P2647コードの修正方法：「A」ロッカーアームアクチュエータシステムがスタックしている

P2647コードを修正する方法を探している場合は、エンジンオイルをチェックし、必要に応じて補充することから始めます。これで問題が解決しない場合は、VTECシステムのバルブアセンブリを完全に交換する必要があります。

チェックエンジンライトは、数千ドルの費用がかかる可能性のある突然の故障に対処するために注意する必要がある最も重要なライトの1つです。特定のスキャンツールを使用して深く掘り下げないとわからないさまざまな問題が原因で、チェックエンジンライトがトリガーされる場合があります。

P2647コードを扱っていることを確認した場合は、ホンダまたはアキュラのいずれかの車両を運転します。その場合は、問題が解決するまですぐに車両を停止する必要があります。この記事では、P2647コードを修正する方法について知っておく必要のあるすべての情報を提供します。このコードの意味、原因、症状、およびすべての潜在的な修復を強調しています。

P2647コード定義とは何ですか？そして、P2647コードはどういう意味ですか？

「P2647コードを修正する方法」の詳細を掘り下げる前に、定義に戻って、このコードを扱うときの意味を理解する必要があります。 P2647コードを調べると、次の正式な定義がわかります。「A」ロッカーアームアクチュエータシステムがスタックしています。

P2647コードは、可変バルブタイミングおよびリフト電子制御またはVTECシステムと呼ばれる特定のシステムを備えたホンダおよびアキュラの車両で非常に一般的です。

P2647コードの意味をよりよく理解するには、VTECシステムとその動作についての一般的な考え方を理解する必要があります。通常、これらのシステムは、エンジンのエネルギーを無駄にすることなく、車両が適切に加速するのを助けるためにインストールされます。言い換えれば、これらのシステムには特定の可変タイミングシステムが装備されており、加速量に応じてバルブタイミングを切り替えることができます。システムを作動させてバルブの開口部を切り替えるために、ソレノイドは低リフト領域から高リフト領域にオイルを取り込みます。

残念ながら、ソレノイドが正しい信号を受け取らないというVTECシステムに問題がある場合は、車両がリンプモードに設定されている状態に対処することができます。その場合、1分あたりの特定のラウンドを超えて車両を加速することはできません。これは、車内での機能に影響を与えるため、決して良い状況ではありません。高速道路を運転している場合は、大きな問題になる可能性があります。

VTECシステムは通常、P2647とP2646の2種類のコードをスローします。これらは両方とも低圧または高圧に関連しており、どちらも同じシステムに関係している必要があり、一方を理解することでもう一方を解決するのに役立ちます。

P2647コードの主な原因は何ですか？

P2647コードを扱うときはいつでも、さまざまな原因を理解する必要があります。原因を検出すると、それは解決策の一部であり、障害のあるコンポーネントを見つける時間と労力を節約するのに役立ちます。

通常、P2647コードは、次のいずれかの問題が原因で発生します

• 油圧スイッチの問題
• 実際のVTECソレノイドのトラブル
• オイルスクリーンの問題
• オイルレベルの問題
• オイル詰まりのトラブル
• 配線接続の問題
• そしてエンジンオイルレベルのトラブル

P2647コードかどうかはどうすればわかりますか？ P2647コードの症状

P2647コードは、車両を停止して問題をすぐに解決する必要がある必要なコードであるため、エンジンの問題がこのコードに関係していることを示す症状に注意する必要があります。 P2647コードの一般的な症状のいくつかを詳しく見てみましょう：

1。 エンジンライトの点灯を確認する

この見積もりを扱っていることを示す最初の一般的な症状の1つは、チェックエンジンのライトが点灯していることです。ただし、内部コンピューターのスキャンに役立つ特定のツールで確認しない限り、P2647コードが原因でチェックエンジンライトが点灯しているとすぐに推測することはできません。

2。 他の警告灯が点灯する場合があります

チェックエンジンの警告灯とは別に、P2647コードを扱うときはいつでも、トラクションコントロールライトやトライアングルライトなどの追加の警告灯を扱うことができます。

3。 エンジンの全体的なパフォーマンスの低下

VTECシステムが適切に機能しない場合、車両の全体的なパフォーマンスの大幅な低下にすぐに気付くでしょう。

4。 燃費の大幅な低下

車両の性能の低下に加えて、車両が必要以上に燃料を消費していることに気付くでしょう。これは、以前よりも頻繁にガソリンスタンドを訪れたときに明らかになります。

5。荒れ狂う車両

最後に、P2647コードを使用すると、車両が大まかに走行し、車両が以前ほどスムーズではないことに気付くでしょう。

上記の症状のいずれかに対処するときはいつでも、それがP2647コードの問題であるとすぐに推測することはできないことに注意することが重要です。これは、これらが他のさまざまな問題に関連している可能性のある一般的な症状であり、問​​題を解決するための最初のステップは、これらの症状の根本原因を確認することであるためです。

P2647コードを修正するには？

これで、P2647コードの基本を十分に理解できたはずです。整備士を必要とせずにこのコードを自分で修正する方法も見てみましょう：

1。 OBDIIスキャナーを使用して、存在することを確認します

前に示したように、P2647コードを扱っているときはいつでも、他の問題に関連している可能性のある一般的な症状に気付くでしょう。したがって、P2647コードを修正するための最初の最も重要なステップは、OBDIIスキャナーを使用して確認することです。

スキャナーは、コンピューターに接続できる非常にシンプルなツールであり、エンジンが不満を言っているさまざまなコードを読み取ります。そのため、1つの問題だけを処理する場合もあれば、問題の組み合わせを処理する場合もあります。

OBDIIスキャナーの複雑さに応じて、エラーコードに関する詳細を取得することも、このコードの主要な定義のみを取得することもできます。言い換えれば、高価でより複雑なOBDIIスキャナーを使用している場合は、予想される修理費用に関する情報とともに、考えられる原因と推奨される修理についてのアイデアを得ることができます。

2。 エンジンのオイルレベルを確認します

P2647コードを処理するときに実行できる非常に簡単なことで、エンジンオイルレベルをチェックします。残念ながら、多くの人は結論に飛びつき、問題がエンジンオイルレベルの低下に起因していることに気付かずに、すぐにバルブをチェックするか、VTECシステムに対処します。

3。 バルブアセンブリの位置を確認します

オイルレベルが適切であることを確認したら、状況の深刻さによっては完全に交換する必要がある場合があるため、先に進んでバルブアセンブリを見つけることができます。

集会で話します。詳細なガイダンスについては、車両のオーナーズマニュアルの情報に従う必要があります。

4。 アセンブリを取り出します

アセンブリを取り出すには、圧力スイッチを外し、3本のネジを外す必要があります。また、アセンブリを完全に取り外す前に、アセンブリに接続されているケーブルをすべて取り外す必要があります。

多くの自動車専門家は推奨していませんが、一部の整備士は圧力スイッチの交換のみを勧める場合があります。代わりに、ほとんどの専門家は、P2647コードを処理するときはいつでも、アセンブリ全体を交換して、すぐに追加の問題に対処しないようにする必要があると述べています。ただし、圧力スイッチの交換のみを行う場合は、画面が汚れや汚染物質で詰まっていて、コードがもう一度トリガーされる可能性があるため、画面をよく見る必要があります。

5。 新しいバルブアセンブリを取り付けます

古いアセンブリを取り外したら、新しいアセンブリを古いアセンブリと比較して、正しい部品を購入したことを確認することをお勧めします。また、作業を開始する前に、購入する部品に関する詳細情報を用意しておく必要があります。

2つの部品を比較した後、同じ手順を逆の順序で実行して、新しいアセンブリを取り付けることができます。これには、圧力スイッチと他のケーブルを3本のネジで再接続することが含まれます。

6。 車両を試乗する

ベルトアセンブリを交換したら、車両を始動して試乗することができます。通常、文言のライトはもう存在しないはずであり、コードがトリガーされたときに対処しなければならなかった他の症状に対処するべきではありません。

アセンブリを交換しても問題が解決しない場合は、で交換しているときに何か問題が発生するか、別の問題を調べて交換する必要がある可能性があります。そのような状況では、専門の整備士に連絡して、問題を完全に解決するために他の修理を依頼することをお勧めします。

P2647コードで車を運転できますか？

チェックエンジンライトがP2647コードに関連している場合でも、車両の運転を継続できます。ただし、重大な問題が発生する可能性があり、車両がリンプモードになる可能性があるため、お勧めしません。これは、特定のポイントまで加速できないことを意味します。

したがって、このコードを処理するときはいつでも、整備士に確認し、修正が必要なすべてのことを実行して、車両を正常に運転し続ける必要があります。

P2647コードを解決するのにどれくらいの費用がかかりますか？

前に示したように、P2A647コードを取り除くには、エンジンオイルを補充するか、可変バルブタイミング制御アセンブリを交換する必要があります。

エンジンオイルをトッピングすることは、整備士を必要とせずに自分でできることです。つまり、コストがオイル自体のコストを超えることはありません。

一方、可変バルブタイミング制御ソレノイドの交換には、198ドルから253ドルの費用がかかります。

価格はあなたの車のタイプとあなたが仕事を成し遂げる場所に大きく依存します。そのため、多くの人が人件費を節約するために自分で仕事をすることを好みます。ただし、適切なレベルの機械的経験がない場合は、他の問題が発生する可能性があり、それ以上ではないにしても、数千ドルの費用がかかる可能性があります。したがって、方法がわからない限り、可変バルブタイミング制御を交換しようとしないでください。

他の人々は、人件費がディーラーよりもはるかに安い小さな独立した店に行くことを好みます。しかし、高級車を運転している人は、適切なレベルの機械技能を持った経験豊富なメカニックを扱っていることを確認したため、人件費がはるかに高くてもディーラーに行くことを好みます。さらなる修理費用が必要になる可能性のある車両に問題を引き起こすことはありません。

P2647コードを修正する方法：最終的な考え

チェックエンジンライトは、点灯するたびに真剣に受け止めなければなりません。これは、マイナーまたはメジャーの問題に関連している可能性があるためです。安全を確保するために、チェックしてすぐに解決する必要があります。

P2647コードは、ホンダやアキュラの車両を運転するときに対処する可能性のある非常に一般的なエラーコードです。ただし、そのコードがトリガーされた場合、それが問題である場合はエンジンオイルを補充するか、可変バルブタイミング制御アセンブリを交換することでコードを取り除くことができます。

車両に他の大きな機械的問題がある場合は、バルブを交換する価値がない可能性があります。代わりに、車両を販売し、そのお金を使って問題のないより良い車を購入する価値があるかもしれません。