あなたの車が重大な事故に遭い、合計と見なされる場合、それを修理するかどうかの決定は難しいものになる可能性があります。
この決定を行う際には、修理の費用、車の部品と労力の価値、保険の控除額など、いくつかの要素を考慮する必要があります。
また、車の使用量や、修理中に車を借りたり借りたりする必要があるかどうかも検討する必要があります。
洪水、火災、またはその他の非衝突事故で車が損傷した場合は、判断が容易になる可能性があります。
選択肢を検討するのに役立つように、合計した車を修理するかどうかを決定する際に答える質問のリストをまとめました。
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合計された車は、通常、修理の費用が車両の実際の価値を超えると推定される事故にあった車です。
また、洪水、火災、または公道で安全に運転できないその他の非衝突事故で車が盗まれたり損傷したりした場合は、車を合計と見なすことができます。
したがって、あなたの車が合計されていると想定し、それを準備する価値があるかどうかを判断する前に、最初に合計されていることを確認する必要があります。
合計された車は修理できないように聞こえるかもしれませんが、修理の費用が思ったほど難しくない場合もあります。
次の場合は、合計した車を修理する費用に見合う価値があると思うかもしれません。
合計した車を修理するか販売するかを決定する前に、次の10の要素を考慮する必要があります。
合計した車を修理するかどうかを決定する最初の最も重要な要素は、実際の現金価値です。
たとえば、車を20,000ドルで購入し、140,000マイルを走行している場合、その価値は約5,000ドルになる可能性があります。
合計した車の修理に7,000ドルかかると見積もられた場合、事故前の状態に戻すことができます。損益分岐点はありません。
車が事故に遭い、大規模な修理が必要な場合は、新しい保険を購入する必要があるかもしれません。
また、車の部品や労力の価値が実際の現金価値を超える場合は、修理する価値がない可能性があります。
合計した車を修理するかどうかを検討するときは、控除対象を忘れないでください。控除額が1,000ドル以下の場合は、自己負担で支払う必要がないため、お金を節約できます。
重大な事故の後、そのまま販売することを考えるまでに数週間かかる場合があります。たとえば、合計した車に新しいエンジンとトランスミッションが必要な場合、部品が到着するまでに最大10日、すべてが取り付けられるまでに3週間かかる場合があります。
これは、合計した車をすぐに販売した場合、ほぼ3か月間車がない可能性があることを意味します。
運転を続ける必要がある場合、または合計した車を別の中古車に交換しないことを選択した場合、その間に追加の車を用意すると、既存の車を修理する価値があるかもしれません。
例：合計で4,000ドルの修理が必要で、修理中に友人や家族から同じ年のモデルを借りることができるとします。この場合、修理の費用は車の実際の現金価値よりもはるかに低いため、修理は完全に交換用の車を購入するよりもはるかに実用的です。
控除額が低い場合は、交換用の車を購入する代わりに、合計した車を修理することを選択する価値がない可能性があります。これは、自己負担が増えるためです。
たとえば、保険の控除額が1,500ドルで、修理の推定費用がその数を3,000ドル超える場合、追加の金額を支払う必要があります。そのため、この決定を行う前に調査を行うことが重要です。
ただし、このシナリオでは、後で多額のお金を払う必要があるため、合計した車を修理することが経済的に実行可能ではない場合でも、控除額が車の価値よりも低いため、それだけの価値があると感じる可能性があります。 。
合計した車の部品を入手するのが難しいか、非常に高価な場合は、修理する価値がない可能性があります。
例：特定の車両モデルで使用済みトランスミッションが不足している場合、実際にトランスミッションを入手するには数週間かかる場合があります。この部品を購入するときは、設置費用だけでなく送料も考慮する必要があります。自動解体屋からユニットを購入すると、地元のガレージに設置するよりも費用がかかる可能性があるためです。
合計した車の価値が実際の現金の価値を超えていなくても、新しい車になってしまうため、修理する価値がある可能性があります。
例：合計した車が10年経過しているが、走行距離計の走行距離が60,000マイルしかない場合、同じ状態の別の車を見つけるのは難しいか、費用がかかる可能性があります。そうは言っても、それほど高価ではないにしても、新しいものを購入するよりも、合計した車を修理する方が現実的かもしれません。
合計した車を修理するか、別の中古車に交換するかを決めるときは、お住まいの地域で販売されている交換車の量と、車体販売店で修理するのにかかる費用を考慮してください。同年モデルを取得するために大幅なマークアップが必要な場合は、合計した車を修理する方が経済的に優れたオプションになる可能性があります。
例：交換用の車を合計金額より3,000ドル多く購入できるが、エンジンとトランスミッションの交換、およびフロントエンドの修理が必要な場合は、既存の車を修理する代わりに交換する価値がない可能性があります。
フロントエンドの衝突、リアエンドのクラッシュ、または大規模な横転が発生したために、合計した車の修理費用が実際の現金価値を超える場合は、同じ年の別のモデルを修理するよりも安くなる可能性があります。ただし、合計した車が後部の別の車にぶつかったり、誰かが後ろに戻ったために損害を被ったりした場合は、おそらくより少ない費用で修理することができます。
合計した車を修理する価値がないと判断したとしましょう。問題は常に残っています、合計された車を取り除くためのあなたのオプションは何ですか？考慮すべき主なオプションは次のとおりです。
合計した車を修理せずに維持することは、車がバラバラになるか、安全でなくなるまで運転する予定がある場合の選択肢です。
ただし、保険会社によって合計車両が全損と宣言されると、その車両は自動車管理局（DMV）に登録されなくなります。そのため、この車両を使用して毎日仕事をすることを計画している場合は、もうそれができない可能性があります。
合計した車を保管したいが、それでも日常の輸送に使用したい場合は、通常、修理しないのが最善の方法です。これは、同じ年の別のモデルを入手したり、新しいモデルを購入したりするよりも安いからです。
損傷した車両を誰かに検査させたり、自分で販売したりする費用をスキップしたい場合は、合計した車を取り除き、別の中古車を一度に入手することもできます。
ただし、特に深刻な損害が発生した場合、事故に巻き込まれた合計車の購入者を見つけるのは難しい場合があります。また、合計した車を自分で販売することは、保険会社と取引するよりもおそらく費用がかかります。
合計した車を取り除き、新しいものを一度に購入することも別のオプションですが、減価償却費を考慮する必要があるため、通常は中古車を購入するよりも高価です。また、必要なオプションを備えた新しい車両を見つけるのは難しいかもしれません。
回収された車両を入手することも別の選択肢ですが、重大な損害または所有権の欠如のいずれかのために保険会社またはライエンホルダーによって合計されたと見なされた車両を購入することを意味します。
回収された交換用車は、修理されない限り、登録したり、公道で合法的に運転したりすることはできません。
そのため、回収された車両を購入することは、適切な検査と修理を行うための追加の手順を踏まないと運転できないものを購入することになります（これを自分で行うと、追加の時間とコストがかかります）。
別の同年モデルを入手することは、通常、交換用の車両を入手するよりも安価ですが、合計した車を自分で修理する方が費用がかかります。
衝突修理店で交換用車両を入手して損傷を修理することもオプションです。それでも、同じ年の別のモデルを入手するよりもおそらく費用がかかるでしょう。
ポリシーに衝突カバレッジがある場合、修理は、控除額を超えない限り、理論的にはカバーされるべきです。とはいえ、おそらく、仕事の総費用の一部を支払う必要があります。それは、提供されたサービスに対して顧客に請求し、毎回利益を上げることによって、企業がお金を稼ぐ方法だからです。
ボディショップで交換用の車両を入手したり、その他の損害を修理したりすることも別の選択肢ですが、これはすべてを適切に行うために追加のお金を支払うことも意味します（これは予算を立てる必要があります）。
保険会社に請求を行う前にできる最善のことは、特定の保険契約に関するすべての情報を見つけることです。このようにして、何か悪いことが起こる前に、何がカバーされ、何がカバーされていないかを知ることができます。
交換用の車両を入手し、評判の良い衝突修理店ですべてを適切に修理することは、長期的には費用がかからないため、最善の選択肢です。
このように、特定の日付までにすべてを修正することや、ニーズに合った適切な保険会社を選んだかどうかについて心配する必要はありません。また、熟練した専門家が毎回メーカーの仕様に合わせて慎重に完了する最高品質の修理を提供することもできます。
