推奨されるメンテナンスサービスの実行を回避すると、高額な値札が付く可能性があります。車両を保護するために実行できる4つの重要な手順は次のとおりです。
1）定期的にオイルを交換します
最初は、単純なオイル交換です。結論–スケジュールどおりにオイルを交換すると、エンジンが適切に保護されます。推奨される走行距離間隔（通常、運転条件に応じて3,000〜5,000マイルごと）を超えると、エンジンにスラッジが蓄積し始めます。このスラッジは、エンジンの重要な部分が冷却および潤滑されるのを妨げる小さなオイル通路を詰まらせる可能性があります。それはあなたのエンジンにとって決して良いことではありません。エンジンのバルブタイミングが今日のように可変である場合、またはターボチャージャーの場合、これらの高価なコンポーネントは故障や高価な交換のリスクが高くなります。車両のオイルを交換する頻度がわからない場合は、サービスアドバイザーに問い合わせてください。
2）タイミングベルトとチェーンをタイムリーに交換
多くの車両にはタイミングベルトが装備されています。これらのベルトは時間の経過とともに摩耗するため、ベルトテンショナーやその他のシステムコンポーネントと一緒に交換する必要があります。このベルトが破損すると、エンジンに大きな損傷が発生し、修理に数千ドルの費用がかかる可能性があります。ほとんどのメーカーは、車両のメーカー、モデル、および年齢に応じて、60,000〜100,00マイルごとにベルトまたはチェーンを交換することを推奨しています。エンジンにタイミングチェーンではなくタイミングベルトがあるかどうか、またはいつ交換する必要があるかわからない場合は、サービスアドバイザーに問い合わせてください。
3）燃料システムを定期的に清掃する
販売されたすべての新車の半数以上にガソリン直噴（GDI）エンジンが搭載されています。インテークバルブに大量のハードカーボンが蓄積しやすい。定期的な燃料システムの清掃により、堆積物を抑制し、同時に燃費、性能、排出量を向上させることができます。この重要なサービスを長時間無視すると、バルブとシリンダーヘッドからの炭素堆積物をメディアブラストまたは「サンドブラスト」するためのエンジン分解が必要になる場合があります。そして、うん、それはたくさんの費用がかかります。
4）チェックエンジンライトを信頼する
この最後のアイテムは無害に見えるかもしれませんが、深刻な結果をもたらす可能性があります：車両のチェックエンジンライト。チェックエンジンライトをトリガーする可能性のあるトラブルの多くは、排出量に関連しています。未燃の燃料とオイル蒸気が排気システムの触媒コンバーターに蓄積するため、エンジンが効率的に作動していない場合は、ライトが警告を発します。これらの蓄積物が十分に熱くなると、それらは燃え尽きて触媒コンバーターに損傷を与える可能性があります。最初の問題は、故障した酸素センサーや非常に汚れたエンジンエアフィルターのような単純なものである可能性があります。チェックエンジンライトを無視すると、非常に費用のかかる修理につながる可能性があります。