誰かが車のホットワイヤリングについて話しているのを最後に聞いたのはいつですか。もちろん、それはあなたとあなたが一緒に走っている乗組員の年齢に依存する可能性があります。ただし、それについて知っているのは、テレビや映画で見たものだけである可能性があります。
それは私たちに質問をもたらします：車のホットワイヤリングは、それらの強烈なフリックで見られるのと同じくらい簡単ですか？誰かがドライバーで突っついたり、車の警報を無効にしたりして、数秒以内に進行中です。それはまだ現実ですか...それとも今まででしたか？
まず、実際のホットワイヤリングとは何かを見てみましょう。簡単に言えば、イグニッションキーを挿入して車をクランキングする機械部品であるイグニッションロックシリンダーをバイパスして車を始動する方法です。そして、それは重要です。なぜなら、古い車ほど、熱線で接続するのが「簡単」だからです。
Jalopnikの説明者の中で、作家のJason Torchinskyは、90年代以降のほとんどの車のモデルには固定装置が組み込まれているため、熱線配線がはるかに複雑になりますが、不可能ではないと述べています。イモビライザーを搭載した車は、そのイモビライザーが正しいキーでバイパスされない場合、始動しないように設計されています。
ただし、古いモデルの車（90年代以前）ではなし イモビライザーでありながら、ホームセンターから入手できるいくつかのコネクタをクリップで留めるのはかなり簡単です。
しかし、後期モデルの車についてはどうでしょうか。派手な押しボタン式イグニッションとキーフォブを備えた車について話しているのでしょうか。それらを熱線でつなぐことができますか？答えはいいえだ。基本的に、これらの車はコンピューターのように機能します。キーフォブが近くにあるときはいつでもロックが解除され、ボタンを押すか回すだけでイグニッションが始まります。バイパスするイグニッションロックシリンダーはありません。これらの変更により、基本的にホットワイヤリングプロセス全体が廃止されました。
「キーレス（押しボタン）イグニッションを備えた新しい車両では、ホットワイヤリングは過去のものとなりました」と、国家保険犯罪局の広報担当ディレクター、フランク・スカフィディ氏は電子メールで述べています。 「しかし、ホットワイヤリングは、古い車両では依然として効果的な盗難方法であり、それについては疑問の余地がありません。」 National Insurance Crime Bureauは、盗難、詐欺、その他の犯罪に対する一般の認識を高めるのに役立ちます。
それは、後期型の車を利用することが不可能であることを意味しますか？全くない。キーフォブ、リモートキーレスエントリ、プッシュボタンスタートを備えた車には、独自の問題があります。
「その便利さはドライバーの間に新しい自己満足をもたらしました—彼らのフォブを車の中に残します」とScafidiは言います。 「フォブが存在する場合、車を盗むのははるかに簡単になります。」
キーフォブを車に残さなくても、他にも懸念事項があります。洗練された車泥棒には、ダッシュボードの下を掘ったり、いくつかの接続を再配線したりすることなく、車を始動するのに役立つデバイスがあります。彼らはそれにハッキングします。
これはリレー攻撃と呼ばれ、車のキーフォブRFID信号を検出してブーストするデバイスを使用して、車をだましてキーフォブが近くにあると思い込ませます。同様のデバイスは、キーフォブに「ping」を送信して、車両との通信に使用される「パスワード」を傍受して複製します。専門家によると、この種の盗難はまだ一般的ではありませんが、実際に発生しています。
Scafidiは、自動車メーカーはセキュリティの弱点に注意を払っていますが、それらを修正することは常に動く目標であると言います。
「今日のセキュリティは3年前よりも良くなっていますが、5年後ほど良くはありません」と彼は言います。 「その間、泥棒は現在の保護を打ち負かす方法を考え出しますが、業界はより強力な防御を開発します—泥棒がそれらを理解するまで。これは古典的な猫とマウスのシナリオです。」
それまでの間、常識的な手順を踏んで、後期モデルの車が熱線で接続されたり、ハッキングされたりしないようにすることができます。まず、キーフォブを実際の物理的なキーであるかのように扱います（つまり、車の中に置いたままにしないでください）。しかし、それをさらに一歩進めて壁や窓から離して保管することで、信号ブースターがフォブに到達してハッキングする可能性が低くなります。
保護を強化するために、キーフォブを冷蔵庫や冷凍庫に保管することもできます。これにより、信号の送受信がブロックされますが、バッテリーに負荷がかかる可能性があることに注意してください。また、車がリモートエントリと起動を可能にする携帯電話アプリを提供している場合は、これらのアプリもハッキングに対して脆弱である可能性があることに注意してください。
最後に、可能であれば、車をガレージに保管します。これらすべての方法では、泥棒が必要な信号を送受信するのに十分な長さで車の近くにいる必要があり、抑止力が役立ちます。
少なくとも、新しい車が熱線で接続されることはおそらくないので安心できます。
今それはクレイジーですInsurance Information Instituteによると、米国では229,339台の車両が盗まれ、キーまたはフォブが内部に残っています。 2016年1月1日から2018年12月31日までの間に。カリフォルニア州が31,185件の盗難でキーまたはフォブを盗まれた車のリストのトップになり、フロリダ（17,300）、テキサス（15,511）、オハイオ（12,596）、ネバダ（12,596）がそれに続きました。 11,391）。