COVID-19の結果として最近の生産停止に続いて、新車と中古車の両方のタイトな市場があります。前者の兆候は、取引が少なく、寛大ではありません。後者はより高い価格とより良い下取り価格です。現在の車を販売または取引している場合は、現金を獲得するのに良い時期です。ただし、新しい車を購入することは、適切な取引を見つけるのが難しい場合があります。
この市場をナビゲートすることは、現在の車の価値を最大化しながら、その交換で可能な限り最高の価格を見つけることで行うことができます。中古車については、ケリーブルーブックのインスタントキャッシュオファーなどのツールをチェックしてください。今月のトップセールもここでチェックできます。また、新車を購入する際に考慮すべきいくつかの要素があります。
昔、車の購入者はディーラーに新しい車を注文していました。納品までに6〜8週間ほどかかり、カラーからパワートレインまで何でも選べます。しかし、時間が経つにつれて、バイヤーは待つよりもすぐに車を手に入れることを好みました。それは正確な色ではないか、彼らが望む機器を正確に持っていないかもしれませんが、それはたくさんあり、取引が成立したときに準備ができていました。
メーカーは、この傾向に対応して、特定のオプションとアクセサリを一緒にパッケージ化した車をバッチで製造し始めました。特定の車両に対する市場の需要に基づいて、彼らは一般的に、購入者が求める車の種類、色、機能を予測することができます。メーカーは効果的に生産をスケジュールし、人気のある車両の幅広い選択をディーラーのロットにストックしておくことができます。
その結果、事実上すべての新しい車、トラック、またはSUVは、購入者が出るずっと前から存在しています。ディーラーは、自分のロットに在庫を持っているだけでなく、自分に合った車を見つけるために車を交換します。
在庫レベルは、経済学における基本的な需要と供給のように機能します。供給が多く、需要が少ない場合は、より良い価格を交渉することができます。写真を裏返して、市場が逼迫すると価格が上がります。インセンティブについても同じことが言えます。地上にたくさんの車両がある期間では、インセンティブはより寛大になる傾向があります。物資を引き締めると、インセンティブが消え始めます。
春の休業により、新車小売販売は事実上閉鎖された。通常の不況では、製造業者は工場を開いたままにしていたでしょうが、供給は増加していました。購入者が市場に戻ったときに選択できる車両はたくさんあります。
今回、メーカーは工場を閉鎖しました。在庫水準が低下し、市場は逼迫しました。工場が再開し、バイヤーが市場に戻ると、供給不足は需要に追いつくことができなくなります。当時、組立ラインからディーラーロットまで車を運ぶのに6〜8週間かかったことを思い出してください。それはやや短くなりました。ただし、新車の需要を満たすために在庫を補充するディーラーの能力にはまだギャップがあります。
vAuto AvailableInventoryデータのCoxAutomotive分析によると、米国全土の販売店での未販売車の総供給台数は、2019年6月末の323万台から20％減少し、6月末には259万台でした。これにより、全国の供給日数は、前年同期の85日から70日に減少しました。 （vAutoとKelley BlueBookはどちらもCoxAutomotiveの会社です。）
日数供給は、利用可能な在庫を表す業界用語です。現在の販売率で在庫のあるすべての車両を販売するのにかかる日数です。ディーラーが100台の車を所有し、1日平均5台の車を販売する場合、日数の供給は20日です。一方、町中のディーラーも100台の車を所有している可能性がありますが、1日平均25台を販売します。販売ペースが速いため、供給日数は4日です。
日数の供給は、自動車ビジネスのインセンティブと取引を促進するため、重要です。日数の少ないブランドで買い物をしている場合は、色やトリムパッケージの選択肢が少なくなる可能性があります。大量に探している場合は、それを当てにしないでください。日数が少ないため、ディーラーはあなたの価格を満たす意欲が低下します。
在庫に関しては、多くの自動車ブランド間で大きな違いがあります。これは、一部の車両が不足している理由と、他の車両が豊富である理由を説明している可能性があります。 CoxAutomotiveのシニアエコノミストであるCharlieChesbrough氏は、次のように述べています。車の買い物客が考慮することは重要な要素です。
トヨタとスバルは、それぞれ39日と41日の供給で、特に人気のあるモデルで在庫が著しく少なくなっています。スバルとトヨタは、全体的な景気後退の中で比較的好調な販売を享受している非高級自動車市場の中心で直接プレーしています。驚いたことに、Cox Automotiveの分析によると、トヨタの高級ブランドLexusでさえ在庫が少なく、7月の初めに44日間の供給があります。
では、このタイトな市場で十分な在庫を持っているのは誰ですか？ 7月上旬に米国で最も在庫の多いブランドですか？三菱、155日供給。つまり、三菱のディーラーは供給が多く、需要が少ないということです。あなたの中学校の経済学の先生があなたに言うように、それは車が動くために値を付けられることを意味します。実際、ケリーブルーブックのデータによると、三菱は先月、業界で最も低い新車平均取引価格を持っていました。
一部のセグメントでは、現在も供給が不足しています。たとえば、中型とフルサイズのピックアップトラックの在庫は、全国平均を大きく下回っています。トラックには非常に多くのバリエーションがあるため、通常、自動車メーカーは自動車やSUVよりも多くの日数のトラックを在庫します。日数が少ないということは選択肢が少ないことを意味し、買い物客を失望させる可能性があります。シボレーとGMCは、この夏のピックアップ在庫が特に不足しており、フォードとラムはそれほど不足していません。
タイトな市場をナビゲートすることは課題を提示します。ただし、車両の種類とブランドの柔軟性は、お得な情報を見つけるための鍵です。
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