ロックされたステアリングホイールを修正する方法

方法1ハンドルのロックを解除する

1. 1 キーをイグニッションに挿入します。 最後に車の電源を切ったときにハンドルに少し力がかかっていたため、ハンドルがロックされている可能性があります。ロックを解除するには、車両を始動するときと同じようにイグニッションキーを使用する必要があります。
   • キーをイグニッションに挿入し、キーが回転するかどうかを確認します。
   • キーが回転して車両を始動すると、イグニッションシリンダーでホイールのロックが解除されます。
2. 2 キーを静かに回します。 キーとホイールの両方が所定の位置にロックされたままの場合は、通常回す方向にキーに圧力をかける必要があります。キー本体に圧力をかけすぎないように注意してください。キー穴の内側でキーがねじれたり、破損したりする可能性があります。代わりに、イグニッションのロックが解除されるまで、しっかりと穏やかに圧力をかけます。
   • 自動車の錠前屋に連絡する必要がある場合は、キーが壊れているイグニッションシリンダーを修理するのにはるかに費用がかかります。

   注： キーを少し押しても回転しない場合は、さらに適用してもキーが回転する可能性は高くなりません。代わりに、キーに軽い圧力をかけたまま、次のステップに進みます。

3. 3 ステアリングホイールに圧力をかけます。 ハンドルは片側のピンを使用して所定の位置にロックされます。ロックすると、ホイールはどちらの方向にも自由に動くことができなくなりますが、片側（ロックピンのある側）はまったく動きません。ホイールが動かない方向を特定し、もう一方の手でキーを回しながら反対方向に圧力をかけます。
   • ステアリングホイールのロックを解除するのは、ホイールに同時に圧力を加えながらキーを回すプロセスです。
   • ホイールはピンの反対方向にわずかに移動しますが、間違った方向にはまったく移動しません。
4. 4 ホイールを振ったり揺らしたりしないでください。 ロックを解除しようとしているときにホイールを前後に振る誘惑に駆られるかもしれませんが、そうすると、実際にはホイールのロックを解除できる可能性が低くなります。代わりに、ロックが解除されるまでホイールに一方向に一定の圧力をかけます。
   • ホイールを前後に振ると、ロッキングピンが損傷し、ホイールのロックが解除されない可能性があります。
5. 5 キーを回す前に少し引き出します。 キーが摩耗し始めている場合は、イグニッションをオンにできない可能性があります。キーを完全に挿入し、少し引き戻すことで、車両の始動に必要なピンをかみ合わせることができる場合があります。キーを1/16インチ、またはほぼニッケルの幅に引き戻してから、もう一度回してみてください。
   • これが機能する場合は、キーが摩耗している可能性があります。
   • キーが機能しなくなる前に、できるだけ早くキーを交換する必要があります。
6. 6 ホイールとキーを同時に回してロックを解除します。 数回の試行が必要になる場合がありますが、キーを同時に回しながら正しい方向にホイールに圧力を加えると、両方のロックが解除され、ホイールが自由に動き、車両が始動します。かなりの圧力がかかる場合がありますが、ホイールまたはイグニッションが回転しないように見える場合は、強制的に回転させないでください。ステアリングピン、キー、またはその他の内部コンポーネントが破損する可能性があります。
   • 2つのロックが解除されると、車両を運転できるようになります。
   • ハンドルのロックが解除されない場合は、問題をトラブルシューティングする必要があります。

方法2スティッキーロックを緩める

1. 1 キーホールに少量の電気クリーナーを使用します。 イグニッションシリンダーが動かなくなった場合は、キーホールに少量の電気クリーナーをスプレーすると、回転するのに十分な潤滑が得られる場合があります。鍵穴にスプレーしすぎないように注意してください。いくつかの短い噴出で十分です。完了したら、キーを挿入し、ゆっくりと前後に回して潤滑剤を入れます。
   • これが機能する場合は、点火シリンダーが徐々に悪化したらすぐに交換する必要があるかもしれません。

   ヒント： 液体グラファイトもシリンダーの潤滑に役立つ場合があります。

2. 2 缶詰の空気を点火装置にスプレーします。 イグニッションに付着した破片は、キーの回転を妨げる可能性があり、ステアリングホイールのロックが解除されるのを防ぎます。地元の小売店や事務用品店から缶詰の空気を購入し、ノズルから直接鍵穴にストローを挿入します。破片をきれいにするのにほんの数回の短いスプレーが必要です。
   • 破片が目に入るのを防ぐために、缶詰の空気を鍵穴にスプレーする前に目の保護具を着用してください。
3. 3 キーをゆっくりと何度も出し入れします。 キーを挿入したときにキーにゴミが付着している場合は、イグニッションシリンダーのピンに引っかかっている可能性があります。キーを完全に挿入してから、スライドさせて元に戻します。このプロセスを数回繰り返して、シリンダーに引っ掛かっている可能性のある破片を移動させます。
   • これが機能する場合、問題は点火シリンダーから破片が一掃されるまで発生し続ける可能性があります。
   • この方法が機能する場合は、缶詰の空気を使用してロックシリンダーを掃除します。
4. 4 キーが曲がったり損傷したりしていないことを確認してください。 キーをイグニッションに挿入してもキーが回転しない場合は、キーが破損している可能性があります。キーの丸みを帯びた歯や欠けた歯は、イグニッションシリンダーのピンを回転させるのに必要な深さまでかみ合わせなくなります。これらのいずれかにより、キーがイグニッションで回らなくなる可能性があり、これによりホイールのロックが解除されなくなります。
   • 追加のキーがある場合は、それがイグニッションのロックを解除するのに役立つかどうかを確認してください。もしそうなら、あなたが定期的に使用する鍵は使い古されたばかりであり、交換する必要がある可能性があります。
   • キーが損傷してイグニッションシリンダーを回せない場合は、交換用のキーが必要になります。
   • 破損したキーをコピーしないでください。交換品は、あなたのメーカーとモデルの車両を扱うディーラーによってカットされる必要があります。

方法3イグニッションロックアセンブリの交換

1. 1 新しいイグニッションロックアセンブリを購入します。 点火アセンブリは、ほとんどの車両で簡単に交換でき、ほとんどの趣味の整備士が自宅で行うことができます。始める前に、地元の自動車部品店に交換用のアセンブリを注文する必要があります。正しい交換部品を入手するために、必ず正確な年式、製造元、および車両のモデルを提供してください。
   • 故障したアセンブリを取り外す前に、新しいイグニッションロックアセンブリを購入してください。再インストールを試みる前に、2つを比較し、置換が同一であるかどうかを確認してください。

   ヒント： 自動車メーカーは部品番号を頻繁に変更することはなく、部品店から正しい交換品を入手することは通常問題ではありません。

2. 2 イグニッションのカバーを取り外します。 一般的に、ほとんどの車両には、ステアリングコラムとイグニッションロックアセンブリを覆う分割プラスチック製のハウジングがあります。最初にチルトホイールを最も低い位置に調整し、次にカバーを所定の位置に保持している留め具を取り外して、このプラスチックカバーを取り外します。一部の車両では、カバーにステアリングホイールの上下の部分が含まれますが、他の車両では、イグニッションカバーが分離されます。
   • 調整可能なステアリングコラムが装備されていない場合は、ダッシュボードの下にあるステアリングコラムサポートブレースを取り外し、コラムを吊るします。
   • 支柱カバーから留め具を取り外し、2つの半分を分離して、プラスチックを取り外します。
3. 3 六角レンチを使用して点火アセンブリを解放します。 イグニッションアセンブリを特定し、イグニッションワイヤーハーネスコネクターとタンブラーリリースホールへのアクセスを妨げるトリムコンポーネントをすべて取り外します。イグニッションキーを後方に回しながら、9/32"アレンレンチをリリースホールに挿入します。
   • イグニッションキーを使用して、アセンブリ全体を車の助手席側に引いて引き出します。
   • イグニッションシリンダーを取り外すときは、イグニッションスイッチのワイヤーコネクターを抜くように注意してください。
4. 4 新しいイグニッションスイッチに十分な油が塗られていることを確認してください。> イグニッションアセンブリを取り外したら、新しいスイッチを比較して、それらが一致していることを確認します。新しいイグニッションスイッチは、工場出荷時に事前に潤滑されており、すぐに取り付けることができます。すべての外部可動部品にグリースが付着していることを確認し、新しいキーがはまり、シリンダーが両方向にスムーズに回転することを確認します。
   • イグニッションシリンダーに適切なグリースが塗布されていない場合は、液体グラファイトまたは同様のグリースをシリンダーに塗布します。
   • 必要に応じて、最寄りの自動車部品店でグリースを購入してください。
5. 5 内部ロックピンが自由に動くことができることを確認してください。 キーを鍵穴に完全に出し入れすることで、内部ロックピンが正しく動くことを確認できます。鍵は、鍵穴から出て行く途中で引っ掛かったり、引っかかったりしてはいけません。
   • スティックロックピンは、鍵穴の内側に直接塗布された粉末グラファイトを使用して潤滑されています。
   • グラファイトは、鍵穴の後ろに到達するのに十分な力で粉末を「噴出」するように設計された小さなチューブに入っています。必要に応じて追加できます。
6. 6 シリンダーを所定の位置にスライドさせ、スイッチプラグを再接続します。> 新しいアセンブリが古いアセンブリと一致し、適切に潤滑されていることを確認したら、シリンダーを所定の位置にスライドさせて、所定の位置にロックされていることを確認します。スイッチプラグを再接続し、以前に取り外したトリムコンポーネントを再取り付けします。
   • カチッと音がするまで、キーを使用してシリンダーを前方に回転させます。
   • 所定の位置にスライドさせる前に、必ずイグニッションワイヤースイッチを新しいシリンダーに接続してください。
7. 7 エンジンを始動して、ハンドルロックが解除されるようにします。> ステアリングコラム（外れている場合）とプラスチックカバーを固定する前に、エンジンが始動し、ステアリングホイールのロックが解除されることを確認してください。これを行うには、キーを挿入し、ロックピンの反対方向にホイールに圧力を加えながらキーを回します。
   • ステアリングコラムボルトには通常、車両の修理マニュアルの仕様セクションに記載されているトルク仕様があります。
   • トルク仕様が見つからない場合は、長い柄のラチェットを使用してボルトをしっかりと締めてください。コラムボルトは、運転中に振動して緩まないように固定する必要があります。