ラジコンカーのように、実際にそれを理解するなら、私たちの車は、前後に移動する、左右に曲がる、そして停止するという3つのことを行うように設計されています。ラジコンカーとは異なり、あなたの車やトラックは、これらのことをしながらあなたとあなたの愛する人を運ぶので、当然のことながら、ほんの少しだけタフに作られています。もちろん、エンジンとトランスミッションは「ゴー」部分を提供し、ステアリングシステムは「ターン」機能を提供しますが、「ストップ」部分はどうですか？
車を止めるのはブレーキシステムに任されています。ブレーキシステムの起源は数千年前にさかのぼりますが、紀元前3、500年に発明された車輪ほどではありません。もちろん、誰かがあなたが箱に二輪を置いて戦車を作ることができることを発見したとき、ブレーキはほとんど必要ありませんでした。結局のところ、馬は、効率的なエンジンやオートマチックトランスミッションから、クルーズコントロール、アンチロックブレーキ、トラクションコントロールまで、パワートレインの革新的な機能をすべて備えて生まれています。
それでも、ローマ帝国の何世紀も前に、車輪付きカートを減速および停止させ、馬の負担を軽減することができる原油ブレーキが開発されました。これらの初期のブレーキは、ドライバーが操作する力を増やすレバーによってホイールに直接押し付けられた単純な木製のブロックでした。数千年前に早送りすると、現代の車のブレーキはほとんど同じですが、古代ローマ人が想像していたよりもはるかに強力です。
基本的には摩擦がすべてです。車のブレーキは、どのような状況でも安全に停止できるように設計されていますが、これをどのように行うのでしょうか。古代に設計された最初のブレーキシステムのように、あなたのブレーキシステムはあなたの努力を倍増させて車輪を押します。ホイールが動いている場合は、ブレーキを押すと減速して停止します。ホイールが動いていない場合は、ブレーキを押すとその状態が維持されます。それはすべて、ブレーキペダルを押すだけで始まります…
ブレーキペダルを踏んだとき 、レバーがマスタシリンダーのプランジャーを押します 。 ブレーキブースター 入力力を乗算して、マスタシリンダーにさらに力を加えるのに役立てます。スイッチはブレーキライトも照らします 他のドライバーに警告します。マスタシリンダーはブレーキフルードで満たされています 、ブレーキラインを介して圧縮および配布されます 、各ホイールのブレーキに。各ホイールで、油圧が機械的な力に変換され、車両が停止します。ブレーキペダルに150ポンドの力を加えることができる場合がありますが、通常のブースターとピストンの配置により、フロントブレーキにそれぞれ約2,000ポンドのクランプ力を与えることができます。各ブレーキシステムの機能は次のとおりです。
ブレーキローター ブレーキキャリパーがホイールまたはアクスルと一緒に回転します 車両に固定されています。ブレーキペダルを踏むと、キャリパーがローターを握ります。 ブレーキパッド 摩擦が大きく、熱に耐えられる特殊な素材でできています。フロントカーブレーキは、前進しながらブレーキの大部分を最大70％行うため、リアブレーキよりも重い素材でできており、ローターは厚く、直径が大きくなっています。
ブレーキドラム ホイールまたは車軸とブレーキシューと一緒に回転します 車両に固定されています。ブレーキペダルを踏むと、ホイールシリンダー 膨張し、ブレーキシューをドラムに対して外側に押します。ドラムブレーキはディスクブレーキほど効率的ではありません。そのため、自動車メーカーはもはやフロントドラムブレーキを車に装備していません。それでも、ドラムブレーキはディスクブレーキよりも安価であるため、一部のエコノミーカーにはまだ後部にドラムブレーキが装備されています。
パーキングブレーキ 油圧システムではなく、ケーブルまたは電気サーボシステムに依存しています。ハンドレバーを引く、パーキングブレーキペダルを踏む、または電動パーキングブレーキシステムを作動させると、ケーブルが引っ張られ、機械的にブレーキが作動します。リアドラムブレーキ付きの車では、ケーブルはレバーを使用してブレーキシューにかみ合います。リアディスクブレーキを備えた車では、パーキングブレーキは、パーキングブレーキシステム専用のブレーキシューのセットである場合があります。リアディスクブレーキを備えた一部の車では、ケーブルがブレーキキャリパーと機械的にかみ合ってローターを圧縮する場合があります。
パーキングブレーキシステムは、サービスブレーキシステム、つまりブレーキペダルが作動するブレーキシステムとは独立して作動するため、「緊急ブレーキシステム」と呼ばれることもあります。作動油の喪失やその他のブレーキの問題が発生した場合は、パーキングブレーキシステムを使用して車両の速度を落とすことができる場合があります。
車のブレーキを管理する最善の方法は、ブレーキを控えめに使用することです。そのため、通勤者のブレーキは長持ちします。それでも、ブレーキを使用して車両の速度を落とし、停止して制御を維持する必要があるため、車のブレーキを長期間適切に機能させる方法は次のとおりです。
Dobbs Tires＆Auto Centersは40年以上にわたって車のブレーキシステムに取り組んでおり、ASE認定のブレーキ技術者はAからZまでのブレーキを知っています。異音が聞こえたり、ブレーキをかけているときに車両が引っ張られていると感じたりする場合は、ブレーキ検査。 42の場所から選択できるので、おそらくお近くにDobbs Tire＆AutoCentersがあります。