自動車技術の大きな進歩により、ペースを維持するためのハイテク流体が開発されました。この簡単な例は、冷却システムです。何十年もの間、それは主に鉄、鋼、ゴムのホースで作られていました。これらのコンポーネントを腐食から保護する1種類のクーラントがありました。
現在、冷却システムのコンポーネントはさまざまな金属合金やプラスチックで作られています。これらの材料は、腐食から保護するためにさまざまな添加剤を必要とします。使用する材料はメーカーによって異なるため、デンバーのExpressCarCareにはさまざまな種類のクーラントがあります。また、車両に適したクーラントを使用することが重要です。間違った種類を注ぐと、冷却システムが保護されず、保証が無効になる場合があります。役立つエクスプレスカーケアアドバイザーが、使用する適切なクーラントを知っています。間違ったものを使用した可能性がある場合は、安全を確保し、Express Car Careの技術者にシステムをフラッシュしてもらい、正しい液体で最初からやり直してください。
ブレーキフルードは一部の人にとって混乱を招きます。非常に長い間、ほとんどの車両はDot3ブレーキフルードを使用していました。これでドット4と5ができました。数字が大きいほどアップグレードだと誤解する人もいます。あなたが知っている、3が良いなら4がより良いに違いない。それはそれがどのように機能するかではありません。それらは、ブレーキシステムの違いの要件を満たすために異なる配合を持っています。そのうちの1つだけがあなたの車に推奨されます。
トランスミッションフルードも同じです。オートマチックトランスミッションの技術の飛躍的な進歩に伴い、それらを保護および潤滑するために開発されたいくつかの新しいタイプの流体があります。自動車用オイルの進歩は、モーターオイルほど明白なところはありません。今日の最新のエンジン設計の要求を満たすために、多くの新しいウェイトと配合が作成されました。
最新のエンジンには、より多くの部品とはるかに厳しい公差があります。毎年、エンジンはより多くのパワーを生み出し、より良い燃料経済を手に入れます。そして、すべての複雑さと洗練さがあっても、それらは依然として耐久性がなければなりません。そこで、新しいグレードのエンジンオイルが登場します。大小を問わず、これらすべてのエンジン部品を潤滑、保護、洗浄するように配合する必要があります。オイルは、小さな通路に入るのに十分な薄さでありながら、気化に強い必要があります。
車両は、合成油および/またはトランスミッション、ブレーキ、ディファレンシャルフルードなどを使用して工場から出荷された可能性があります。その場合、推奨されるサービス間隔は合成タイプのフルードに基づいており、車両のサービス時に同じタイプを使用する必要があります。エクスプレスカーケアで。
オイルのグレードとクーラントの種類、トランスミッションフルード、ブレーキフルードなどは車両に非常に注意深く適合しているため、自宅で補充する場合は常に適切なフルードを使用するように注意してください。車両取扱説明書を確認するか、エクスプレスカーケアサービスアドバイザーにご相談ください。間違った液体は損傷を引き起こす可能性があります。