新しいラジエーターファンを取り付ける方法は？ステップバイステップのガイダンス！

ラジエーターファンは、エンジンを冷却するのに役立つデバイスです。これは通常、駆動ベルトの助けを借りて回転し、（ブレードの回転によって）気流を生成する扇風機です。

時間が経つと、熱管理の気流が低下し始めるのは、自動車で最も一般的な問題の1つです。これは、ファンが摩耗し始めており、交換が必要なためである可能性があります。

車のラジエーターファンを交換することは、お金を節約するための優れた方法です。この記事では、プロセスを段階的に説明します。

ラジエーターファンとは何ですか？

あなたの車のエンジンが作動しているとき、それはエンジン内の冷却液を加熱します。次に、この高温の液体は、圧力下でパイプやチューブを通ってラジエーターに流れ、そこで熱を放出し続けます。ラジエーターファンは、空気を循環させてエンジンからの冷却液の温度を下げるのに役立ちます。

車で使用されるラジエーターファンにはさまざまな種類があります。ベルト駆動のものもあれば、電動式のものもあります。ファンブレードを回転させるために使用されるエンジン出力の組み合わせもあり、電気モーターがファンブレードを回転させ続けます。

ラジエーターファンが壊れているか誤動作している場合、エンジン内の冷却液は沸騰するまで温度が上昇し始めます。これにより、エンジンが損傷したり、さらに悪いことに爆発が発生したりする可能性があります。

新しいラジエーターファンの必要性を示す症状

ラジエーターファンの交換が必要な場合、いくつかの症状がそれを示しています。最も一般的なリストは次のとおりです。

＃1車のエンジンがより速く過熱します

冷却ファンが故障している可能性がある最初の兆候は、車のエンジンが通常よりも早く過熱し始めることです。

＃2車のラジエーターファンがまったくオンにならない

ラジエーターファンの交換が必要であることを示す可能性のある2番目の症状は、ファンがまったくオンにならない場合です。これは通常、電気モーターが故障したり、ファンブレードが詰まったりしたときに発生します。

＃3車のラジエーターファンの回転が遅すぎるか、まったく回転しない

3番目の症状は、車のラジエーターファンがオンになり、エンジン内の冷却水が温度を下げ始めたが、非常にゆっくりと回転しているか、まったく回転していない場合です。

これは、エンジンから電気モーターに動力を伝達する駆動ベルトの破損が原因である可能性があります。または、このアセンブリのどこかに損傷があり、動作を停止します。

＃4車のラジエーターファンが音を立てる

新しい冷却ファンが必要であることを示す4番目の症状は、ラジエーターファンが音を立て始めたときです。

冷却システムの他の部品がこの問題を引き起こす可能性がありますが、通常はブレードまたは電気モーターに問題があるために発生します。

ラジエーターファンの交換方法は？ステップバイステップのガイダンス！

ラジエーターファンを自分で交換することにした場合は、次の手順に従って交換してください。

＃1作業領域を選択

作業を開始する前に、ガレージまたは私道で、フードを快適に開けてラジエーターファンにアクセスできる十分な広さの場所を選択してください。

整理された作業領域も重要です。部品やツールを探す時間を節約できるからです。

＃2冷却システムのキャップを取り外します

車のラジエーターファンを交換する次のステップは、冷却システムのキャップを取り外すことです。これを行うには、ほとんどの車両の上部ラジエーターホースの近くにある車のラジエーターキャップを見つけます。

開口部を指す矢印の付いたゴム製のカバーが付いています。ゴム製のカバーを外して、紛失しないように安全な場所に置いてください。

＃3クーラント排出ツールを準備する

ラジエーターキャップを外すと、エンジン内部のクーラントが漏れ始めます。したがって、先に進む前に、この液体を車のエンジンから排出するために必要なツールを準備することが重要です。

これは、ラジエーターの下部にある排水栓の下に大きなバケツまたは容器を置き、調整可能なレンチで緩めることを意味します。

＃4ボルトを緩めます

再度調整可能なレンチを使用して、冷却システムの下部カバーを所定の位置に固定しているボルトを緩め、穴に挿入したままにします。これらのボルトは、抵抗なく自由に回転した後、完全に取り外します。

＃5クーリングシステムのドライブベルトを取り外します

車のラジエーターファンを交換する際の最後のステップは、冷却システムのドライブベルトを取り外すことです。これは、エンジンから液体を排出する前に行う必要があります。

これを行うには、ドライブベルトテンショナープーリーの位置を確認し、その両側にあるリリースアームを手前に引いて、ベルトの張力を解放します。

次に、ドライブベルトをこのプーリーから外し、その前にあるアクセサリのドライブプーリーの上に移動します。

次に、このドライブベルトを完全に取り外し、紛失しない場所に置いておきます。

＃6クーラントを排出する

車のラジエーターファンを交換するときの次のステップは、ラジエーターの下部にあるドレンプラグを調整可能なレンチで緩め、漏れ始めるまでエンジン内部からすべてのクーラントを排出することです。完全に空の場合は、水を追加するか、冷却システムに蒸留することをお勧めします。

＃7ラジエーター下部カバーを取り外します

車のラジエーターファンを交換するときの次のステップは、上部冷却システムの下部カバーを取り外すことです。これは、手前にスライドさせることで実行できます。ガスケット表面への損傷を避けるために、これをゆっくりと行ってください。

＃8ラジエーターを所定の位置に固定しているボルトを緩めます

これで、クーラントを排出した後、車の古いラジエーターファンを取り外す準備ができましたが、この時点ではまだエンジンが非常に高温になっているため、その際に火傷しないように注意してください。この目的のために保護手袋を着用することをお勧めします。

そのためには、まずラジエーターを固定しているすべてのボルトを調整可能なレンチで緩め、次にラジエーターを上部ホース接続からスライドさせて外す必要があります。

＃9ラジエーターファンアセンブリを取り外します

冷却システムの下部カバーと古いラジエーターを取り外したので、車の古いラジエーターファンアセンブリを上部ホース接続から引き抜くことができます。ただし、これを行う際には、ホースなどを損傷しないように注意してください。

＃10新しいラジエーターファンと交換してください

最後に、車の古いラジエーターファンを、上部ホース接続の所定の位置にスライドさせ、調整可能なレンチを使用して所定の位置に固定しているすべてのボルトを締めて、新しいラジエーターファンと交換します。これらのボルトは破損して後で漏れの問題を引き起こす可能性があるため、締めすぎないように注意してください。その後、エンジンにクーラントを補充する前に、手順4〜6を逆の順序で元に戻して、すべてを元に戻す準備ができているはずです。

この記事は以上です。車のラジエーターファンをプロセスのステップバイステップのガイダンスに置き換えるのは非常に簡単な方法です。自分でそれを行い、ラジエーター冷却システムのファンの故障による過熱の問題を防ぐことで、お金を節約できます。

ラジエーターファンに関する一般的な問題とその解決方法

ラジエーターファンが直面する可能性のあるいくつかの一般的な問題があります。これらの問題を理解すると、問題をすばやく特定して修正するのに役立ちます。

＃1ファンが回転しない

これは最も一般的な問題です。たとえば、ラジエーターファンが回転していない場合は、ファンが動かなくなっている可能性があります。これにはいくつかの理由があります。

まず、ヒューズボックスをチェックして、ファンがヒューズを飛ばしていないかどうかを確認する必要があります。これは頻繁には発生しませんが、発生した場合、車のラジエーター冷却システムは完全に機能しなくなります。

次に、ヒューズボックスに接続されているケーブルに問題がある可能性があります。ファンが回転しない場合は、これらのケーブルを調べて、正しく接続されていることを確認してください。

これらの可能性をすべて確認しても、ラジエーターファンに問題がある場合は、修理に費用がかからないのであれば、整備士または自動車修理店に持っていく時期かもしれません。

＃2ファンが高速で動かなくなっている

ラジエーターファンがサーモスタットによってトリガーされることなくフルブラストで動作を開始する場合は、サーモスタット自体またはその配線に問題がある可能性があります。まず、車のエンジンをオフにしてフードをポップアップして、これを確認する必要があります。次に、懐中電灯を使用して、サーモスタットが開いているかどうかを確認します。これは、サーモスタットに問題があることを示しています。閉じている場合は、ラジエーターファンのワイヤーがヒューズボックスに正しく接続されていないことを意味します。

＃3私の車が過熱している

エンジンが過熱し始めた場合は、サーモスタットまたはラジエーター冷却システムのファン自体に問題がある可能性があります。最初にこれらのコンポーネントをチェックするために、エンジンをオフにして、上記の2で説明した方法でチェックする必要があります。

これらの2つのコンポーネントのどちらが故障したかを特定した後、その複雑さのために自分で修理できない場合は、修理のために整備士に持っていくときが来ます。しかし、一般的に言って、ほとんどのファンは簡単に交換できるので、DIYがオプションである場合もあります。

車のラジエーターファンを維持するためのヒントをいくつか紹介します

車のラジエーターファンを維持して性能と寿命を改善するのに役立ついくつかのボーナスのヒントを次に示します。

• 過熱の問題を防ぐために、冷却システムが清潔で、破片、特にラジエーターフィンがないことを確認する必要があります。これを行うには、ジェットスプレー付きのホースまたは水付きのパワーウォッシャーを使用してスプレーします。
• すべてのホースに漏れや損傷がないか確認してください。
• 損傷していない場合でも、2年ごとまたは30,000マイルごとにすべてのホースを交換する必要があります。車の冷却システムに80,000マイル以上ある場合は、エンジンの摩擦によって引き起こされる熱によるこれらのホースの摩耗や破損が原因で、これらのホースが時間の経過とともに弱くなるため、さらに頻繁にチェックする必要があります。 。
• 車の冷却システムに定期的に水を追加してください。水位を下げると、蒸発したり沸騰したりする危険があります。これは、より壊れやすく、エンジンルームから逃げる高温の冷却液によって弱くなった場合に簡単に割れたり壊れたりする可能性がある古いホースには特に適しています。
• 車のラジエーターファンに損傷がないかどうかを確認します。特に、小さな岩や木の枝などの破片がフィンに付着していないかどうかを確認します。これらの種類の物体やその他のものがラジエーターファンに詰まっているのを見つけた場合は、すぐにエンジンを停止し、検査してから再開してください！

ラジエーターファンに関するよくある質問

このセクションでは、ラジエーターファンに関するよくある質問への回答を提供します。

ラジエーター冷却システムのファンを自分で交換できますか？

これは、車のタイプとファンの交換の複雑さによって異なります。一般的に言って、ほとんどのファンは比較的簡単に交換でき、車の所有者は問題なく処理できます。

ラジエーター冷却システムをどのくらいの頻度でチェックする必要がありますか？

車のメーカー、モデル、年齢によって異なりますが、新車の場合は2年ごとまたは30,000マイルごとに確認する必要があり、古い車の場合は1年に1回以上の頻度で確認する必要があります。

ラジエーター冷却システムに障害が発生した場合、車を運転できますか？

ラジエーター冷却システムが機能しなくなった後に車を運転すると、内部のエンジンコンポーネントが損傷する可能性があり、故障したコンポーネントを修理するよりも修理に多くの費用がかかります。寒い気温で故障した場合でも、大きなダメージを与える恐れがありますので、車を運転しないでください。

ラジエーター冷却システムがまだ機能しているかどうかはどうすればわかりますか？

エンジンが過熱し始めたり、高音が聞こえたりする場合は、ラジエーターファンに問題がある可能性があるため、すぐにエンジンを停止して点検してください。故障したコンポーネントを特定してから再起動する前に、修理のために整備士に依頼してください。

適切なラジエーターファンを購入するには？

車用のラジエーターファンを購入するときは、メーカーやモデルとの互換性を確認し、OEMの直接適合やアフターマーケット適合などの要素を考慮する必要があります。また、ラジエーターファンのサイズや寸法などを調べて、古いファンの代わりに収まるようにすることもできます。

古い車のラジエーター冷却システムファンの交換は、平均的な車の所有者がすぐに利用できない特別なツールが必要な場合、非常に複雑になる可能性があります。ただし、新しいモデルはそれほど複雑ではない傾向があり、ファンはより複雑な独自仕様のものではなく、一般的な標準タイプである可能性が高くなります。

また、多くの車のファンには、金属製のようなほこりを集めないプラスチック製のブレードが付いているため、掃除やメンテナンスが簡単です。

結論

ラジエーターファンはあなたの車の冷却システムの重要な部分です。ただし、破損した場合は、エンジンが過熱し始めて他の部品が損傷する前に、すぐに交換する必要があります。この記事では、ラジエーターファンを交換する方法について段階的に説明します。

これにより、自動車全般について詳しく知ることができ、修理のために整備士に持っていくのではなく、故障した車を自分で交換することでお金を節約できることを願っています。