3Dプリントへの関心の高まりは何もありません新着。この革新的なテクノロジーは何十年も前から存在しています。そして、それはさまざまな産業、特に自動車産業に大きな影響を与えました。ラピッドプロトタイピングは、積層造形の最大の利点の1つです。これにより、たとえば自動車メーカーは、プロトタイプを迅速かつ低コストで設計および製造できるようになり、自動車部品の大量生産の前に形状と適合性を確認できるようになりました。しかし、実際の自動車部品はどうですか？それとも車全体？この業界で他にどのように3D印刷を使用できますか？
3D印刷は、自動車業界のゲームチェンジャーです。これにより、メーカーは絶えず変化する顧客の要求に応えながら生産を最適化できます。
新しい設計コンセプトは通常、CADソフトウェアを使用して同僚と共有されます。しかし、画面上のモデルの図面を見るだけでは、設計者やエンジニアが設計で発生する可能性のある問題を特定することは困難です。非常に詳細な3D印刷された縮尺モデルを使用して、設計の概念と空力テストのデモンストレーションが可能です。
自動車メーカーは、自動車部品の製造だけに焦点を当てているわけではありません。また、組み立てツールの設計と製造も行っています。自動車部品と同様に、ツールの設計とテストには費用がかかる場合があります。アディティブマニュファクチャリングは、ツーリングコストを大幅に削減します。さらに、このテクノロジーにより、自動車メーカーは、生産性を向上させる、パーソナライズされた人間工学に基づいたツールを労働者に提供できます。
積層造形により、需要の少ない高価格の部品を製造することもできます。たとえば、自動車愛好家は、生産されなくなった可能性のあるスペアパーツを求めて市場に出回っていることがよくあります。メーカーは、追加の運用コスト（つまり在庫コスト）なしでこれらのスペアパーツを提供できます。
すでに述べたように、ラピッドプロトタイピングにより、メーカーはテスト用のプロトタイプをすばやく作成できます。従来の製造では、プロトタイプの作成に数か月かかる場合があります。製品を市場に出すには1年もかかる場合があります。しかし、3D印刷では、プロトタイプの作成に数日かかることがあるため、設計者は作成前に複数の反復をテストして実行し、より短い期間で作成できます。
3D印刷により、自動車メーカーは設計をより柔軟に行うことができます。複雑な設計を作成できるだけでなく、設計のさまざまな反復をより短い時間と低コストで簡単にテストすることもできます。たとえば、GMは、約20,000の機能コンポーネントに対して多数のテストモデルを作成しています。
在庫と言えば、3D印刷により、自動車メーカーは需要の少ない高価格の部品の在庫を停止できます。通常、これらの自動車部品は遠隔地に保管されており、すでに運用コストが発生しています。これらの部品を顧客に出荷するには、時間と費用がかかります。 オンデマンドで3Dプリントを使用 、メーカーは在庫コストを削減し、必要に応じて部品を印刷することができます。
3Dプリントはイノベーションを推進します。これにより、メーカーは市場の要望やニーズに迅速に対応できます。研究と製品開発に費やす時間が短いため、競合他社に先駆けて製品を迅速に市場に投入できます。
3D印刷により、自動車会社は部品や工具を現場で製造することもできます。これにより、サプライチェーンが合理化されるだけでなく、新しいデザインに関する情報漏えいや著作権侵害も防止されます。
最後になりましたが、積層造形は企業が顧客体験を向上させるのに役立ちます。これにより、特定の顧客の要望やニーズに応じて部品やコンポーネントをカスタマイズできます。たとえば、さまざまなベースパターンや色のフロントバンパーなどのカスタマイズされた製品を提供できます。
以下は、自動車業界における3D印刷の実際の例です。
フォードのエンジニアリングチームは、 3Dプリントを利用してプロトタイプを作成およびテストしました 空力設計の;そのうちのいくつかは同時に評価することができました。これにより、彼らは2020年のシェルビーGT500を製造しました。これは、歴史上最も空力的に進んだマスタングであると言われています。
2014年、ポルトガルのフォルクスワーゲンオートユーロパ工場は、 3D印刷技術を使用したツーリング機器の作成を開始しました。 。これにより、リードタイムを数週間から数日に短縮し、製造コストを90％削減することができました。一例として、リフトゲートバッジがあります。従来の製造では、このツールの製造には最大35日かかり、費用は400ユーロになります。 3D印刷を使用すると、わずか10ユーロで4日以内にツールを作成できます。
自動車業界で3D印刷の使用を採用した直後の結果は、サプライチェーンの合理化、運用コストの削減、および顧客体験の向上です。しかし、それはほんの始まりに過ぎません。 3D印刷はイノベーションを推進します。つまり、コンポーネント、自動車部品、さらには自動車全体の新しいデザインを作成することを意味します。
ホバーカーはまだ製造されていませんが、業界の専門家は、一般的な自動車部品の大量生産が私たちの将来にそれほど遠くないことに同意しています。そして、10年から20年以内に、これらの企業が3D印刷技術を使用して自動車全体の量産を開始することが期待できます。
3Dプリントが自動車メーカーのビジネス方法を一変させたことは間違いありません。また、中小企業の市場参入も可能になりました。このテクノロジーはまだ進化を続けており、新しい素材が毎日発見されています。
自動車業界で期待できる新しいアプリケーションは何ですか？それは私たちの想像力次第です。
ルイサはコンテンツマーケティングの専門家であり編集者であり、 D3D印刷で過去2年間のキャリアを成功させてきました。 。彼女は、さまざまなプロジェクトのコンテンツの作成、編集、最適化において独自の声を持っている、目標指向の創造的な個人です。彼女は献身的なお母さんであり、優れたピアノ奏者です。