ブリキ缶で排気管を修理する方法

パート1車両を適切にジャッキアップする

1. 1 車両のジャックとジャックスタンドが適切に機能し、ジャッキシーケンスを開始する前に車両を保持する能力。 ジャッキする最後のホイールの前後に、チョックまたは木片を使用します。たとえば、車両の前部を持ち上げる場合は、後輪の前と後ろにチョックを配置します。四輪すべてを持ち上げる場合は、緊急ブレーキをかけ、パーキングブレーキまたはギアを入れて、最初に後輪を持ち上げます。決定は、修理がどこで行われるかに基づいて行われる可能性が最も高いでしょう。車両の排気管は、ほとんどの車両（すべてではありません）で前部から後部に伸びています。
2. 2 車両のジャックポイントを見つける
   • ジャックポイントが見つからない場合は、車両のフレームまたはサブフレームのソリッドコンポーネントを使用してください。
3. 3 ジャッキを使用して車両を持ち上げ、下で作業できるようにします
   • 注意してください。ジャッキが車輪に付いていて、地面が適度に水平（平ら）でない場合、車両がシフトする可能性があります。後輪だけを持ち上げる場合は、ローリングを防ぐために、緊急ブレーキが設定されているか、車両がパーキングブレーキまたはギアに入っていることを確認してください。
4. 4 車両の下のフレームまたはサブの頑丈な部分にジャッキスタンドを配置します-フレーム。
5. 5 ジャッキから圧力を解放し、車両重量の大部分をジャックスタンド。
   • ジャッキスタンドに重量がかかったら、車両が再び上昇し始めるまでジャッキのポンプを開始します。これを行うと、車両に3つの接点があり、可能な限り安定します。油圧ジャッキが漏れる可能性があることを忘れないでください。そのため、時々接点を再加圧してください。車両の各コーナーに1つずつ、合計4つのジャッキスタンドを使用する場合、安定した車両は最も安全に作業できるはずです。
6. 6 可能であれば、ジャックからハンドルを取り外し、横に置きます。

パート2材料と排気管の準備

1. 1 ブリキ缶を入手します。 使用するのに最適な缶は、標準の2〜2.5インチの排気管用の直径約4インチのスープ缶です。より大きな直径のパイプには、より大きな缶が必要になります。
2. 2 缶の側面を切り取るには、金切り鋏または頑丈なはさみを使用します缶の底を切り取ります。 （注：通常の家庭用はさみで缶を切ろうとしないでください。うまくいくかもしれませんが、はさみは破壊されます。）缶の底は、強度の目的でビーズが保持されるように、通常の缶切りで取り除くことができます。 。
   • 缶を慎重に切るように注意してください。端は非常にです。 シャープ。革手袋などの厚い手袋、または高品質の機械用手袋（ニトリル製の「ゴム製」手袋ではない）を着用してください。
3. 3 カット缶を動かない側にセットします邪魔になります。
4. 4 スチールワイヤーブラシを使用して、テールパイプの破片を払い落とします缶が排気管に密着するのを妨げます。 缶の内部もきれいでなければならないことに注意してください。ただし、写真は缶ではなく排気管を示しています。覚えておいてください。少し前に取っておきました。
   • すべてのステップで安全メガネをお勧めしますが、クリーニングする排気管の下にいるため、このステップには不可欠です。浮遊物が真っ直ぐに落下することはめったになく、存在する気流の中で渦を巻く-必然的にあなたの目に入る。
   • フレーク状の材料や凹凸のある表面のためにパイプが缶とパイプの間のシールを可能にしないという懸念がある場合は、排気ジョイント用の優れたシーラントを使用する必要があります-2000度F程度に耐えるもの。封印を行うことができなくなった後ではなく、今が決定の時です。

パート3排気管に缶を巻き付ける

1. 1 缶を穴の中央にある排気管の形状に成形します、および2つのエッジが重なる場所で、穴全体に2倍の厚さの材料を提供します。 穴が大きすぎる場合、これは修正として十分ではありません。また、材料が底部に沿って、またはパイプの直径の約3分の1を超えて弱くなっていることがわかった場合、パイプは弱すぎてクランプステップに耐えられません。
2. 2 5つの＃28ホースクランプを完全に緩めて、周りに配置できるようにします缶。
3. 3 5つすべてのクランプを缶の長さ全体に等間隔に配置します。
4. 4 クランプができるまで、一方の端にクランプをねじ込み始めますもう動かない。 クランプを締めるときに、缶の端が缶の両端のもう一方の端の下にスライドしていることを確認します。
5. 5 クランプが動かなくなるまで、次のクランプのねじ込みを開始します。 すべてのクランプが動かなくなるまでこれを続けます。
6. 6 最初のクランプに戻り、クランプが締められなくなるまで締めます。 残りのクランプについてもこの手順を続けます。
   • クランプを完全に締めると、エキゾーストパイプの直径によってはネジが飛んで緩むことがあります。これが発生した場合は、クランプを再度締めて、スキップして再び緩まないようにします。
7. 7 トランスミッションがニュートラル（標準トランスミッション）またはパークであることを確認してください（自動）そして車両を始動して、排気漏れが修正されたかどうかを判断します。
   • 排気漏れがまだ存在する場合は、クランプを再チェックして、すべてがしっかり締まっていることを確認し、缶が排気管の穴を完全に覆っていることを確認します。パイプが弱すぎてクランプを支えることができない場合は、締め付け中にパイプが内側に倒れ、元のパイプの直径が小さくなっている可能性があります。
   • エンジンがアイドリングしているときに、材料に触れずにパッチの端を感じて、逃げる高温ガスを感知します（パイプに最も近い手の敏感な部分を回します）。ガスが逃げているのを感じることができれば、シールが長く保持されない可能性があります。チャンスをつかむか、排気ジョイント用に設計されたシーラントパテを使用して手順をやり直すことができます。
   • もう1つの方法は、吹き飛ばされがちなラップの1つを使用し、取り付けられたラップの周りに缶を巻き付けて、強力な確実なシールを提供することです。ただし、パイプが劣化しすぎている場合は、新しいパイプを使用する必要があります。

パート4車両を下げる

1. 1 車両が持ち上げられる場所までジャッキを上げるジャッキスタンド1一度に。
2. 2 ジャッキスタンドが解放されたら、車両の下から取り外します。
3. 3 車両をゆっくりとタイヤに1つずつ戻します。
4. 4 車両の下からジャックを取り外します。