燃料エンジンを搭載した、またはHEVとして新しい車両が利用できる場合は、ガソリンモデルをリストしますが、HEVについて言及します。
私たちは自分たちのピックが安全であると主張しました。したがって、米国道路安全保険協会（IIHS）の評価の高い車両のみを含めました。
走行距離の要件は設定していませんが、ほとんどのピックは、市街地と高速道路を組み合わせた運転で1ガロンあたり少なくとも25マイルを走行します。 25 mpg以上を配達しない3台の通勤車には、フルサイズのSUV、ピックアップトラック、ミニバンが含まれます。以下のそれぞれについてケースを作成します。
走行距離数については、MPGeで燃費の見積もりが表示されます。これは、政府が、少なくとも部分的に電気のみの推進力で走行する車両のガロンあたりのマイル数を計算する方法です。マイル/ガロン相当を表します。
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私たちのリストに貢献しているKBB編集者は、他の必須機能についても意見を述べました。それぞれが車両の安全性またはドライバーの幸福を高めます。
衝突試験の評価とスコアに多くの在庫を入れました。あなたがあなたの車の購入決定をただ一つの要因に基づいているならば、それは安全であるべきだと私たちは信じています。衝突試験のスコアは、あなたのクレジットスコアがあなたの信用力にとって何であるかを安全にするためのものです。衝突試験のスコアは、車両の安全性のワンストップスナップショットを提供します。
国道交通安全局（NHTSA）による政府の衝突試験の評価も調べていますが、IIHS試験プロトコルはより広範な情報を提供します。したがって、ここではIIHSを引用します。
IIHSは、自動車保険会社が支援する非営利団体です。衝突試験を実施して採点するだけでなく、他のデータと修飾子を使用して、毎年恒例のTop Safety Pick（TSP）およびTop Safety Pick +（TSP +）賞を発行します。その最高スコアはGoodであり、6つのテスト領域でAcceptable、Marginal、Poorがそれに続きます。これらの領域は、運転席側の小さなオーバーラップフロント、助手席側の小さなオーバーラップフロント、中程度のオーバーラップフロント、サイド、ルーフ強度、およびヘッドレストとシートです。
私たちの新しい車のリストのすべてのピックは、6つの商品のうち完璧な6つを獲得しました。いくつかはIIHSTSPまたはTSP+のいずれかです。
このリストに貢献している編集者は、理想的な通勤車を説明するときに、以下の機能について最も頻繁に言及しました。一部の機能はドライバーエイドであり、一部はインフォテインメント機能であり、残りは快適性または便利な機能です。私たちのピックには、必需品のすべてが含まれているとは限りませんが、それぞれにほとんどが含まれています。
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このリストに目を通すとき、最高の通勤車がどのように見えるかについての本当のコンセンサスがないことを覚えておいてください。一部の人にとっては、それはマイレージです。他の人にとっては、それはサイズであり、残りの人にとっては、運転するのが楽しいものから半自律的なものまですべてです。ここには万能車はありません。
ピックを3つのカテゴリに分けました。 1つ目は、3列の座席が必要な大きなバンプールやライドシェアなどの大規模なグループを輸送するのに最適な通勤車です。第二に、私たちはカープールに最適な通勤車を持っています。 3番目のセクションでは、あなただけの場合でも、数人の同僚を連れてきた場合でも、少人数のグループに最適な通勤車の選択肢を紹介します。
注 ：これらの価格には目的地の料金は含まれていません。
通勤に冬の天候での運転が含まれる場合は、雪に最適な車両に関する記事を読んで、ピックが重なる場所を確認してください。
人とギアのための優れたスペースを探しているなら、最良の選択の1つはトヨタシエナミニバンです。最大8名様までご利用いただける広々としたインテリアで、カープーラーにとって魅力的なクルマです。すべてのシエナは現在ハイブリッドです。つまり、どのトリムレベルを取得しても、優れた燃費により相乗りコストを低く抑えることができます。そして、全輪駆動はオールシーズンの自信のために利用可能です。シエナは快適な乗り心地で、3列すべてが優れた足元スペースを提供します。
ベースLEモデルには、デュアルパワースライドドア、3ゾーン空調、スマートフォン接続、Toyota SafetySense2.0が装備されています。この一連の安全機能には、後方の交差交通警報を備えたブラインドスポットモニター、歩行者検出を備えた事前衝突、車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロールなどが含まれます。 Siennaの9インチのタッチスクリーンでは、AndroidAutoまたはAppleCarPlayを使用でき、キャビン全体に7つのUSBポートがあります。
次のトリムレベルであるXLEへのジャンプは、ハンズフリーのデュアルパワースライドドア、ヒーター付きフロントシート、およびその他の快適性と利便性の機能を追加しますが、それはまた、収益に5,000ドルを追加します。ほとんどの通勤者はLEの標準機能の名簿に満足しますが、より多くの生き物の快適さを望む場合は追加できる追加のパッケージがあります。お近くで販売されているトヨタシエナのモデルをご覧ください
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そのやや箱型の外観のおかげで、まったく新しい起亜カーニバルはSUVの購入者にアピールします。シートの構成に応じて、7つまたは8つを収容できます。相乗りに理想的で、そのセダンのような乗り心地と印象的なインフォテインメント機能の配列は、乗り物に沿った人々を喜ばせます。ハンズフリーのパワースライド式サイドドアは、すべてのトリムレベルで便利で標準的です。
ベースのLXトリムでも、カーニバルにはいくつかの必須機能が付属しています。 8インチのタッチスクリーン、ワイヤレスApple CarPlay、ワイヤレスAndroid Auto、アダプティブクルーズコントロール、プッシュボタンスタート付きのキーレスエントリーが標準装備されています。ドライバーエイドのバンドルには、AEBによる前方衝突警告、回避アシストによるバインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、およびレーンキーピングアシストが含まれます。また、LXには、車線追跡アシストとリアパークアシストが標準装備されています。
EXグレードに移行して、10ウェイのパワー調整可能な運転席、ヒーター付きフロントシート、12.3インチのタッチスクリーン、ハンズフリーパワーリアリフトゲートを獲得することをお勧めします。また、ナビゲーションシステム、衛星ラジオ機能、3ゾーン自動気候制御、および半自律システムである高速道路運転アシストも含まれています。これは、特定の条件下でドライバーが車両を操縦、加速、ブレーキするのに役立ちます。フロントパークアシストも含まれています。お近くで販売されている起亜カーニバルモデルをご覧ください
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フォードエクスプローラーが好きな理由はいくつかありますが、その中でも特に、最大7人まで着席できるという点があります。これは相乗りにプラスです。さらに、ベースエンジンを使用しても、5,300ポンドを牽引できます。フォードはまた、ハイブリッドとしてエクスプローラーを提供しています。 V6は電気モーターと組み合わされており、馬車競技で27mpgを供給します。
基本モデルは、トライゾーン自動気候制御、パワーリフトゲート、8インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、およびドライバーエイドのフォードCoPilot360バンドルを提供します。含まれているのは、AEBによる前方衝突警告、ブラインドスポットモニタリング、後方交差交通警報、および車線維持支援です。
XLTトリムを選択します。それはより多くのUSBポート、加熱されて電力調整可能なフロントシート、加熱された船外ミラー、そして6.5インチのドライバー情報ディスプレイを追加します。さらに、アダプティブクルーズコントロール、車線中央維持支援、ナビゲーション、回避ステアリングアシストなどを備えたCoPilot360 Assist + Package（$ 4,535）を追加します。お近くで販売されているフォードエクスプローラーのモデルをご覧ください
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RAV4で利用可能なガスエンジンに加えて、トヨタは全輪駆動ハイブリッド（HEV）とAWD RAV4 Prime PHEV（プラグインハイブリッド）も提供しています。 HEVの推定走行距離は合計40mpgです。 PHEVの場合、バッテリーが空になると94MPGeと38mpgになります。
基本のLEグレードでも、いくつかの必須機能を獲得できます。たとえば、7インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシストが含まれています。 Toyota SafetySense2.0も標準装備されています。 AEBとの前方衝突警告、車線逸脱警告、車線追跡支援、および車線維持支援を提供します。
XLEに移動します。リアクロストラフィックアラート、デュアルゾーン自動気候制御、プッシュボタンスタート付きキーレスエントリー、8ウェイパワー調整可能な運転席を備えたブラインドスポットモニタリングを追加します。お近くで販売されているトヨタRAV4モデルをご覧ください
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ほぼすべてのスバルがそうであるように、ベースのアウトバックは標準として全輪駆動（AWD）を提供します。スバルEyeSightも含まれています。これは、AEBによる前方衝突警告、車線中央維持、車線維持支援、およびアダプティブクルーズコントロールを備えています。ベースのOutbackは、シングルゾーンの自動気候制御、7インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、AndroidAutoも提供します。
通勤者の場合は、プレミアムトリムにステップアップすることをお勧めします。私たちの必需品の中には、デュアルゾーン自動気候制御、11.6インチのタッチスクリーン、ヒーター付きフロントシート、10ウェイパワー運転席、Wi-Fi機能が追加されています。
また、1,400ドルのブラインドスポットモニタリングパッケージを追加します。その名を冠した機能に加えて、車線変更アシスト、リアクロストラフィックアラート、ハンズフリーパワーリフトゲートが含まれています。お近くのスバルアウトバックモデルをご覧ください
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Chevy Equinoxの競争力のある価格設定、ゆったりとした室内空間、ユーザーフレンドリーなシステム、標準的なドライバーエイドに感銘を受けました。
箱から出してすぐに、ベースのEquinox LSには、AEBによる前方衝突警告、車線逸脱警告、および車線維持支援が付属しています。また、7インチのタッチスクリーン、USBポート、Wi-Fi機能、Apple CarPlay、AndroidAutoも含まれています。
EquinoxLTとLTDriverConfidence＆Convenience Packageをお勧めします。これにより、収益が1,795ドル増加します。このコンテンツを選択すると、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、リアパークアシスト、デュアルゾーン自動気候制御、ヒーター付きフロントシート、パワーリフトゲートが追加されます。お近くで販売されているシボレーエクイノックスモデルをご覧ください
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マツダは2022年にCX-5のリニューアルを予定しています。それまでの間、2021年版は、頭を回転させるスタイリング、アスレチックなドライビングマナー、そして利用可能なAWDに感銘を受けています。
エントリーレベルのスポーツトリムでは、CX-5は私たちの必需品の多くを提供します。 10.25インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシストがすべて標準装備されています。音声送受信テキストメッセージも含まれています。ドライバーエイドには、AEBによる前方衝突警告、後方交差交通警報によるブラインドスポットモニタリング、車線逸脱警告、車線維持支援などがあります。
ツーリングトリムにステップアップして、6方向のパワー調整可能な運転席、加熱されたフロントシート、カップホルダー付きのリアセンターアームレスト、およびデュアルゾーン自動気候制御を取得します。お近くで販売されているマツダCX-5モデルをご覧ください
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クロスオーバーEVであるMustangMach-Eは、Mustangのネームプレートに寄りかかっていますが、象徴的なポニーカーとの共通点はほとんどありません。政府は、最大航続距離は最大300マイルと推定しています。
私たちは通勤戦士としてのエントリーレベルのセレクトグレードに非常に満足しています。これは、8方向の電力調整可能な運転席、自動調光バックミラー、および統合された方向指示器を備えた加熱された船外ミラーを提供します。その他の標準機能は、雨感知ワイパー、フロントガラス除氷装置、15.5インチのタッチスクリーン、ワイヤレスApple CarPlay、およびワイヤレスAndroidAutoです。 Wi-Fi機能も標準です。
標準のFordCoPilot360には、AEBによる前方衝突警告、ブラインドスポットモニタリング、ステアリングアシストによる車線維持支援、および後方交差交通警報が含まれています。アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシスト、自動リアブレーキ付きリアパークアシストも含まれています。半自動運転システム、完全自動駐車、ハンズフリーテールゲートなどを追加して、コンフォート/テクノロジーパッケージにさらに3,200ドルを追加します。お近くで販売されているフォードマスタングマッハ-Eモデルをご覧ください
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時々あなたは単にピックアップトラックのユーティリティを必要とします。まったく新しいヒュンダイサンタクルスは、大量の貨物ボックススペースを提供していませんが、小規模な運搬作業には理想的です。それは車のように運転し、まともな燃費を提供し、標準的なドライバーエイドを搭載しています。さらに、中型セダンと同じくらい簡単に駐車できます。
ベースSEは比較的設備が整っています。ハイビームアシスト、8インチのタッチスクリーン、ワイヤレスApple CarPlay、ワイヤレスAndroid Auto、AEBによる前方衝突警告、レーンキーピングアシスト、レーンフォローイングアシストを備えています。
SELグレードにステップアップして、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、プッシュボタンスタート付きのキーレスエントリー、方向指示器付きの加熱された船外ミラーを取得します。また、8方向の電力調整可能な運転席とヒーター付きフロントシートも含まれています。
アクティビティパッケージ（$ 3,270）も追加します。それはあなたにロック可能なローリングカーゴボックスカバー、リアスライディングウィンドウ、115ボルトの電源コンセント、カーゴタイダウンシステム、10.25インチのデジタルゲージディスプレイ、そしてワイヤレス電話充電を手に入れます。お近くで販売されているヒュンダイサンタクルスモデルをご覧ください
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通勤者に最適な価格：22,690ドル（S） 用途の広い人を運ぶ人であるKiaSeltosは、予想以上の内部空間、多くのドライバーエイド、そして印象的な保証を提供します。
エントリーレベルのLXは比較的設備が整っており、標準の全輪駆動とさまざまなドライバーエイドを提供します。これには、AEBによる前方衝突警告、車線逸脱警告、車線維持支援、および車線中央支援が含まれます。 8インチのタッチスクリーン、アダプティブクルーズコントロール、Apple CarPlay、AndroidAutoも標準装備されています。
Sグレードにさらに200ドルを費やすと、AWDは失われますが、10.25インチのタッチスクリーン、ナビゲーション、より多くのUSBポート、および自動気候制御が得られます。掘り出し物だと私たちは言います。お近くで販売されているKiaSeltosモデルをご覧ください
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あなたがあなたの通勤車のために良いサイズの予算を持っているならば、完全に電気のボルボXC40リチャージを考慮してください。はい、ボルボはガソリンのみのXC40も販売しています。その基本価格は約$20,000安く、混合運転で26mpgを実現します。ただし、XC40リチャージの燃費は85 MPGeで、最大航続距離は223マイルであり、ガソリンスタンドに行く必要はありません。
値札に基づいて、ベースのTwin Plusグレードには、半自動運転システムを除いて、リストにあるほぼすべての必須機能があることを知って安心することができます。これには、雨感知ワイパー、プッシュボタンスタート付きのキーレスエントリー、ハイビームアシスト、デュアルゾーン自動気候制御、および8方向加熱式パワー調整可能なフロントシートが含まれます。また、12.3インチのデジタルゲージクラスター、9インチの垂直タッチスクリーン、Wi-Fi機能、Apple CarPlay、AndroidAutoも標準装備されています。
ドライバーエイドには、AEBによる前方衝突警告、ステアリングアシストによるブラインドスポットモニタリング、自動リアブレーキによるリアクロストラフィックアラートがあります。また、ステアリングアシスト付きのレーンキーピングアシスト、レーンデパーチャーアラート、ドライバーアテンションアラート、アダプティブクルーズコントロールも含まれています。お近くで販売されているボルボXC40モデルをご覧ください
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ケリーブルーブックの2021年の中型セダンの中でベストバイ賞を受賞したホンダアコードは、クラス最高の再販価値、広々としたキャビン、スムーズな乗り心地、そしてさわやかなハンドリングを提供します。ホンダはまた、馬車競技で47mpgを提供するハイブリッドとしてアコードを提供しています。
エントリーレベルのLXを使用しても、必須の機能の多くを利用できます。標準コンテンツには、デュアルゾーン自動気候制御、8インチのインフォテインメントタッチスクリーン、Apple CarPlay、AndroidAutoが含まれます。 Honda Sensingには、AEBによる前方衝突警告、車線逸脱警告、ステアリングアシスト付きの車線維持支援、およびアダプティブクルーズコントロールも含まれています。お近くで販売されているホンダアコードモデルをご覧ください
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ガスエンジンまたはハイブリッドとして提供される人気のあるセダンに加えて、トヨタカローラはハッチバックとしても利用可能です。そのハイブリッドセダンは、馬車競技で52 mpgを実現するため、特に魅力的です。
カローラのさまざまな安全技術、広々としたキャビン、信頼性に感謝します。
その基本的なLトリムでは、カローラセダンは完全なトヨタセーフティセンス2.0を適度によく装備しています。ドライバーエイズのバンドル。これには、AEBによる前方衝突警告、ステアリングアシストによる車線逸脱警告、車線維持支援、およびアダプティブクルーズコントロールが含まれます。
ただし、LEにさらに450ドルを費やすことをお勧めします。自動温度調節、可変ワイパー、リモートキーレスフォブ、追加のUSBポート、アップグレードされた8インチのタッチスクリーンを備えています。
その後、コンビニエンスパッケージにさらに$1,150を支払います。他の機能の中でも、リアクロストラフィックアラートによるブラインドスポットモニタリング、加熱された船外ミラー、プッシュボタンスタートによるキーレスエントリーを追加します。お近くで販売されているトヨタカローラモデルをご覧ください
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アメリカで最も売れている車の1つであるホンダシビックは、2022年に完全に再設計されました。ホンダはハッチバックとしてシビックも提供しています。
ベースのLXグレードにはいくつかの必須機能が付属していますが、EXにステップアップします。 LXの7インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、シングルゾーンの自動温度調節に加えて、EXには他にもたくさんの機能があります。これには、デュアルゾーン自動気候制御、加熱されたフロントシート、加熱された船外ミラー、ブラインドスポットモニタリングが含まれます。
ホンダセンシングはすべてのシビックに標準装備されています。これには、AEBによる前方衝突警告、車線逸脱警告、ステアリングアシスト付きの道路逸脱警告、車線維持支援、およびアダプティブクルーズコントロールが含まれます。お近くで販売されているホンダシビックモデルをご覧ください
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日産セントラがこのリストを作成した主な理由は、あなたの体が中立的な脊椎の姿勢をとるのを助ける日産の並外れたゼログラビティシートです。これは、あなたが1日何時間も車内で過ごす通勤者の1人である場合に特に役立ちます。
ベースのセントラSには、日産セーフティシールド360のドライバーエイドのバンドルと、その他の必需品が付属しています。ただし、SVにさらに1,000ドルを費やすと、アダプティブクルーズコントロール、8インチのタッチスクリーン、プッシュボタンスタート付きのキーレスエントリー、7インチのドライバー情報ディスプレイが手に入ります。
Nissan Safety Shield 360には、AEBによる前方衝突警告、車線逸脱警告、ブラインドスポットモニタリング、および自動後方ブレーキ付き後方交差交通警報が含まれています。お近くで販売されている日産セントラのモデルをご覧ください
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ヒュンダイアイオニックは、プラグインハイブリッドまたはハイブリッドとして利用できる車です。ハイブリッドは59mpgを合わせて投稿します。すべての州で利用できるわけではありませんが、PHEVの電気のみの航続距離は最大29マイルです。
そのベースSEの装いで、Ioniq PHEVは、加熱された船外ミラー、加熱されたフロントシート、およびデュアルゾーン自動気候制御を提供します。また、8インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、AndroidAutoも含まれています。ドライバーエイドには、AEBによる前方衝突警告、レーンキーピングアシスト、レーンフォローイングアシストがあります。
通勤者の方は、SELグレードに昇格することをお勧めします。 10方向のパワー調整可能な運転席、自動防眩バックミラー、リアクロストラフィックアラート付きの死角警告、および船外ミラーに統合された方向指示器を追加します。お近くで販売されているヒュンダイアイオニックモデルをご覧ください
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テスラモデル3は、ベースのスタンダードレンジプラストリムでも十分に装備されています。その最大範囲は263マイルです。いくつかの追加機能を利用できますが、グレードをロングレンジに上げるために10,000ドルを費やすと、約90マイルの距離が追加されます。
キーレスエントリー、ヒーター付きおよび12ウェイのパワー調整可能なフロントシート、ヒーター付きアウトボードミラー、雨感知ワイパー、およびデュアルゾーン自動気候制御が含まれています。 15インチのタッチスクリーンには、ほとんどのシステムコントロールが収納されています。スマートフォンを使ってテスラ3に入ることができます。このセダンが提供していないのは、AppleCarPlayまたはAndroidAutoです。
オートパイロットが標準装備されており、AEBによる前方衝突警告、ブラインドスポットモニタリング、車線逸脱警告、車線維持支援が追加されています。高価（10,000ドル）ですが、完全な自動運転機能を追加することを検討します。自動車線変更、セルフパーキング、リモートパーキング、自動信号機と一時停止標識の応答、および自動ナビゲーションを利用できます。また、スマートフォンを介してあなたに会うためにあなたのテスラを召喚することができるスマート召喚が含まれています。お近くで販売されているテスラモデル3モデルをご覧ください
北東海岸または西海岸のいずれかの州にいない場合、現代はこれら2つの地域内の12の州でのみコナエレクトリックを販売しているため、運が悪いです。ただし、ベースのコナEVよりも14,000ドル低いベース価格で、ガソリンコナを入手することはできます。その合計燃費は30mpgです。
EVのエントリーレベルのSELトリムは、統合されたターンシグナル、シングルゾーン自動気候制御、およびプッシュボタンスタート付きのキーレスエントリーを備えた加熱された船外ミラーを提供します。また、10.25デジタルゲージディスプレイ、8インチのタッチスクリーン、ワイヤレスApple CarPlay、ワイヤレスAndroidAutoも標準装備されています。
ドライバーエイドには、AEBによる前方衝突警告、車線維持支援、車線追跡支援、および後方交差交通警報によるブラインドスポットモニタリングがあります。収益に7,500ドルが追加されますが、リミテッドトリムに移行します。他のグッズのリストに加えて、アダプティブクルーズコントロール、ナビゲーション、10.25インチのタッチスクリーン、より多くのUSBポート、および自動防眩バックミラーが追加されています。お近くで販売されているヒュンダイコナモデルをご覧ください
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過去25年間で、トヨタプリウスは信頼性が高く、燃費の良い車であることが証明されています。プリウスの現世代は2016年に開始されました。つまり、2022年モデルとかなり類似したモデルをはるかに少ない費用で手に入れることができます。
プリウスは、エコで56 mpg、または他のすべてのトリムレベルで52mpgの燃費を提供できます。しかし、それはポンプでお金を節約することだけではありません。トヨタプリウスは、静かなインテリアの広々とした車です。それは快適な乗り心地と快適な道路マナーを持っています。そのリフトバックデザインはまた、貨物のための印象的な量のスペースがあることを意味します。
プリウス2は、ハイブリッド機能と効率を発揮する4.2インチディスプレイを搭載しています。また、Entuneシステム、オーディオ、Bluetooth、およびSiriEyesFreeで動作する6.1インチのタッチスクリーンが付属しています。標準のToyotaSafetySense-Pは、歩行者検出、車線逸脱警報、およびアダプティブクルーズコントロールを備えた事前衝突をもたらします。
ヒーター付きフロントシートとパワードライバーシートが必要な場合は、最高級のプリウスフォーまたはフォーツーリングを購入してください。お近くで販売されているトヨタプリウスモデルをご覧ください
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過去数年間の日産アルティマについての私たちのお気に入りの1つは、そのゼログラビティシートです。 NASAは、中立的な脊椎の姿勢をとるのに役立つ設計に協力しました。長い通勤でもクロスカントリー旅行でも、これらのシートはストレスや疲労を軽減します。
あなたがより高いトリムレベル（我々は2.5SVの価格を設定しました）にとどまるならば、あなたはあなたのお金のためにたくさんの価値を得ます。これらのモデルイヤーのSVには、8ウェイのパワー調整可能な運転席、プッシュボタンスタート付きのキーレスエントリー、ハンズフリーテキストメッセージ、デュアルゾーン自動気候制御、およびSiriEyesFreeが含まれていました。
ドライバーエイドの中には、AEBによる前方衝突警告、後方交差交通警報によるブラインドスポットモニタリング、および車線逸脱警告がありました。お近くで販売されている日産アルティマモデルをご覧ください
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ハイブリッド方式の別の見方であるシボレーボルトPHEVは、バッテリーが消耗するまでバッテリー電源で動作します。その後、ガソリンエンジンが始動し、電気モーターに電力を供給し続けます。バッテリーだけで、ボルトの航続距離は最大53マイルです。完全に充電されたバッテリーと満タンのガスを使用した場合の全航続距離は420マイルです。
Premiereの価格はConfidenceIIパッケージでした。これにより、さまざまなドライバーエイドが提供されます。これには、AEBによる前方衝突警告、後方交差交通警報によるブラインドスポットモニタリング、車線逸脱警告、車線維持支援、およびアダプティブクルーズコントロールが含まれます。
その他の必須機能には、8インチのタッチスクリーン、自動温度調節、Wi-Fi機能、AppleCarPlayなどがあります。お近くで販売されているシボレーボルトモデルをご覧ください
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理想的な都会のランナバウトである、外側が小さく、内側が大きいホンダフィットは、堅実な燃費を実現し、駐車が簡単で、当時はかなり設備が整っていました。 EXグレードの価格を設定しました。
EXには、7インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、プッシュボタンスタート付きのキーレスエントリー、衛星ラジオ機能が付属していました。そのドライバーエイドの中には、AEBによる前方衝突警告、車線逸脱警告、車線維持支援、後方交差交通警報によるブラインドスポットモニタリングがあります。アダプティブクルーズコントロールとハイビームアシストも、2018年以降のハイトリムに標準装備されました。お近くで販売されているホンダフィットモデルをご覧ください
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2020年に再設計されたフォードエスケープは、平凡な安全評価からIIHSTSPに飛躍しました。フォードはそれを構造的に安全にしただけでなく、より多くのドライバーエイドを注入しました。フォードは2020年にHEVとPHEVのパワートレインも追加しました。SEグレードの価格を設定しました。
SEの標準コンテンツには、電力調整可能な運転席、自動温度調節、8インチのタッチスクリーン、複数のUSBポート、および加熱された船外ミラーが含まれていました。その他の標準機能は、プッシュボタンスタート、Apple CarPlay、AndroidAutoを備えたキーレスエントリーです。
すべての2020Escapeに含まれているCoPilot360バンドルは、自動緊急ブレーキ、車線維持支援、およびハイビーム支援を備えた前方衝突警告を提供します。また、リアクロストラフィックアラートとアダプティブクルーズコントロールを備えたブラインドスポットモニタリングも標準装備されています。お近くで販売されているフォードエスケープモデルをご覧ください
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ヒュンダイはソナタにガスエンジンを搭載し、HEVとPHEVとして提供しましたが、ハイブリッドモデルを見つけるのは困難です。リミテッドの価格はアルティメットパッケージでした。標準機能には、8インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、USBポート、デュアルゾーン自動気候制御、プッシュボタンスタート付きのキーレスエントリーが含まれます。加熱された前部座席と後部座席、および換気された前部座席も含まれていました。
ほとんどのドライバーエイズを取得するには、オプションパッケージを1つか2つ選択する必要があります。リミテッドでは、リアクロストラフィックアラートによるブラインドスポットモニタリングが標準装備されています。アダプティブクルーズコントロール、リアパークアシスト、ハイビームアシスト、レーンデパーチャーワーニングはUltimatePackageの一部です。お近くで販売されているヒュンダイソナタモデルをご覧ください
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