サイドウォールタイヤの修理：専門家が推奨する最も安全な手段

サイドウォールタイヤの修理 トリッキーなビジネスであり、適切に処理されない場合、深刻な安全上の問題を残す可能性があります。 ゴム製造業者協会（RMA）によると、この仕事には専門的なスキルが必要ですが、タイヤの修理全体の約88％が不正確に行われているため、それでも最も安全なプロセスではありません。 。統計は憂慮すべきものですが、これらの「迅速な修正」の安価なソリューションを避け、最新の業界ガイドラインに厳密に準拠した修理店を選択すれば安全です。

通常、タイヤのサイドウォールの損傷のため、タイヤの修理には、損傷したタイヤの徹底的な検査を含める必要があります。 タイヤがフラットになったときに発生します。そのため、検査中にホイールからサイドウォールを取り外さないと、サイドウォールの損傷を検出することはできません。

サイドウォールタイヤの修理は安全ですか？

専門家は、リスクが高すぎるため、タイヤのサイドウォールの損傷を修復しないようにアドバイスすることがよくあります。サイドウォールは、タイヤの他の領域とは機能が異なります。複数の方向に移動するため、比較的多くのひずみに耐えます。したがって、タイヤサイドウォールの固定 専門家は、タイヤが最終的に破損または爆発する可能性が高いと述べているため、これは一時的な解決策です。

タイヤのサイドウォールの修理方法は？

専門家はサイドウォールタイヤの修理を考慮していません 永続的な解決策ではないため、信頼性または効果性があります。ただし、プロの整備士は引き続き次の対策を採用できます。

ブート修正を行う 。ブーツの修正とは、パンクしたタイヤの中に大きなゴム片を入れて修理することを意味します。ゴム片がタイヤの内側のチューブを保護します。ただし、ブーツがずれるとタイヤが損傷するため、解決策は一時的なものです。

中古タイヤの使用 。摩耗したタイヤのサイドウォールを交換するための費用対効果の高いソリューションです。ただし、古いタイヤの寿命はすでに遅れている可能性があるため、その品質に頼ることはできません。安全性と耐久性のためには、新しいタイヤを使用するのが最善の策です。

損傷した領域の加硫 。一部の専門の整備士や大規模な修理店では、タイヤのサイドウォールの損傷を修理するために加硫を行うことができます。このプロセスでは、タイヤの内側からゴムを削って穴を塞ぎます。それでも、このソリューションは永続的なものではなく、多額の費用がかかります。

定期的なメンテナンスにこだわる

あなたの車の定期的なメンテナンスは安全を保つための鍵です。特に長距離を走行する場合は、タイヤのサイドウォールの損傷を定期的にチェックしてください。その上、タイヤは2回しか修理できません。それでも、穴が大きくない場合、具体的には4インチ以下、1インチ以下の場合です。

したがって、タイヤを交換することがタイヤサイドウォールの修理の唯一の解決策です。 ダメージが恐ろしいように見える場合。