車を定期的に整備することをお勧めします。ほとんどの人は、6か月ごとに車を送るか、自動車メーカーのサービススケジュールに従います。これは、車を効率的かつ安全に機能させるための先制的な方法です。いつでも故障する可能性のある車を運転したくないでしょう？
しかし、自動車整備は何で構成されていますか？ここにあなたが知っておくべき9つの重要な手順があります！
エンジンオイルは、エンジン部品がスムーズに作動するための潤滑剤として機能します。エンジンオイルには、合成油と非合成油の2種類があります。合成油は通常長持ちし、交換が必要になるまでに約10,000km続きます。非合成油は約5,000km持続します。
合成油は、油の質が低下し始める前に、おそらくさらに3,000km続く可能性があります。ただし、リスクを冒さずに、時速5,500kmに達したら変更してください。
私たちの意見では、「高品質」の合成油は大きな違いはなく、通常の通常の品質を維持します。
フィルターはエンジンから汚れやほこりの粒子を取り除きます。このフィルターは、エンジンオイルを交換するたびに交換する必要があります。これは、ガンクが車に蓄積するのを防ぐために絶対に不可欠です。
スパークプラグの目的は、圧縮された燃料に点火し、車の燃焼を引き起こすことです。車が異なればスパークプラグの数も異なり、スパークプラグの寿命も異なります。品質の良いものは最大40,000kmの長距離を持続する傾向がありますが、品質の低いものは通常20,000kmまでしか持続しません。
ATFはオートマチックギアボックスの潤滑油であり、この潤滑油は25,000kmから30,000kmごとに交換する必要があります。フラッシングは、ATFオイルを使用してギアボックスを清掃する場所であり、50,000kmの運転ごとにフラッシングすることをお勧めします。
オイルATFの80％をポンプで排出するために機械が使用され、新しいATFが車内を循環します。機械はATFを車両全体に流し続け、ギアボックス内の汚れが溶解します。ギアを変更したり速度を上げたりするときは、ギアボックスをフラッシュして車をスムーズにすることが非常に重要です。
パワーステアリングフルードは、30,000 kmごとに交換し、50,000kmごとにフラッシュする必要があります。パワーステアリングフルードは、回転するときのホイールの重量を減らすのに役立ちます。
ハンドルを切ったときに異音がする場合は、フルードを交換する必要がある可能性があります。それか、十分な水分がありません。
いつブレーキパッドを交換する必要がありますか？ブレーキをかけているときに音が聞こえ始めた場合、これは車のブレーキパッドの約20％が残っていることを示しています。大まかに言って、各ブレーキパッドは約35,000 km続くはずですが、安全で遅いドライバーであれば、100,000kmまで続く可能性があります。
互換性のあるものは、新品であってもブレーキをかけるとノイズが大きくなります。制動距離に関しては、オリジナルと互換性の両方が同等です。
ブレーキホイールのタイヤは摩耗が早い傾向があるため、10,000kmごとに早めに回転させる必要があります。タイヤを回転させることで、4つのタイヤすべてが均等に摩耗するため、異なる時点で異なるタイヤを交換する必要がありません。タイヤの各セットは通常、30,000kmから40,000kmまで持続します。
また、20,000kmまたは30,000kmごとにホイールのセットを調整する必要があります。これは、ホイールアライメントがオフの場合、車のタイヤの片側が早く摩耗するためです。まっすぐな道でハンドルを離すと、ホイールアライメントがオフになり、車がすぐに片側に曲がることがわかります。
エアフィルターは、燃焼のためにエンジンに入る空気からほこりの粒子を取り除くために使用されます。したがって、よりきれいな空気はより完全な燃焼をもたらします。エアフィルターも頻繁に交換することを忘れないでください。
注意すべきいくつかの重要なことのいくつかは、ワイパーが故障しているときにワイパーを交換し、エアコンが故障している場合はエアコンのガスを補充することです。これにより、特に湿度の高いシンガポールで、暖房付きの車で運転する手間が省けます。
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