確かに、現在のガス価格は低いですが、2008年の夏にガス価格が1ガロンあたり4ドルを超えると、多くのドライバーを怖がらせました。突然、グリーン運転が大流行し、消費者は環境にやさしい運転を試みました。見つけた中で最も燃費の良い車種に切り替えた人もいました。もちろん、手に入るできるだけ多くのハイブリッド車の情報を検索しました。
ハイブリッド車やトラックは、ガソリンエンジンが不要なときに、電気モーターを使用して車に動力を供給します。これにより、内燃エンジンが停止し、ガスが節約されます。それらの節約のために、ハイブリッド車はますます人気が高まっています。そして、ハイブリッドはもはやグラノーラを噛み砕くヒッピーのためだけのものではありません-高級車メーカーはゲームに参加しています。
2008年に最も人気があったハイブリッドを確認するために読み続けてください。
サントニオホームズがスーパーボウルXLIIIのMVP賞を受賞したとき、彼は明らかにグリーンドライブを心に留めていました。 MVPの勝者はキャデラックのラインナップから任意の車を選ぶことができ、ホームズはキャデラックエスカレードハイブリッドを選びました。
2008年に、801人のバイヤーがグリーンになることを証明する車を選びましたが、それはあなたがブリンブリンを犠牲にしなければならないという意味ではありません。エスカレードハイブリッドは、V型8気筒エンジン、最大8人の乗客を収容できる座席、ハイテクインテリア機能、牽引能力を組み合わせ、標準のエスカレードと比較して燃費を25％向上させます。エスカレードハイブリッドのサイズは、小型ハイブリッドと同じ燃費を実現することを妨げますが、多くのスペースとユーティリティを必要とするバイヤー、および多くの贅沢を望むバイヤーは、わずかに環境に優しい選択をすることができます。
もちろん、エスカレードのような大型SUVを運転せずに高級ハイブリッドを望んでいる車の購入者はたくさんいます。 2008年には、レクサスの親会社であるトヨタ自動車が生産する最大かつ最も豪華なハイブリッド車であるレクサスLS600hを980人が購入しました。
開始するメーカー希望小売価格（MSRP） $ 100,000を超える場合、LS600hは明らかに、ガス代を少し節約したい人向けではありません。実際、LS600hは、市内でEPA推定20 MPG（8.5キロメートル/リットル）、高速道路で22 MPG（9.35キロメートル/リットル）しか取得できません。 LS600hは興味深いハイブリッド車です。電気モーターは低速で車に動力を供給してガスを節約できるだけでなく、ガスエンジンにパワーブーストを提供することもできるからです。そのため、レクサスLS600hは、グリーンドライブに少しスリルを加えたいと考えている裕福なバイヤーに最適なハイブリッド車になっています。
シボレータホとGMCユーコンハイブリッドは、キャデラックエスカレードハイブリッドと同じ機能と座席を提供します。しかし、はるかに安い値札で、エスカレードハイブリッドを選んだ801人のバイヤーと比較して、2008年に5,876人のバイヤーがタホとユーコンに行った理由を理解するのは難しいことではありません。
しかし、タホとユーコンのハイブリッドは、エスカレードの単なる模倣ではありません。タホハイブリッドは、グリーンカージャーナルによって2008年のグリーンカーオブザイヤーに選ばれ、グリーンストリートの信用を与えています。エスカレードハイブリッドのように、タホとユーコンハイブリッドのサイズは、それらが大きな燃費を得るのを妨げますが、重い荷物をけん引したり、たくさんの人を運ぶ必要がある人にとって、ガロンあたりの余分なマイルは、どんなに小さくても大きな利点です。
日産は、日本の自動車メーカーのゴジラであるトヨタやホンダと比較すると、「また走っている」競争相手と見なされることがよくあります。しかし、家族のセダンからもう少しパフォーマンスを求めているバイヤーにとって、日産アルティマは長い間選択されてきた車です。日産アルティマハイブリッドは、ドライバーが道路上の他の車を追い越すだけでなく、ガソリンスタンドを追い越すことができるようになりました。
2008年、日産は8,819台のアルティマハイブリッドを販売しました。これらの販売台数はホンダやトヨタのハイブリッド車の販売台数ほど高くはありませんが、アルティマハイブリッドの販売が印象的なのは、8つの州でしか販売されていないことです。日産がより多くの分野でアルティマハイブリッドを販売した場合、販売、および環境に優しい運転に対する日産の評判は少し高くなる可能性があります。
2008年に米国で6番目に売れているハイブリッドは別の高級モデルと別のレクサスです。 2008年には15,000台以上のレクサスRX400hハイブリッドSUVが販売されました。これは、アメリカで2番目に購入されたハイブリッドである日産アルティマハイブリッドのほぼ2倍です。
レクサスRX400hは、レクサスの豪華さと信頼性、SUVの実用性、オイル使用量と炭素排出量の削減を求めるバイヤーにアピールします。燃費はさておき、その性能は明らかにハイブリッドのようではないので、それはまた人気があります。それは強力に加速し、うまく処理し、そして乗客をハイテクを多用する贅沢な繭に包み込みます。 RX400hの唯一の欠点は、ステッカーの価格が高いことです。約42,000ドルからです。
一部の人々はそれをすべて持ちたいと思っています：より少ないガスを使用するが、それでもあなたが運ぶ必要があるすべての人々とものを扱うことができる車。トヨタハイランダーハイブリッドはまさにそれを行う車両の1つです。
ハイランダーハイブリッドは中型ハイブリッドSUVで、7人乗りで、荷物、スポーツ用品、ペット用の十分な貨物スペースがあります。また、かなり頑丈です。オフロードマシンとしてはほとんどの人にとって最初の選択肢ではありませんが、悪天候や未舗装の道路を問題なく処理できます。ドライバーに都市の燃料経済を37％向上させるハイブリッドパワートレインを追加すると、アメリカで5番目に売れているハイブリッドとしてその地位を実際に獲得するマシンを手に入れることができます。
ゼネラルモーターズはこのトップ10リストに3つのハイブリッド車を持っていますが、フォードはトップ5にハイブリッド車がリストされている唯一の国内自動車メーカーです。合わせて、フォードエスケープとマーキュリーマリナーハイブリッドは2008年の4番目に売れているハイブリッド車です。2つのモデルはかなり似ています。どちらも5人乗りのコンパクトSUVで、機械的にはほぼ同じです。
2008年に、フォードは、バイヤーが小型SUVのすべての利便性と機能を選択したため、約20,000台のエスケープハイブリッドとマリナーハイブリッドを販売しましたが、燃費の向上と排出量の削減が追加されました。フォードがよくレビューされたフォードフュージョンハイブリッドを含むより多くのハイブリッドを展開し始めるにつれて、エスケープとマリナーハイブリッドは構築するのに良いプラットフォームであるように思われます。
ホンダシビックハイブリッドは、アメリカで最も売れているハイブリッドのトップ10の中で最も手頃なハイブリッドの1つであるという特徴があります。シビックハイブリッドは、そのパワートレインを除いて、従来のシビックとほとんど区別がつかない。
バイヤーは2008年に31,000以上のホンダシビックハイブリッドを手に入れました。それはグリーンドライバーにとって経済的な選択であるだけでなく、シビックハイブリッドは従来のシビックの多くの楽しいドライブ特性を保持しています。シビックハイブリッドはうまく処理し、いくらかの力で加速し、信頼性についてホンダの防弾の評判を持っています。しかし、シビックハイブリッドは長い間ブロックの安い子供ではありません。 2009年4月、ホンダはホンダインサイトを再導入します。これは、シビックハイブリッドよりも低価格になる可能性が高い中型ハイブリッドです。
ハイブリッド販売に関しては、トヨタが王様です。トヨタはプリウスハイブリッドでよく知られていますが、2008年に2番目に売れたハイブリッドはトヨタカムリハイブリッドです。実際、トヨタは2008年に46,000台以上を販売しました。
プリウスはその独特の形で知られていますが、カムリハイブリッドはレーダーの下を飛んでいます。外側では、ハイブリッドバッジだけが従来のカムリからそれを分離します。しかし、ボンネットの下では、カムリハイブリッドは、標準のカムリと比較して、市内で1ガロンあたり12マイル（1ガロンあたり5.1キロメートル）の追加走行を実現し、全体で26％の燃費向上を実現しています。カムリハイブリッドはそれらの「すべてを持っている」ハイブリッドのもう一つです。環境にやさしい乗り心地に加えて、バイヤーは快適な客室と優れたパフォーマンスも手に入れます。カムリハイブリッドの人気を説明するすべての理由。
トヨタプリウスはキャデラックエスカレードハイブリッドほど大きくないかもしれません、しかしハイブリッド販売に関しては、プリウスはジャガーノートです。 2008年、トヨタは158,886台のプリウスハッチバックを販売した。これは、このベストセラーのハイブリッドリストの残りの10台を合わせたものよりも多くの車両です。
プリウスは長い間、市場で最も成功したハイブリッド車でした。それは優れた燃費を持っているだけでなく、バイヤーはそのエクステリアデザインを気に入っています。それはほとんどの人の心の中でハイブリッドの事実上の形になっています。プリウスは2010年に再設計のためにスラットされ、トヨタはすべての停止を撤回しています：燃費が向上するだけでなく、車はより大きく、より快適になり、屋根にソーラーパネルを備え（インテリアアクセサリーに電力を供給するため）、アメリカで建てられました。
再設計が車に何をもたらすかを確実に言うことはできませんが、プリウスの周りの話題の建物は、それが今後数年間ハイブリッド市場を支配し続けるということです。
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