グラスファイバーバンパーを修理する方法

パート1バンパーの取り外し

1. 1 フロントバンパーを取り外す場合は、エアバッグを無効にします。 誤ってエアバッグを外さないようにするには、フロントバンパーの取り外しプロセスを開始する前にエアバッグを無効にする必要があります。これを行うには、車のボンネットを開き、バッテリーを取り外します。マイナス側から始めます。次に、専用の取り外しツールでホイールのイジェクトボタンを押して、ステアリングホイールカバーを外します。内部で、小さな電源ボックスを探し、それを固定しているネジまたはボルトを取り外し、接続されているワイヤーを取り外して、エアバッグを無効にします。
   • イジェクトボタンまたは電源ボックスが見つからない場合は、車両のドライバーマニュアルでモデル固有の手順を確認してください。
2. 2 バンパーを固定しているネジ、ナット、またはクリップをすべて取り外します。 フロントバンパーの場合、これらは通常、バンパーの真上（ボンネットの下）、その下、および運転席側と助手席側の端に配置されます。リアバンパーについては、バンパーの下、外面、トランクの内側を見てください。
   • バンパーを再度取り付ける際の問題を回避するために、すべての留め具がどこにあるかを示す写真を撮ります。
3. 3 バンパーを車からスライドさせて外します。 外側の留め具をすべて取り外したら、バンパーの左側または右側を軽く引っ張って飛び出します。ドライバーまたはその他の平らな物体を使用して、バンパーの内側に沿って進み、バンパーを固定している追加のクリップをすべて取り外します。次に、バンパーをスライドさせて外します。
   • 車のモデルによっては、バンパーを完全に取り外すために、フォグランプなどの他の要素を取り外す必要がある場合があります。

パート2バンパーの清掃

1. 1 大きな亀裂に沿って隆起した表面を削ります。 平らな研削ヘッドをハンドヘルドダイグラインダーに取り付け、それを使用して、大きな損傷領域の前面と背面を覆っている表面を取り除きます。亀裂に沿って鋭いまたは緩いエッジを粉砕するようにしてください。バンパーを適切に固定できるように、グラインダーのエッジを使用して、損傷した各スポットに沿って薄くて透明な溝を作成します。
   • ガラス繊維の浮遊粒子は、目、肺、露出した皮膚に損傷を与える可能性があります。これを回避するには、作業中は厚手の手袋、長袖の服、ゴーグル、防塵マスクを着用してください。
2. 2 小さな亀裂に沿って隆起した表面を砂で落とします。 大きな亀裂とは異なり、小さな損傷領域は、バンパーをさらに損傷することなく粉砕するのが難しい場合があります。これを回避するには、600グリットのウェットサンドペーパーとドライサンドペーパーを使用して、その領域を研磨します。自動車修理、住宅改修、または金物店でこの特殊なサンドペーパーを探してください。
3. 3 グラスファイバーの表面をアセトンでこすり​​ます。 アセトンは揮発性の高い化学物質であり、汚れやグリースを取り除くのに最適です。ガラス繊維バンパーに適用すると、既存の樹脂が除去されるため、新しい材料に接着面ができます。表面を適切に剥がすには、ぼろ布をアセトンで注意深く湿らせてから、損傷したすべての箇所をこすります。
   • アセトンは可燃性が高いため、火や車の燃焼機関から遠ざけてください。安全のため、使用時には長袖の服、ゴム手袋、安全ゴーグルを着用してください。

パート3グラスファイバーの固定

1. 1 樹脂、硬化剤、布マットストリップを購入します。 バンパーを修理するには、グラスファイバー樹脂、グラスファイバーマットストリップ、液体硬化剤、および樹脂とブラシまたは他のアプリケーターを混合してバンパーに置くのに役立つプラスチックまたは木の棒が必要になります。これらは個別に購入することも、パッケージ済みのグラスファイバー修理キットで購入することもできます。自動車用品店で材料を探してください。
2. 2 グラスファイバーマットを各ひびの入った領域のサイズにカットします。 布のマットをつかみ、損傷した部分にかざします。布のマーカーを使用して、亀裂の配置を示す線を布の上に作成します。次に、生地をしっかりした作業テーブルに持っていき、精密ナイフを使用してカットします。したがって、グラスファイバーを支えるのに十分なオーバーラップがあり、マークされた領域の周囲に約20 mm（0.79インチ）のスペースを残します。亀裂ごとにこれを繰り返します。
3. 3 樹脂と硬化剤を混ぜ合わせます。 小さな容器を手に取り、グラスファイバーマットの特定の部分を覆う必要があると思われる量の樹脂を注ぎます。次に、樹脂容器の裏側にある指示を確認し、推奨量の硬化剤を塗布します。プラスチックまたは木の棒を使用して、物質がよく混ざるまで一緒にかき混ぜます。
   • 一度組み合わせると、ほとんどの樹脂ミックスは8〜12分間柔らかくなり、その後は使用できなくなります。
4. 4 樹脂ミックスを使用してバンパーにマットを塗布します。> 損傷した領域の裏側をグラスファイバーマットのシートで覆います。ブラシまたは他のアプリケーターを使用して、布全体と周囲の約2.5インチ（6.4 cm）を樹脂混合物で覆います。ひび割れごとにこれを繰り返し、適度に暖かい場所で約2時間マットを硬化させます。
   • 非常に大きな亀裂の場合は、バンパーの前面にもマットを適用する必要がある場合があります。

パート4最後の仕上げの適用

1. 1 修復された領域を砂で覆います。 ガラス繊維が完全に硬化したら、600グリットのウェットサンドペーパーとドライサンドペーパーを使用して固定領域を研磨します。グラスファイバーパッチが手触りが滑らかになるまで、バンパーの両側でこれを行います。新しいシールが破れるのを防ぐために、ハンドヘルドグラインダーを使用しないでください。
2. 2 必要に応じて車体フィラーで固定領域を覆います。> 最初のサンディング後もバンパーにひびや溝がある場合は、ボディフィラーで固定できます。必要なボディフィラーの量を見積もり、小さなカップに絞ります。ボディフィラー容器に推奨されている量の硬化剤を混ぜ合わせ、プラスチックスキージで亀裂に塗布します。必要に応じて表面を滑らかにし、太陽の下で約15分間硬化させます。
3. 3 バンパー全体を砂で落とします。 損傷したすべての領域を正常に埋めたら、600グリットのウェットサンドペーパーとドライサンドペーパーでバンパー全体を研磨します。目標は、グラスファイバーストリップやボディフィラーによって引き起こされるランダムな丘がないように、できるだけ均一なコートを作成することです。
4. 4 バンパーを塗り直します（オプション）。 バンパーの外観に満足できない場合は、バンパーをペイントして修理を非表示にしてみてください。バンパーを白いスプレーペイントのベースコートで覆い、約10分間放置します。修理が見えなくなるまでベースコートを塗り、次にバンパーを車と同じ色にスプレーペイントします。塗料を1〜2時間乾燥させてから、クリアコートの層をスプレーします。バンパーは24時間後に準備ができているはずです。

パート5バンパーの再取り付け

1. 1 バンパーを車にスライドさせます。 バンパーが完全に乾いていることを確認してください。次に、それを持ち上げて、車の前端または後端にスライドさせます。所定の位置に配置したら、バンパーが自立できるようになるまでバンパーを前方に押します。左側または右側から始めて、車の周りを歩き、バンパーのすべてのセクションを車両と同じ高さになるまで押し込みます。
2. 2 バンパーファスナーを交換して締めます。 バンパーが外れないようにするには、バンパーを固定するために必要なネジ、ナット、またはクリップを交換します。次に、ツールを動かせなくなるほどしっかりと締められるまで、ドライバーまたはレンチで留め具を固定してください。
3. 3 必要に応じてエアバッグを再接続します。 エアバッグを無効にした場合は、車両を運転する前に必ずエアバッグを再度取り付けてください。これを行うには、ステアリングホイールの電源コードを電源ボックスに接続してから、ボックスを所定の位置に保持するように設計されたネジまたはナットを交換します。ハンドルカバーを元に戻し、車のバッテリーコードをプラス側から接続し直します。