最近の自動車は、油圧式サスペンションシステムも好んで使用しています。 空気や鋼のスプリングサスペンションではなく。作動油は密閉されたシステムを加圧し、車両のさまざまなコンポーネントにさらに電力を供給します。このシステムは、圧縮されたガスとオイルを利用して、表面から発生する力を吸収します。合成ゴムとタイヤの空気もある程度の力でグリップします。合計4つのダンパーがこの液体を保持しますが、これも道路状況に依存します。油圧サスペンションシステムの基本的な目的は、これらのでこぼこの道で快適なドライブを引き出すことです。
したがって、スチールスプリングサスペンションから油圧に切り替えると、アップグレードと見なされます。エアサスペンションを油圧式サスペンションに交換した場合も同様です。
油圧式サスペンションシステムを入手するかどうかを尋ねる人もいます。 本当のアップグレードかどうか。
まあ、それはユーザーの選択に依存します。このシステムについて肯定的な意見を持っている人もいれば、そうでない人もいます。
したがって、すべては、このシステムが不利な点に対して十分な利点を提供しているかどうかに依存します。以前使用していた古いシステムではなく、このシステムで車両がスムーズに機能する場合は、すぐに油圧サスペンションシステムに切り替える時期です。
また、既存のサスペンションシステムを同じキットでいつでも変更できます。
そのため、車両に適したサスペンションシステムを決定して選択する時間があります。
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最初の利点から始めて、油圧サスペンションシステムはあなたの運転経験をよりスムーズでより良くするように設計されています。正確には、反応時間が速くなります。つまり、これらのでこぼこの道ではサスペンションの反応が瞬時になります。クレジットは、それらのでこぼこの道を走っている間に車が受ける衝撃をどのように処理するかを制御する作動油に与えられます。液体はショックを適切に加圧および減圧し、車両をスムーズに走行させます。
このシステムのもう1つの利点は、カスタマイズできることです。たとえば、ショックを希望の高さに調整できますが、その前に専門家のアドバイスをお勧めします。
油圧サスペンションシステムを使用することにもいくつかの短所があります。もちろん、このシステムは運転体験をあまりにも控えめで快適にしますが、それは腕と脚を要します。さらに、メンテナンス費用もあなたに多くの費用がかかります。しかし、運転体験はあまりにも快適なので、ポケットに穴を開けると確信するかもしれません。したがって、専門家からメンテナンスのヒントをいくつか学んで数ドル節約するか、必要なことを行うためにほんの一握りの準備をしてください。
4つのリークすべてのうち1つのダンパーがあったとしても、至る所で完全な混乱が発生します。壊れたダンパーはサスペンションシステムが悪いことを意味するため、追加の修理費用がかかります。
油圧サスペンションシステム 乗り心地を落ち着かせますが、より多くのお金を要求します。だから、あなたはあなたが何を望んでいるのかを知っています-より良いドライブまたは安価なシステム。選択はあなた次第です！