タイヤの有効期限を確認する一般的な方法は、スレッドを分析することですが、新しいタイヤが必要かどうかを判断するにはそれで十分ですか？答えはいいえだ！研究によると、トレッドの状態に関係なく、タイヤのゴムは時間の経過とともに摩耗します。つまり、トレッドは良好ですが、タイヤのゴム要素が摩耗して、タイヤが道路に対して危険になっている可能性があります。いずれにせよ、古いタイヤは安全上のリスクがあるため、すぐに交換する必要があるというのが原則です。
逆に、一部のドライバーにとって、古いタイヤは安全上の問題を引き起こさない場合があります。年間の運転量を減らします。たとえば、年間10,000 KMSを運転する場合、今後3〜4年でトレッドが摩耗する可能性が高くなりますが、ゴムは依然として一流の状態にあります。年間10,000KMS未満でも運転する場合、または車両をほとんど使用しない場合は、古いタイヤが問題になる可能性があります。これは、まったく使用されたことがないタイヤやスペアタイヤにも当てはまります。
老朽化したタイヤは、ストレッチ時のバンドのひび割れがはっきりしている輪ゴムと比較することができます。これは、使用するタイヤに適用できるのと同じ概念です。亀裂はタイヤの表面だけでなく内部にも現れる可能性があり、時間の経過とともに発生する傾向があります。車を運転しなくても、ゴムの老化プロセスを止めることはできません。実証済みの理論は、老化プロセスを遅らせるだけで止められない、アンチドミナントコンパウンドで作られたハイエンドタイヤにも当てはまります。
ゴム、自動車、タイヤのメーカーはタイヤの平均寿命について意見が異なりますが、自動車メーカーは、タイヤを車に装着したときではなく、製造日から5年後にタイヤを交換することをお勧めします。ミシュランやアポロなどのタイヤメーカーは、一部のタイヤは最長10年使用できると主張していますが、定期的に検査を受けています。一部の専門家は、温暖な気候ではタイヤの老化が早く、沿岸の気候や日光にさらされるとタイヤの老化が速くなる可能性があると主張しています。
スペアタイヤは、車両の下、車両の上、ガレージやショップのどこに配置されていても、時間の経過とともに経年劣化したり、摩耗したりする傾向があります。実際、スペアタイヤは、使用頻度が高く、注意を引くことができないという理由だけで、車両の最もアイドルな要素です。前に述べたように、タイヤは、ほとんどの車両でスペアタイヤが置かれている車のトランクを含む暑い場所でより古くなります。
あなたがあなたのタイヤに良いなら、彼らは好意を返すでしょう。これは単に、定期的な維持管理とメンテナンスにより、タイヤがメーカーの保証よりも長持ちする可能性があることを意味します。適切なメンテナンスには、定期的な空気圧チェック、タイヤのバランス調整、クリーニング、回転が含まれます。タイヤは安くはありません。中古タイヤは魅力的な代替品かもしれませんが、ほとんどの場合、投資する価値はありません。中古タイヤを購入するとき、それが使用されたキロメートル数とその以前の状態についての手がかりはありません。このことを念頭に置いて、安全な運転体験を確実にするために、評判の良いディーラーから4本すべてのタイヤを一緒に購入するのが最善です。
車両のすべての部品の中で、タイヤが最も重要です。整備士がそれらを変更することを推奨している場合は、それ以上遅れることなくそれを完了してください。