渋滞に巻き込まれることは、人が望む最後のことです。信号機は他に類を見ない忍耐力をテストします。そのような状況で危険になるのは、停車中に車をどのように維持するかです。さらに、信号機でマニュアル車をギアに入れたままにします 悪い考えですか？
信号機にいる間、ギアを入れたままで、それがあなたの車やドライブの経験にどのように影響するのか疑問に思ったことはありますか？このトピックでは、赤信号で停止する正しい方法を探りましょう。
多くの人が信号で止まる正しい方法は何であるかを議論しているので、私たちは問題を解決するためにここにいます。
交差点から数百メートル離れたところからニュートラルに蹴り込み、車が止まる必要のある場所まで転がり、ブレーキをかけることを好むという人もいます。交差点に近づくとギアが下がり、クラッチとブレーキをかけて停止し、ギアを下げて1速のライトを待ちます。言い換えれば、彼らは交通中にマニュアルトランスミッション車をギアに入れたままにします。しかし、答えは両方の方法が少し正しいことと間違っていることです。
まず、交差点から数百メートル離れた場所でニュートラルにキックするのは時期尚早です。光と惰性走行の前にニュートラルにシフトすることで、ブレーキの摩耗が増加します。ニュートラルでは、減速する唯一の手段はブレーキです。つまり、ギアを入れているときにブレーキをかけるときよりもはるかに高い温度に達するため、ブレーキサービスの修理にはるかに費用がかかります。
第二に、クラッチを入れてブレーキを止める前に交差点に近づくときにギアを下げるのは昔ながらの方法です。ディスクブレーキとABSを備えた最新の前輪駆動車には適していません。各ギアのダウンシフトは、ほとんどの車が後輪駆動で、重く、信頼性の低いドラムブレーキがあり、過熱や色あせが発生しやすいときに始まりました。最新のブレーキでは、ギアを下げると前輪に抵抗が加わり、滑りやすい路面での停止距離が実際に長くなる可能性があります。また、ABSを使用すると、ギアを下げるとシステムが無効になり、ホイールがロックアップする可能性があります。この重要な安全機能は、最も必要なときに実質的に役に立たなくなります。
上で述べたように、人々が通常行う2つの一般的な方法は間違っています。しかし、それらの組み合わせは、赤信号で車を止める正しい方法です。
現代の車でストップに近づく正しい方法は、オートマチックの場合と同じようにブレーキをかけ始め、クラッチを接続したまま両手を車輪につけたままにすることです。次に、エンジンのRPMが1,000に達する直前に減速を続けてクラッチを切断し、同時にシフターに手を落とします。
次に、一時停止の標識のように車が停止して行く予定がある場合、またはNのままにしてクラッチを解放する場合は、最初に車が停止する直前に切り替えることができます。行く時間になるまで、常にブレーキを踏んでいることを忘れないでください。しばらく停止する場合は、ギアを入れて待つよりも、クラッチから足を離してニュートラルにとどまる方が実際には安全です。次に、クラッチに足を乗せて追突した場合、自然な反応はクラッチを解放することです。これにより、目の前にいる不運な人に向かってさらに速く前進します。修理に高額の費用をかけたくない場合は、赤信号ごとにクラッチに足を置いたままにすると、リリースが過熱し、最終的に失敗します。
だから私たちはすでにあなたに赤信号で車を止める正しい方法を紹介しました。それでは、信号機でマニュアル車をギアに入れたままにしておくことの結果について詳しく説明しましょう。渋滞の中でもマニュアル車をギアに入れておくのは悪い考えです。対応するリスクと損害が発生する可能性があるため、ギアを維持することは完全にノーノーです。それがどのような損傷につながる可能性があるのか疑問に思う前に、次のセクションを読んでください。
渋滞に巻き込まれたときにクラッチを踏むと、間接的にクラッチの寿命を縮めます。クラッチディスクとスローアウトベアリングの2つのクラッチ部品が摩耗する可能性があります。
クラッチに力を入れずに足を踏むと、スローアウトベアリングが破損しやすくなります。そのクラッチを押すのに時間をかけるほど、スローアウトベアリングの損傷が大きくなります。この摩耗は、クラッチペダルを踏むと明らかになり、その代わりに研削音が聞こえます。
一方、クラッチディスクの損傷は、運転体験を台無しにし、支出を拡大する可能性のあるもう1つのものです。ディスクの損傷は通常、自然な滑りと時間の経過によって発生しますが、交通を継続すると、摩耗がこれまでになく早くなります。
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たとえば、クラッチペダルを踏んだまま渋滞に巻き込まれているとします。あなたは辛抱強く待っています、そして突然あなたの足はクラッチから滑り落ちます。それで？あなたが状況をコントロールすることさえできなくても、車は動き始めます。前方に車をぶつけたり、歩行者を殴ったりすることもできます。
信号機でマニュアル車をギアに入れたままにしておくことの結果は、想像することさえ危険ですよね？不思議なゲームをやめて、その日を救うことができるもっと確実な解決策を探す方が良いでしょう。安全運転が求められている場合は、運転のヒントを読むと便利です。
マニュアル車を運転するということは、心に留めておくべきことがたくさんあるということです。だから、物事を覚えて、練習することはあなたがマニュアル車を扱うのを助けるでしょう。
交通中にマニュアルトランスミッション車をギアに入れたままにしておくことは、まったく良い考えではありません。このような状況でより安全なのは、クラッチペダルから足を離した状態で車をニュートラルに保つことです。ハンドブレーキをかけたままにすることを忘れないでください。
ギアを維持しないことの唯一の欠点は、再開するのにかかる時間が長くなることです。さらに、後ろの車は常にホーンを鳴らしており、かなりの距離が維持されていない場合、バックヒットが発生しやすくなります。
渋滞は避けられません。無視できるのは、信号機でマニュアル車をギアに入れたままにすることです。ダメージはどんなに小さくてもダメージです。後で後悔するのではなく、安全なナビゲーターとなる優れた運転慣行に従ってください。