加速すると、運転中に車の電源が切れることがあります 。通常、私たちの頭を打つ最初の原因は非効率的な燃料です。これが1つの理由である可能性がありますが、この問題を引き起こす他の多くの要因もあります。この問題の背後にある原因は、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンで異なる場合がありますが、両者には多くの類似点があります。
多くの犯罪者があなたの旅を遅くする可能性があります。主な原因のいくつかを次に示します。
エンジンの燃焼は、車両のスパークプラグに依存しています。彼らの仕事は、電気信号を点火コイルから燃焼室に送信することです。これが発生すると、スパークプラグが燃料と空気の混合気に点火します。スパークプラグが故障していると、電気信号がエンジンに正しく届きません。したがって、あなたの車は望み通りに加速できないかもしれません。
車両の内燃機関は、シリンダー圧縮の助けを借りて加速するための電力を生成する責任があります。そのため、エンジンの圧縮率が低いと、発電量が不足し、加速時に問題が発生します。低圧縮は、エンジンの不適切な点火の主な原因でもあります。
加速時に車に動力がない場合は、燃料ポンプに何らかの欠陥があることを意味します。燃料ポンプは、燃焼用エンジンのガスタンクに燃料を供給します。さらに、燃料の圧力を調整することにより、エンジンのニーズにも対応します。不具合があると加速すると機能が低下し、発進しない場合があります。
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時々、あなたの車は運転中に力を失います エアフィルターの損傷による。車の燃焼では、ガソリンと空気を使用して電力を生成し、空気が最初にエアフィルターに入ります。フィルターは、すべての虫や破片がチャンバーに入らないようにします。フィルターが悪いと、車のスムーズな運転に問題が発生します。
エキゾーストパイプは、マフラーと触媒の2つのフィルターで構成されています。触媒の役割は、煙霧から排出される汚染を減らすことですが、マフラーは騒音公害を減らします。どちらにも独自の重要性があります。どちらかのパイプの内部に何かが詰まっていると、エンジンは確かに機能を損ない、生成するパワーを低下させます。
点火システムには、バッテリーからの電力を変換してエンジンを点火するコイルがあります。イグニッションコイルが損傷していると、燃料と空気の混合が不適切になります。したがって、欠陥のあるイグニッションコイルは適切に点火を生成しません。
壊れた車両を見つけたら、完全に停止する前に静かに道路脇に車を運ぶか、最も近い車線に車を運転するようにしてください。ドライバーはすぐに危険警告灯をオンにして他のドライバーに警告し、他のドライバーが注意を払っていない場合の衝突を回避する必要があります。
次に行うことは、車が突然停止する原因となる根本的な原因をすばやく特定することですが、誰もがそうする能力と能力を持っているわけではありません。タイヤ、オイルシステム、冷却水、バッテリーなどの簡単な間違いを見てください。
道端の人に助けを求めて、近くの評判の良い修理店や問題の解決に役立つツールについて尋ねてください。または、車両や機械に精通している家族に電話して、次に何をすべきかについてアドバイスを求めてください。
移動中の人で、道路で問題が発生することを恐れている場合は、自動車救助サービスに登録してください。ライフセーバーに電話して、直面している問題を提示するだけで、適切なサポートパッケージが提供され、車が損傷した場合、すぐに修理することはできません。専用の自動車運搬船をダウンロードしてください。
いずれの場合も、常に「シンプル」を携帯する必要があります」が、基本的な修理、タンクの充填、検査のための車の運搬など、非常に便利な「ツール」を備えています。出発前に。明けましておめでとうございます！
「老人」についての最大の懸念の1つは、エンジンに関連する内部の問題のために車が「並んでいる」ことです。主観的な原因と客観的な原因があります。
この記事の最後に進む前に、よくある質問と、それぞれに固有の説明を含む、よくある質問をいくつか紹介します。安全運転に役立つかもしれません！
1。 CDIイグニッションが壊れたため、車両が停止しています。この情報は頻繁に交換されます。
>>修正：新しいものを交換してください。車にはバックアップCDIクラスターがあるはずです。交換を避けるために、盗むのが難しい車内の別の場所にあるCDIクラスターを隠すようにワイヤーマンに依頼する必要があります。
2。スパークプラグのギャップが大きすぎるため、オートバイが突然死亡しました。
>>修正：スパークプラグを取り外し、湾曲した電極を軽くたたいて2つの電極間の距離を狭めます。カップの約半分は中程度で、距離も短くしないでください。近すぎる、近すぎるのは良くありません。
3。スパークプラグが古すぎると、シャットダウンする可能性があります。
>>修正：この問題の解決策：15,000 kmごとにスパークプラグを交換することをお勧めしますが、走行は快適です。
4。スパークプラグのプラグ（イグニッションワイヤーとも呼ばれます）は点火できないため、車はシャットダウンします。
>>修正：再度接続しました。知っておくべきことですが、スパークプラグの重要性を理解している人はほとんどいません。ハイテク製品です。スパークプラグを作るための材料の抵抗は非常に高く、純度のレベルも非常に特別です。雨の中を走って死ぬ車は、この詳細が原因です。
5。バルブはコンプレッサーによってブロックされています。
これは、車の運転中に力が失われるときによく見られる表現の1つです 状況。突然異常に高速で走っているときに、この状況に遭遇することがよくあります。燃焼室の煤がバルブの口に落ちたため、バルブを閉じることができず、機械が突然死にました。
>>テスト方法：スパークプラグを取り外し、感電を防ぐためにマシンの電源を切り、指で固定したスパークプラグの穴を数回使用します。非常に弱いのが正しい病気です。
>>修正：スパークプラグを取り外し、スパークプラグの穴に数cc注ぎ、同じスパークプラグとエンジンを差し込むと、オイルがすぐに爆発します。障害物を捨てます。
6。ガソリン中の水分や車の汚れが原因でガソリンが詰まっています。
>>現象：一度に車がジャークして死ぬ。
>>一時的な対処法：ガソリンを取り出し、方向を覚えて、反対方向に口を使ってクリアします。家に帰って、ガソリンを交換することを忘れないでください。
7。燃料タンクとダクトが詰まっています。
>>上記と同じ現象で、ガスコームを取り外すとガスが放出されません。
>>修正：チューブからガスタンクへの圧縮空気を使用してホイールに到達します。ガスタンクは口から吹き付けることもできます。家に帰ってガスタンクを思い出してください。ガスタンクを取り外す必要はありません。ストローを使用して、コンテナから別のコンテナの外側の低い位置にガスを引き込みます。ガソリンが流れている間に、ビンの底からチューブを引っ張って、残留物を取り除きます。次に、タンクに再び入る前に、布でガソリンをろ過します。ダクト、速度計（メーター速度計）ワイヤーが入り、くぼみとして回転すると、ガソリンが通過します。
8。ガスキャップのベントホールが詰まっています。
>>現象も同様です。
>>克服方法：針先の尖った穴を使用して、ガスタンクの蓋をひねります。上部に穴があり、下部の穴タイプであることに注意してください。通常、穴はより多く、または詰まっています。
いくつかのメンテナンスのヒントを収集し、車のタイムリーな診断を行うことで、高価な所有物を簡単に処理できます。ただし、運転中に車の電源が切れることもあります 、あまり心配することはありません。自動車の専門家は、あらゆる種類の小型車または大型車の問題に簡単に対処できます。実際、適切な車のサービスとメンテナンスがあれば、あなたの車はそのような問題を経験することはありません。
安全運転を！