経験のない自分の車を修理する方法

方法1修理リソースとドキュメントの収集

1. 1 基本的な自動車修理用の包括的なツールキットを購入します。 ひじまでグリースを染み込ませて、持っていない安価な工具が必要だと気づくことほど苦痛なことはありません。車の修理では前後することは避けられませんが、いくつかの基本的なツールを集めることで、これを防ぐことができます。ソケットレンチ、ドライバー、レンチ、ペンチ、ジャッキ、浸透性オイル、およびゴム槌は、最も一般的な問題を解決するのに役立つツールです。
   • どのような修理が必要かを覚えておいてください。たとえば、ヒューズを交換する場合は、新しいヒューズを購入する必要があります。オイルを交換する場合は、オイルパンが必要です。
   • 最寄りの自動車部品店に、どのような工具レンタルプログラムがあるかを確認してください。これらのプログラムは、高価なツールを購入せずに借りることができる方法を提供します。
2. 2 修理をガイドする自動車のマニュアルを入手してください。 ヘインズ およびチルトン あなたが役に立つと思うかもしれない印刷マニュアルのカップルです。プロでさえ、これらのマニュアルを使用して修理を行います。ディーラーのサービスマニュアルとは異なり、初心者向けです。修理しようとしている車のために特別に作られたマニュアルを入手してください。
   • マニュアルはオンラインまたはほとんどの自動車部品店から注文できます。
   • マニュアルの表紙を読んで、車のメーカーとモデルを確認してください。たとえば、「BMW3シリーズ2008年から2012年」のようになります。
   • メーカーの修理マニュアルをオンラインで検索することもできます。車のメーカーとモデルを入力し、その後に「修理マニュアル」と入力します。これらのマニュアルは、印刷マニュアルよりも理解するのが少し難しいかもしれないので、注意してください。
3. 3 オンラインで修理ビデオやディスカッションを検索して支援を求めてください。 インターネットのおかげで、車の修理リソースは非常にアクセスしやすくなっています。おそらく、修理プロセスを行っている人々のビデオがかなりあります。これは、部品やツールについて学習したり、修理を完了するために必要な手順を理解したりするのに役立ちます。
   • 多くの動画はアマチュア車愛好家によって作成されています。彼らは多くの経験や専門的な訓練を受けていないかもしれません。修理マニュアルなどの公式リソースを含む動画を参照してください。
4. 4 車で作業するときは、メンテナンス記録を記入して保管してください。 車で行われた作業の種類、行われたことの説明、および修理がいつ行われたかを示すリストを保管してください。購入した資料の領収書を保存します。ディーラーや保証提供者はしばしばメンテナンス記録を必要としますが、記録を保持することはあなた自身の仕事を追跡するのにも役立ちます。
   • 印刷されたメンテナンスカードは自動車部品店で購入するか、ノートブックで自分で作成することができます。ログを車のグローブボックスに保管して、いつでも手元に置いておくことができます。
5. 5 車の部品の写真を撮って、元に戻す方法を理解してください。 ブラケットがどのように外れたか思い出せない場合は、「周辺フランジブラケットを交換する」などの手順は役に立ちません。物事を簡単にするために、あなたの部品のためのシステムを開発してください。削除する前に、メモをとったり、カメラや携帯電話で写真を撮ったりしてください。次に、それらを脇に置いて、取り外したときと同じように注文しておきます。
   • 位置合わせを示すために、タグまたはマニキュアのようなものでパーツにマークを付けてみてください。
   • 作業台のビニール袋など、安全な場所に部品を保管してください。
6. 6 3,000 mi（4,800 km）ごとに定期的なメンテナンスのために車を点検します。 あなたがあなたの車を操作する限り、あなたはそれが定期的な修理を必要とすることを期待することができます。時々あなたの車に全体的な検査をして、汚れたまたは損傷した部品を探してください。次に、これらをできるだけ早く交換して、車を正常に機能させます。
   • 推奨される修理スケジュールについては、オーナーズマニュアルを確認してください。各部分の持続時間を一覧表示しますが、これらは推定値にすぎないことに注意してください。頻繁な検査は、車の修理が必要な時期を判断するためのより正確な方法です。
   • たとえば、オイルとオイルフィルターは、約3,000マイル（4,800 km）ごとに交換する必要があります。この時点で、バッテリー、液体、ホースも確認してください。
   • パワーステアリングフルードなどのコンポーネントとともに、約12,000 mi（19,000 km）ごとにエアフィルターを交換します。ブレーキパッド、サスペンション、および同様のコンポーネントに損傷がないか調べます。
   • 他のほとんどのコンポーネントは、少なくとも35,000 mi（56,000 km）持続します。これには、バッテリー、スパークプラグ、ヒューズ、タイヤが含まれます。
7. 7 漏れやその他の問題に気付いた場合は、車のメンテナンスを行ってください。 何かがおかしいと思われる場合は、すぐに調べてください。問題を手放すと、より広範囲の損害につながる可能性があります。車両の運転中に問題を探して聞いてください。ガタガタという音は、ナットやボルトの緩みの兆候である可能性がありますが、たとえば、研削はブレーキパッドである可能性があります。
   • チェックエンジンライトは軽く取らないでください。点灯した場合は、できるだけ早く車を点検してください。
   • 車の症状を使用して車を診断します。車に電力が不足している場合は、バッテリーの消耗やヒューズの切れなど、電気システムに問題がある可能性があります。
   • 診断リーダーを入手して、問題を簡単に特定します。自動車部品店の従業員はこれらを持っており、あなたにそれらを借りることさえします。オンラインで購入することもできます。

方法2ディストリビューターキャップとローターの交換

1. 1 ディストリビューターキャップを見つけます 車のボンネットの下。 ボンネットを開けて、エンジンルームの中央近くにある丸い、通常は灰色または黒色のプラスチック片を探します。キャップは、上部のスポークに接続された太い黒いケーブルを備えた王冠のように少し見えます。これらは、エンジンに電力を供給するスパークプラグワイヤーです。
   • キャップの位置を特定するのにサポートが必要な場合は、オーナーズマニュアルを参照してください。
   • キャップまたはローターが摩耗またはひび割れているように見える場合は、すぐに交換する必要があります。
2. 2 キャップのクリップまたはネジを緩めます。 キャップの側面をチェックして、キャップが車両にどのように接続されているかを確認します。どんな車を持っていても、キャップは比較的簡単に取り外せます。クリップで取り付けられている場合は、クリップを引き上げてキャップを解放します。ネジで固定されている場合は、反時計回りに回すためにプラスドライバーが必要です。
   • 一部のディストリビューターキャップには、クリップもネジもありません。このタイプのキャップの場合は、キャップを押し下げて、外れるまで反時計回りに回転させます。
   • スパークプラグのワイヤーをすぐにキャップから引き抜かないでください。これらのワイヤーはキャップの特定の部分に取り付ける必要があるため、慎重に取り扱う必要があります。そうしないと、車の電気システムに過負荷がかかる可能性があります。
3. 3 ローターをディストリビューターハウジングからスライドさせて外し、交換します。 ローテーターは、エンジンルームのディストリビューターキャップの真下にあります。小さなファンブレードのように見えます。まず、ネジを確認します。ほとんどのローターはボルトで固定されていないため、通常は力だけで取り外すことができます。ローターが外れるまで前後に動かし、新しいローターを所定の位置にしっかりとスライドさせます。
   • ローターにネジがある場合、ネジはシャフトのブレードの下にあります。エンジンに落ちないように注意深く取り外してください。
   • ローターを交換した後は、ローターを手で回転させて、自由に回転できるようにします。
4. 4 スパークプラグを古いキャップから新しいキャップに移動します。 ディストリビューターキャップを平らな面に置き、同じように見えるように向けます。ヘルプが必要な場合は、古いキャップを確認してください。最初のスパークプラグを示す「＃1」のようなマークが付いているはずです。最初のスパークプラグから始めて、古いキャップから引き抜き、新しいキャップの対応するスポークに押し込み、残りのプラグでこれを繰り返します。
   • ゆっくりと作業し、プラグが適切なスポークに取り付けられていることを確認します。プラグが故障していると、車両に電気的損傷を与える可能性があります。
5. 5 ディストリビューターアセンブリのキャップを元に戻します。 キャップをエンジンコンパートメントに戻し、取り外す前に古いキャップがあった位置と同じ位置にあることを確認します。スパークプラグコードは、コンパートメントにきちんと押し込む必要があります。それらを調べて、コイル状に巻かれたり、束になったりしていないことを確認します。準備ができたら、前に元に戻したクリップやネジでキャップを固定します。
   • スパークプラグが曲がっている、またはその他の方法で遮られている場合、車のシステムに十分な電力が供給されない可能性があります。
6. 6 車両を始動して、スムーズに走行するかどうかを確認します。 失火または逆火は、キャップとローターが正しく配置されていないことを示しています。車をシャットダウンして、もう一度確認できるようにします。

方法3新しい燃料フィルターの取り付け

1. 1 燃料フィルターを見つけます 燃料タンクの近く。 燃料フィルターは2つの異なる場所にある可能性があるため、少し検索する必要があるかもしれません。最も一般的な場所は、車の下、燃料タンクのすぐ隣です。一部の車両では、燃料フィルターはエンジンルームにあります。フードを開いて、ダッシュボードの下にあるかどうかを確認します。
   • 燃料フィルターは、側面に2本のスポークが突き出た丸いキャニスターです。車の燃料ラインホースはスポークに接続します。キャニスター自体は、多くの場合、黒、灰色、またはオレンジ色です。
   • オーナーズマニュアルを参照してください。これを使用すると、フィルターの場所をすぐに特定できます。
   • 車の速度が遅い、または停車している場合は、燃料フィルターが汚れている可能性があります。交換して、車が元の速度に戻るかどうかを確認します。
2. 2 燃料ポンプのヒューズをヒューズボックスから取り外します。 車の電源を切り、エンジンのボンネットの下にあるヒューズボックスを見つけます。大きな長方形のケースのように見え、通常はラベルが付けられています。上部を引き抜いて、そこに印刷されている図を見てください。必要なヒューズの位置が表示されます。これは、ペンチで箱から引き出すだけで取り外すことができます。
   • これを行うには、車の電源を切る必要があります。ヒューズは電気を通すので、車が生きている間は決してボックスに触れないでください。
3. 3 車のエンジンを始動して、燃料ラインの圧力を解放します。 作業中に車が動かないように、車を公園に置きます。次に、ガスキャップを緩めて車を始動します。ライン内の空気を追い出すために、約1分間実行します。その後、車の電源を切り、ヒューズを交換します。
   • 車を1〜2分間走らせるだけです。車の後部近くのガスキャップから空気がシューという音を聞くことができるはずです。
4. 4 車をジャックで持ち上げます フィルタがその下にある場合。 オーナーズマニュアルを使用して、通常はホイールのすぐ後ろにあるジャックポイントを見つけます。ジャッキをポンピングして車を持ち上げ、その下にジャッキをスライドさせてセキュリティを強化します。
   • 安全のため、車を持ち上げる前に、固くて平らな面に車を駐車してください。
   • ジャックに何かが起こった場合に備えて、ジャックスタンドが車をキャッチします。事故のリスクを減らすために、常にジャックの横にスタンドを置いてください。
5. 5 フィルターの下に容器を置き、漏れた液体をキャッチします。> ラインに残っている燃料は、フィルターから取り外すとすぐに漏れ出します。ボウル、バケツ、または別の容器を手元に置いておきます。手袋を着用してガソリンを手に近づけないようにすることも有益かもしれません。
   • 燃料は、オイルなどの他の液体とは別の容器に保管する必要があります。使い終わったら、リサイクル場所に降ろしてください。ほとんどの整備士はリサイクル用の燃料を受け入れています。
6. 6 燃料フィルターから燃料ラインボルトを外します。 ボルトは燃料ラインをフィルターに固定します。フィルタにそれらがある場合、それらは線がフィルタのスポークに接続する場所に正しくなります。ボルトを反時計回りに回して取り外します。次に、フィルターから飛び出すまで線を引きます。
   • 一部の燃料フィルターは、ボルトの代わりにクリップを使用しています。これは、指で引っ張ることで元に戻すことができます。
   • 燃料ラインを取り外すのが難しい場合は、レンチでねじって外してみてください。
7. 7 フィルターを交換し、燃料ラインに接続します。> 古いフィルターを外し、もう一方を車からぶら下がっているブラケットにスライドさせます。新しいフィルターを古いフィルターと同じように配置してください。次に、燃料ラインをフィルターのスポークに押し込み、それらを所定の位置に保持するために使用されているボルトまたはクリップを交換します。
   • 正しくインストールできるように、ほとんどのフィルターにはフローラインが印刷されています。それらを交換する前に、線を使用して古いフィルターと新しいフィルターの向きを調整します。フローラインは車のエンジンの方を向いている必要があります。
8. 8 車のエンジンを始動し、漏れがないか確認します。 車をジャッキから降ろします。まだ行っていない場合は、燃料ポンプのヒューズをヒューズボックスに戻すことも忘れないでください。車を1分間走らせてから、その下を確認します。燃料漏れが見られる場合は、車を止めてください。燃料ラインとフィルターをチェックして、正しく配置され、しっかりと接続されていることを確認します。

方法4エアフィルターの交換

1. 1 フードの下にエアフィルターケースを配置します。 エアフィルターはエンジンルーム内の大きな黒いケースになります。通常、コンパートメントの左側、車のライトのすぐ後ろにあります。ケースには、画面を通過する矢印に似たエンブレムのラベルが付けられます。
   • 通常、フィルターは簡単に見つけることができますが、追跡するためにサポートが必要な場合は、オーナーズマニュアルを参照してください。
2. 2 ケースのネジを外してエアフィルターにアクセスします。 ケースの縁を見回して、何がケースを固定しているのかを調べます。車によっては、3本程度のネジやクリップが見られると思います。フィルタケースにネジが付いている場合は、六角ドライバーを入手し、ネジを反時計回りにひねって取り外します。
   • クリップの場合は、クリップを引き戻すだけでカバーが外れます。
3. 3 フィルターをケーシングから持ち上げます。 ケーシングにはフィルターしか入っていないので、見逃すことはできません。これはプラスチックの長方形で、通常は白いフィルター素材のストリップが中にあります。フィルタに応じて、赤またはオレンジになります。あなたがしなければならないのは、プラスチックの端をつかみ、それを持ち上げて車両から飛び出すことです。
   • 古いフィルターは汚れているように見えます。フィルター素材を通して光を当てようとすると、反対側では見えなくなります。これが起こったときにフィルターを交換して、有害な破片を車から遠ざけてください。
4. 4 チャンバーを拭いた後、新しいフィルターを取り付けます。 きれいな布を手に入れ、フィルターの下に残っている汚れを注意深く拭き取ります。フィルターコンパートメントにさらに落下しないようにしてください。次に、新しいフィルターを所定の位置に置きます。フィルター材が露出している端は、コンパートメントにぶら下がっている必要があります。
   • 古いフィルターを新しいフィルターの参照として使用します。新しいものを取り付ける方法を正確に理解できるように、コンパートメントにどのように配置されたかを確認してください。
5. 5 ケースカバーとネジを交換します。 ケースカバーを元に戻し、所定の位置に固定します。ケースにクリップがある場合は、元の位置に戻します。ネジの場合は、ネジをケースの端の穴に戻し、時計回りに回して締めます。
   • フィルターが機能しているかどうかを確認するためにフィルターをテストする必要はありません。チャンバーにしっかりと収まる限り、機能します。