1900年代初頭、アメリカ全土に数千の異なる自動車会社が存在し、消費者が選択できる3,000以上の自動車を生産していました。車は設計がシンプルで、今日の標準と比較するとシステムや部品がほとんどありませんでした。
運転が主流になり、世界中のすべての主要都市を道路が通り抜け、かつてないほど車両に依存するようになると、安全性が問題になりました。
だから私たちは近代化しました。すべてのシステムが改善されました。デザインは洗練され洗練されたものになりました。
テクノロジーが登場し、集中型コンピューターシステムを通じて車両を改善する方法を見つけました。車両の部品が多ければ多いほど、システムは複雑になり、問題が発生したときの判断を支援する必要性が高まります。
そこで登場するのが車のセンサーで、所有者が自分の車に問題が発生したときを理解するのに役立ちます。
内燃機関を作動させるには、次の3つのことが必要です。
過去にさかのぼると、車両はこれら3つのアイテムを機械的または電気機械的システムで製造していました。
キャブレターが設置され、混合プロセスを制御し、その効果を測定するために使用されました。
機械式ディストリビューターがスパークデリバリーを作成して配布しました。機械式燃料ポンプは、燃料タンクから燃料を放出し、キャブレターに押し込みます。
このプロセスはかなり簡単でしたが、メンテナンスは非常に実践的でした。車両は、エンジンを正常に動作させるために、約30,000マイルごとに徹底的な調整が必要になります。
車両が増加し、世界中の家庭で標準になるにつれて、規則が変更され、新しい運用メカニズムが開発されました。 1970年代は、機械的な手段に頼るのではなく、電子的な火花の供給をもたらしました。 1980年代は、排出システムと環境に受け入れられるものを変更しました。
システムの複雑さが増すにつれて、アナログ管理システムに情報を配信するためのセンサーが追加されました。アナログシステムの問題は、プログラムと管理が必要だったことです。彼らには限界がありました。彼らは起こったときに物事に反応せず、それでも問題が急速にエスカレートする可能性があります。
テクノロジーがより洗練されるにつれて、それはすべて変わりました。キャブレターが燃料噴射に置き換えられたため、エンジンが適切に機能するには、より多くの情報が必要でした。そして、それが現在の車両の現在の動作方法の大きな部分を占めるようになった場所です。
1980年代と1990年代の車は機能性が向上しました。エンジンと駆動列のあらゆる側面が、中央処理装置と一連のセンサーによって制御されるようになりました。現在、車両には60〜100個のセンサーが組み込まれています。ただし、自動車のスマート化が進むにつれて、その数は増えるでしょう。
一般に、車のセンサーは次のような個別のカテゴリに分類できます。
これらはそれぞれ、重要な情報をエンジンに送り返し、車両の動作を制御する感覚器官と見なされます。これらのセンサーは、わずかな変化でも検出でき、違いを補正して、車両が常に正常に動作し続けるようにします。
車のセンサーの目的は非常に簡単です。彼らは彼らの周りの環境の変化を検出します。何かが変更されると、トリガーがそれらをオンにして、適切な場所に情報を送信します。
たとえば、圧力センサーは圧力を記録するように設計されています。指定された制限を超えると、中央処理装置に情報が送信され、中央処理装置がダッシュボードのアラームまたはライトをトリガーします。
この通知は、潜在的な問題を事前に警告するように設計されています。これは、安全に道路から離れ、サービスステーションに行き、問題を評価してもらい、もう一度車を運転する前に問題を修正するための十分な時間を提供することを目的としています。
今日の道路上の平均的な車には、60から100のセンサーが搭載されています。あなたの車が提供するものについてもっと知るための最良の方法は、あなたの所有者のマニュアルで時間を過ごすことです。
ここでは、より重要なセンサーのいくつかと、それらがあなたの車に何をするかを示します。
吸気温度（IAT）センサー
吸気温度センサーは、エンジンを良好な状態に保つための重要な部分です。エンジンに入る空気の流れの温度を調整するのに役立ちます。これらの温度測定値は、エンジンが混合気のバランスを取り、エンジンを適切に動作させるために使用されます。
冷気は温風よりも密度が高いため、最高のパフォーマンスを得るために適切なバランスを保つには、より多くの燃料が必要になります。 IATセンサーは、空気が流入するときに温度を検出するために、インテークマニホールドに取り付けられています。
酸素センサー
酸素センサーは、今日の車両で最も一般的なセンサーの1つであり、現代の自動車に50年近く使用されています。酸素センサーは、ガスの放出を調整することにより、放出を抑えるのに役立ちます。今日の車には少なくとも1つの酸素センサーがありますが、多くの車には、車を可能な限り効率的に保つために最大4つの酸素センサーがあります。
電圧センサー
これは、速度の管理に役立つもう1つの一般的なセンサーです。必要に応じて車を確実に増減させるのに役立ちます。アイドリング速度の制御にも役立ちます。
タイヤ空気圧センサー
タイヤ圧は、快適な乗り心地を保証するだけでなく、事故のリスクなしに安全に道路を走行することも保証します。タイヤ空気圧センサーは、タイヤの空気圧を測定するホイールとタイヤの近くに配置されています。事前設定された比率を超えると、潜在的な問題を警告します。
ブレーキフルードセンサー
ブレーキフルードセンサーは車のブレーキシステム内にあり、ブレーキフルードのレベルを検出するのに役立ちます。ブレーキフルードは圧力下で作動し、この圧力への偏差はブレーキ性能に影響を与える可能性があります。液圧が低下した場合は、ダッシュボードライトを介して警告が表示され、道路から安全に離れて問題をすばやく修正する機会が与えられます。
今日の私たちの生活のすべてのように、車のセンサーはあなたの車がどのように動作しているかについてあなたに十分な情報を与えるように設計されています。車のセンサーは、車両の内部動作の重要な部分です。
それらのいずれかが表示された場合、それには理由があります。それらを無視しないでください。立ち寄って、何が悪いのかを評価しましょう。行動を起こすのが早いほど、安全に滞在できます。そして、問題が何か大きなものになる前に、問題を修正することができます。