前輪駆動はFWDとも呼ばれ、今日の道路に出ている車の大部分に搭載されているエンジン/トランスミッションの一種です。 FWD車両は、トラバースエンジンと組み合わせて、後輪ではなく前輪を押します。
今日、道路にはいくつかの種類のエンジンが出回っています。あなたは前輪駆動車を持つことができます。後輪駆動車と四輪駆動車も市場に出回っています。
最近道路に出ている最も頻繁なタイプの車は前輪駆動です。
一般的に、これらの車は、エンジンとトランスミッションが車の前部に設置されていることで知られています。
人々が前輪駆動について尋ねるとき 、何よりも多くの質問があります
前輪駆動（FWD）。
今日のほとんどの車は前輪駆動です。 SUVやクロスオーバーでさえ、FWDシャーシをベースにした特大の車として製造されることが多いため、この構造に慣れています。
FWD車は実際には雪の中でかなり良いです、特にシカゴのような雪で満たされた都市では、多くの人々が心配していることです。
エンジンが前輪の真上にあり、すべての重量を量っているので、かなりうまくいきます。
実際、雪の日のドライバーは、車が雪を取り除くことができないほど雪が積もらない限り、FWDは信頼できると信じています。
もう一つの利点は、車が安いことです。たとえば、前輪駆動車は、一般的に、ディーラーで受け取る場合のコストが低くなります。
後で、車が軽いので、ガスタンクを満たし、運転するのにかかる費用は少なくなります。
整備士は、車が雪を問題なく処理できるように、オールシーズンまたはスノータイヤに投資することを提案しています。
ただし、前輪駆動には批評家がいます。
彼らは、この構造の車はパフォーマンス部門に引き止められていると言います。車を操縦するために前輪のみを必要とすることにより、セットアップは、デアデビルスタントに対する車両の能力を制限します。
これは、車をドリフトさせるのが好きなギアヘッドや、高速で車のコーナーをカットしたいギアヘッドにはあまり効果がありません。
レーシングドライバーをお勧めします！
これは、前輪駆動車であるFWD車両が、ファミリーモデル、経済的なセットアップ、および賢明なオプションとしてより適切に販売される可能性があることを意味します。
結局のところ、これは、街を移動するためだけに車両を使用するドライバーは、12月下旬に地面に風花が吹いている場合でも、FWDを愛して感謝することを意味します。
車の所有者が前輪駆動とは何か疑問に思っている場合 つまり、おそらく彼らは他のオプションが何であるかについて興味を持ったままです。
さらに良いことに、車を購入する研究段階にある人は、この情報がさらに役立つと思うかもしれません。
ドライブの種類には、さまざまなメリットとデメリットがあると言わなければなりません。
あなたとあなたの車に適したものを選択することは、あなたが運転する場所、あなたが運転する方法、そしてあなたが購入とメンテナンスの両方にどれだけ投資する意思があるかに基づいて個人的な決定です。
それは本当にあなたが扱う道路の種類に依存します。決定すると、次のオプションが表示されます。
FWDのFが4つではなくフロント用であることを思い出すのは難しいかもしれません。ただし、4つが常に数値で表される方法を観察すると、覚えやすくなります。
前輪駆動（FWD）
動力は、エンジンが前輪の上にある車のヘッドから供給され、この時点から車を運転します。
それは燃料効率が良く、したがってより経済的であるため、人々はそれを好きです。多くの人が「FWDは雪の中で悪いですか？」と尋ねます。簡単な答えはノーです。
より長い答えは、前輪に座っているエンジンの重量が実際に雪の管理がそれほど悪くないような方法で車に重量をかけさせるということです。
ドライバーがする必要があるのは、ホイールが良好であること（オールシーズンまたはスノータイヤ）を確認することだけであり、問題はそれほど悪くはありません。
一部の人々がFWDを嫌うもう一つの理由は、彼らを運転することは本当のバズキルであるということです。ただし、ほとんどのドライバーは、車が高速でコーナーを切ることができるかどうかを気にしません。それは彼らにとって重要なことではありません。
後輪駆動（RWD）
このタイプの車は別の方法で製造されています。後輪が車を制御し、車を前進させます。
基本的な考え方は、ドライバーがハンドルを回すと後輪が機能するというものです。
このタイプのドライブは、カマロなどの非常にスポーツカーで一般的です。これにより、天候の危険がないときに道路を処理できるため、運転するのがはるかにエキサイティングになります。
しかし、雪はこれらの車を実に危険なものにします。吹雪の状態では、ローライディングのカマロをスピンのために取り出したくありません。
実際、RWD車を所有している多くの人は、冬にはあまり使用しません。彼らはしばしば実用的な目的で使用する2台目のFWD車を所有しています。
それほど楽しくはありませんが、はるかに安全です！
車の重量はボディ全体に均等に分散されており、FWDでは夢にも思わなかったようなバランスを実現しています。
繰り返しになりますが、道路が滑りやすい場合、RWDの車の所有者は、後輪駆動車がFWDの車よりも100％優れているわけではないことを知っています。
四輪駆動（4WD）
四輪駆動はこの群衆の中で頭を高く保ちます。
それは力が四輪すべてに行くように4×4の乗り心地を提供します。ただし、ほとんどの場合、実際にはRWDで動作し、燃料使用量を削減します。
人々は砂利、泥、雪の中を冒険するために4WDを好み、利用しています。このような状況ではより適切に処理され、多くの車両所有者はそれを十分に得ることができません。
このタイプの乗り心地の最も良い部分は、要素を追い抜く方法です。
4WDの欠点は何ですか？簡単に言えば、4WDは通常使用されていません。代わりに、RWDです。これは牽引力が少ないです。 4WDを使用すると、より多くの燃料を使用します。
全輪駆動（AWD）
全輪駆動は、リア、センター、フロントディファレンシャルに同時に焦点を当てたドライブトレインを提供します。
このタイプの車両では、動力は4輪すべてに供給され、前輪と後輪を同時に操作します。
AWDには2つの異なるスタイルがあります。 1つ目は、車は常にこのモードで動作するということです。もう1つは、通常は天候に関連する特定の運転条件でAWDを作動させることができます。
要約すると、適切なタイプの車両を選択すると、さまざまなリスクと潜在的なメリットがもたらされます。たとえば、スピードレーサーはRWDが必要になります。家族のミニバンの所有者は、FWDまたはAWDを選択する必要があります。
人々はしばしばどちらが良いか知りたがります、前輪駆動 または全輪駆動 ？
FWDは凍った道路でかなりうまく運びますが、AWDは少し良くなります。これは、AWDがすべての車輪を一度に動かすためです。これにより、トラクションが大幅に向上します。
一方、FWDは経済的です。このため、ほとんどのドライバーや自動車メーカーに勝ちます。
そうは言っても、雨や雪の天候で安全に車を運転するための最も重要な側面は、適切なタイヤを使用することです（そして良好な状態です）。
前輪駆動車は自動車の前に力を置きます。一方、四輪駆動（4WD）は、2つの車軸間のパワーをカットします。
4WDは「フォーバイフォー」で一般的です
FWDは4WDと同じですか？いいえ。
FWD車の車軸交換の標準コスト 約950ドルです。
これらのコストの内訳は次のとおりです。人件費は200ドルで、残りは部品で構成されます。この見積もりには税金が含まれていないため、請求額が高くなることに注意してください。
修理の費用も、車の場所、車の種類、車の年齢など、いくつかの要因によって大きく異なることに注意してください。
たとえば、この修理は、新しいシボレーよりも古いBMWの方が費用がかかります。
車軸は、トランスミッション/ディファレンシャルからホイールのハブに動力を伝達します。メニューには、直線と定速（CV）の2種類の車軸があります。
車軸は強化された金属で作られているので、エンジンから来る驚くべき量のパワーを処理することができます。それがなければ、自動車の重量がそれを抑えるでしょう。
両端で、スプラインは「ハブアンドベアリング」として知られるディファレンシャルおよびアセンブリと相互作用します。
まっすぐな車軸は、車軸ハウジングと呼ばれる円筒形の空間で回転します。メカニズム内では、ディファレンシャルは中央に留まります。
タイヤが回転するように、フロントアクスルを曲げる必要がある場合があります。これが発生するために、車両はユニバーサルジョイントに依存しています。
別のタイプの車両が存在します：独立懸架。ここでは、CVギアが厚いゴム素材（ブーツ）でコーティングされており、グリースが出たり、破片が入ったりするのを防ぎます。
FWDについて話すとき、誰かが前輪について尋ねるかもしれません。車のフロントアクスルの修理が必要な場合は、次の方法で確認できます。
このように車を運転することはできません。車の車軸（またはホイールベアリング）が不良の場合、車内を走り回るのは危険です。 90をクルージングしているときに、ホイールが飛んでしまう可能性があります。
運転中にその研削音が聞こえたら、車を止めてください。路肩に寄せて下さい。レッカー車を探します。車を整備士に連れて行ってください。後悔するよりも安全である方がいいです。
幸いなことに、これはあまり頻繁には発生しません。これらの車軸はかなり強く、時間の経過とともにしっかりと持ちこたえます。
おもしろい事実：CVアクスルは長持ちするように設計されているため、ストレートバージョンよりも故障が少なくなります。
平均して、CVアクスルは80,000〜100,000マイル持続します。運転方法は、この見積もりに大きな影響を与える可能性があることに注意してください。
費用のかかる車軸修理のために大金を払わなければならない可能性を減らすために、車のシステムに過度の負担をかけないようにしてください。
FWD車両を送る時が来たのではないかと心配するかもしれません。 廃品置き場に、そして多分あなたは正しいです。
四輪駆動車を運転したり、スポーティなRWDを所有したりすることに照準を合わせている場合は、おそらくジャンクヤードが適しています。
FWD車を手放す時が来ました。
あなたの車が古いか、あなたが数えることができるより多くのマイルを持っているならば、これは真実であるかもしれません。言い換えれば、価値と信頼性が問題になるため、一部の車は廃品置き場の準備ができています。
ただし、FWD車の方が経済的です。ガソリン価格と修理費の問題である場合は、FWDをもう少し長く保持する方が理にかなっているかもしれません。
どのタイプの車が自分に適しているかわからない場合は、専門家に相談してください。車を趣味としてよく知っている人、さらには信頼できる整備士に聞いてみてください。
聞いてはいけないのは車の販売員です。ある意味で、この人はあなたの若くてアスレチックな外見のためにRWDタイプにあなたを釘付けにするかもしれません。
家族タイプはFWDの人々として固定されます。 4WDは、ジープで家を見る可能性のあるすべての人に販売されます。
車を買う、車を修理する、車をジャンクするなど、その過程でよく使われる語彙について1つか2つ知っておくと、十分な情報に基づいた選択を行うのに役立ちます。
誰かがFWDと言ったら 、あなたはそれが前輪駆動を表すだけでなく、その利点と欠点、そして代替案についても知っているでしょう。