マニュアル車を使用している場合に絶対にすべきでない10のこと

ギアレバーのみが表示され、内部で何が起こっているかがわかります。マニュアルトランスミッションは私たちには見えません。ギアレバーでギアチェンジしながら、マニュアルトランスミッション内に固定されているセレクターフォークを回転カラーに押し付け、選択したギアにカラーを押し込みます。ギアレバーに手を置くと、セレクターフォークが回転カラーに接触し、セレクターフォークの早期故障を引き起こす可能性があります。

2。クラッチを使って丘に身を寄せる

摩擦材とクラッチが摩耗します。クラッチを握らずに丘を転がるのを避ける方法はたくさんあります。ここでは、手動車を運転するときに集中する必要がある方法の1つを紹介します。 。この練習は、車のトランスミッションメカニズムを損なうだけでなく、車をすばやく動かすことになっている車のフリーロール練習にも影響を与えます。

3。クラッチペダルに足を乗せます

クラッチペダルに足を乗せると、クラッチが部分的にしか接続されないため、スリップが発生します。これは燃料効率を低下させるだけではありません 伝達エネルギーの損失により、クラッチが早期に摩耗する原因にもなります。これにより損傷する可能性のあるもう1つのコンポーネントは、ダイヤフラムベアリングに部分的にしか接触しない可能性のあるスローアウトベアリングです。 スティックシフトカーを運転している間、これに焦点を合わせるのを忘れないでください 。

4。エンジンが低RPMのときにガスペダルを床に置く

アクセルペダルを床に置くことは、車のピック速度と移動速度を上げることを目的としています。しかし、それが起こるためには、車は速度を拾い、通常のシフトを通過することができるのに十分なガスを拾う必要があります。低RPMでアクセルペダルを床に置くことは車にとって悪いことです。それはあなたのエンジンにとって不健康です。 5速のときにフローリングするのではなく、シフトダウンするだけです。そうしないと、長期的には大きな問題が発生します。

5。運転中はクラッチに足を乗せてください

クラッチは、適切な速度ゲインを得るために適切なギアを選択するのに役立ちます。ほとんどの人は、車が動くときに足をクラッチペダルに乗せたままにして、ギアチェンジの時点で足を動かす必要がないようにする傾向があります。これは間違っています。それはあなたのクラッチを磨耗させます。クラッチに足を乗せるのは悪い習慣なので、できるだけ避けてください。

6。クラッチバイトポイントを使用して傾斜を保持する

多くの人は、傾斜している間、かみ傷点までクラッチを解放し、スロットルをフェザリングして傾斜を安定させ、車を後方に転がし続けます。これにより、クラッチの摩擦材が大きく摩耗し、時期尚早に交換する必要があります。ヒルホールド機能を備えた車は、ドライバーがブレーキペダルを放した後、約2〜3秒間車を保持する傾向があります。

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7。速度を上げるために間違ったギアを使用する

車のトップギアでクルーズできます低エンジンRPMでより高速で、それによって燃料を節約します。ただし、速度を上げるには、エンジンに過度の負担がかからないように、ギアを徐々に通過させる必要があります。 2つの方法でエンジンに負担をかけることができます。1つは、より高い車速でより低いギアを使用しているためにエンジンが赤い線に到達する場合です。赤い線に到達する前、またはギアインジケーターがそうするように指示したときに、より高いギアに進むことをお勧めします。

8。信号が止まっているときは、車のギアを維持してください

ほとんどの都市居住者の場合、市内中心部では平均して1kmごとに交通が止まります。信号機にいる間、ギアを入れたままにしておくと、ギアが入っていて車両が動いていないため、車に影響を及ぼします。あなたのクラッチは不必要な摩耗に苦しむでしょう。信号で車をニュートラルにすると、クラッチの一般的な摩耗が少なくなります。

9。クラッチを接続せずにシフトする

ペダルを踏むたびに、クラッチがトランスミッションからエンジンを切り離します。クラッチユニットは、エンジンからトランスミッションに動力を伝達するためのフリクションディスクであるため、ギアをシフトするには、エンジンをトランスから切り離してシフトできるようにする必要があります。クラッチを接続せずにギアをシフトすると、トランスミッションシステムが損傷するだけでなく、エンジンにも悲惨な結果をもたらします。

10。クラッチなしでブレーキをかける

クラッチはギアの噛み合いに役立ちます。偉人をトーンダウンするときに停止することも重要です。ブレーキをかけるときは、最後までクラッチを切断しないでください。ブレーキ操作でモーターをできるだけ長く作動させ続けることで、車の自然な抵抗を可能な限り使用し、停止距離を短くしてブレーキの摩耗を減らします。

最終評決

「本物の男」の究極のテストは、スティック（マニュアルトランスミッション車）を運転できる人であると言えます。オートマチック車が非常に人気のある時代にマニュアルトランスミッション車を運転する技術は非常に重要です。この種の体験にスリルを与えることができる手頃な価格のマニュアル車は、中古車の在庫で入手できます。 上記の情報は、手動車を運転する際に避けるべき10の悪い習慣でした。 、スティックシフトカーに関する注意事項 同じように。 車のメンテナンスについてもっと知りたい場合 、私たちに従って毎日の記事をチェックしましょう。それはあなたの要求を満たすでしょう。