車のメンテナンスに関する神話はいくつかあります。それらのいくつかは時間の経過とともに破壊されましたが、他のものは単に時代遅れです。
あなたが出くわしたかもしれない4つの一般的な自動車整備の神話を見て、それらの背後にある真実にたどり着きましょう。
誰もがアドバイスを提供することを楽しんでいます。多くの人は、見事なハックを勧めたり、他の人が「学ぶ」ことができる物語を語ったりするだけで急いでいます。これは、自動車に関してはこれまでになく真実です。車の所有者は、ある時点で、より優れた燃料効率、優れた性能、またはエンジン耐久性を約束する一方的なアドバイスを経験しています。
これらの提案のいくつかは真実ですが、他の提案はかつては有用でしたが、技術の進歩によって時代遅れになりました。それでも、他のものは都市伝説にすぎません。あなたがそれらを聞くとき、それらは合理的に見えるかもしれません、それでもそれらは誤解です。始めましょう！
多くの人が、オクタン価が高いほど、燃料に関してはあなたの車にとってより良いと宣言しています。効率とパフォーマンスが大幅に向上したと主張する人もいます。実のところ、このヒントは、ある世代から次の世代に何年にもわたって受け継がれてきた自動車のメンテナンスの神話です。あなたの車がより高いオクタン価の燃料を必要としないなら、それはあまり役に立たないでしょう。結果として、このタイプの燃料を使用することは無意味です。
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ほとんどの非高性能車、または日常の車は、標準の非プレミアム燃料で走行するように作られています。彼らのパワートレインは、このタイプのガソリンで効率的に作動するように設計されています。そのため、車の燃費、性能、寿命を最大限に高めたい場合は、取扱説明書または燃料フィラーキャップのタグを確認して、メーカーが推奨する燃料を確認し、それを使用してください。
了解しました。このアドバイスは技術的に間違っているわけではありません。ただし、それは時代遅れです！
これまで、整備士は、車のエンジンオイルを3,000マイルごとに交換することを推奨していました。これは、長期間にわたってその完全性を維持するのに十分な強度がなかったためです。今日に向けて早送りすると、材料とエンジニアリングの飛躍的進歩により、6,000〜8,000マイルのどこでも持続するエンジンオイルが得られました。
製造元から、使用するエンジンオイルと、交換する頻度についてもう一度アドバイスがあります。オーナーズマニュアルには豊富な情報があります。それを利用してください。
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タイヤの1つが損傷しているか、極端に摩耗しているように見える場合は、タイヤを交換する必要があります。残念ながら、他の3つも交換し、1つのタイヤを交換する場合は、新しいセットを購入する必要があると言われた方もいらっしゃるかもしれません。 「安全」という言葉は、チャット中に何度か出てくることがあります。
これは、科学的根拠のないもう1つの自動車整備の神話です。あなたの車の4つのタイヤはすべて同じ目標に向かって機能しますが、それらは互いに独立して機能します。タイヤ2があまり持ちこたえていなくても、タイヤ1は仕事をやり遂げます。この状態はあなたの車にとって理想的ではないかもしれませんが、すべてのタイヤを同時に交換する必要がないことを示すのに役立ちます。
また、車両のタイヤに関する関連知識を持っていると、最善の行動方針を決定するのに役立つことがありますが、決して痛くはありません。
燃料経済愛好家は長い間車の空調システムを非難しており、彼らはしばしば燃料効率の悪さを非難しています。ただし、車のACを使用することと燃料効率の低下との間の逆の関係は、部分的にしか当てはまりません。それで、これは車のメンテナンスの神話ですか？
市街地のグリッドロックを這うなど、車が最小限の空気抵抗に直面している状態で低速で走行している間は、エアコンをオフにして窓を下ろすと、実際に燃費が向上する可能性があります。
高速道路などの高速で移動する場合、ロールダウンされたウィンドウは、（コンバーチブルではない）車をパラシュートに効果的に変換し、空気を閉じ込めて、多くの抗力を引き起こします。抵抗を克服するために、エンジンはより一生懸命に働かなければならず、その過程でより多くのガスを消費します。
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ガス代を節約したい場合は、次のガイドラインに従ってください。低速–エアコンがなく、窓が閉まっている。高速–エアコンと窓が上がる。
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