10代のほとんどの親は、ハンドルを握っている赤ちゃんのことを考えると、少なくとも少し不安に直面します。それは根拠のないことではありません。自動車事故は米国の10代の若者の死因の第1位であり、リスクは1人で運転してから最初の6〜12か月で最大になります[出典：McBride、TeenDriver出典]。しかし、彼らが追い払うのを見るのは事実上避けられません。ほとんどの子供にとって、運転は自立を追求する上での主要なステップです。
したがって、10代の若者が運転を学ぶことは良いことであり、州が強制的な練習時間を実施し始め、学習者の許可から完全な免許への進行が遅くなって以来、リスクは減少しています。 1年目の運転免許証を見ると、一部の州では、段階的な運転免許証を開始して以来、死亡者が40％少なくなっています。 （GDL）プログラム[出典：TeenDriver出典]。それでも、何時間の練習をしても、あなたがいなければあなたの子供がどんなドライバーになるかを知るのは難しいです。彼は道路よりも友達にもっと注意を払っていますか？彼女は暴風雨の中でスピードを出しているのですか？または、運転中のテキストメッセージは、すべての年齢層でクラッシュリスクが最大23倍になります[出典：テキストメッセージと運転の安全性]？
たくさんの監視された練習とすべての州の規制を満たすことは良いスタートですが、本当の運転準備を開発することは万能のプロセスではありません。最終的には、あなたが見ていないときにあなたのティーンが安全に車両を操作する準備ができているかどうかを判断するのはあなた次第です。その決定の多くは主観的なものですが、いくつかのガイドラインに従うことで正しい選択をすることができます。子供が一人で車を運転するのを初めて（または50回目）見たときは、少し不安が少なくなるかもしれません。
さらに悪いことに、車の中に3人の友人がいて、音楽が鳴り響き、膝の上にフライドポテトがあります。
しかし、まず最初に：気を散らすことなく、一人で、あなたの子供は道路の無数の危険に対処するためにどのように準備ができていますか？
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排他的に依存する必要はありませんが、州の要件は、10代の若者がソロで運転する準備をするのにかなり役立ちます。 50州すべてに、段階的な運転免許証（GDL）のバリエーションがあります。これにより、運転免許証の独立性が高まる段階で運転者が楽になります。
ほとんどの州では、プロセスを開始する資格のある年齢は15歳ですが、全国で14歳から16歳の範囲です[出典：Governors HighwaySafetyAssociation]。 GDLの詳細は州によって異なりますが、ほとんどの場合3つのフェーズがあります[出典：国立衛生研究所、州知事高速道路安全協会]。
最初の教師あり学習段階と制限された中間段階の後、子供は道路の規則を知っており、通常の状態でうまく運転できると確信するかもしれません。しかし、彼または彼女に欠けているのは経験です。経験は、予期しないまたは複雑な道路状況を安全にナビゲートするための鍵です[出典：TeenDriver出典]。
より高いレベルのスキルを評価するには、夜間、悪天候、交通量の多い場所、建設区域、高速道路で10代の若者を運転に出して、ランプのオンとオフ（特に曲がりくねったランプ）のナビゲートを練習します。高速で車線を変更します。
基本的に、運転中に操作によって少し緊張する場合は、子供が運転している状態でよく練習してください。
いくつかのスキルは特別な注意に値します。 10代のドライバーが関与する重大な事故の2011年の分析では、3つの領域の赤字がドライバーエラーのクラッシュのほぼ50％を占めていることが示されました：不足 スキャン 、または車の周囲を評価して、問題が発生する前に問題が発生する可能性があるかどうかを確認します。 ない 速度を落とす 危険な道路状況に対応するため。および気が散っている 車内または車外の何かによって[出典：フィラデルフィア小児病院]。
大人も確かに気が散りますが、思春期のいくつかの特徴は子供をより敏感にします。一般的に安全運転の慣行は、10代の脳によって常に十分にサポートされているわけではありません。
十代の若者たちと車はもはや恋をしていませんか？GDLプログラムが米国で標準になると（1990年代後半から）、10代のドライバーの数は減少し始めました。 1983年には、16歳の46％が運転免許証を持っていました。 2010年には、わずか28％がライセンスを持っていました。多くの10代の若者は、18歳を過ぎるまで待っているようです。そのため、無制限のライセンスを直接取得できます。ガスと保険の高額な費用、そして家族や友人からの乗り物の入手のしやすさも、運転免許証を取得しない理由として10代の若者から引用されました[出典：McBride、Linn]。
青年期は、衝動性、リスクを冒すこと、感情をコントロールすることの難しさ、仲間との関係への強い関心、そして長期的な結果を見るのに苦労することを特徴とすることがよくあります。これらのどれも、特に安全な運転行動にはなりません[出典：国立衛生研究所]。
悪い運転は10代の脳、より具体的には、問題解決、マルチタスク、計画、衝動調節、注意力などの「実行機能」を担う前頭前野にあると言えます。脳のこの領域は20代前半まで完全には発達しません。つまり、16歳のドライバーは30歳のドライバーのように動作しません[出典：国立衛生研究所]。
それはあなたのティーンが一人で運転する準備ができていないという意味ではありません。それはあなたが鍵を渡す前にあなたの子供の成熟度を評価するために特別な注意を払う必要があることを意味します。自分自身に尋ねる（そして子供と話し合う）いくつかの質問は[出典：Bosari]：
これらの質問は重複しており、すべての答えが得られるとは限りません。ただし、これらは、中級または完全な運転免許証に至るまでの数か月間で注意すべき特性です。これは、適切な判断を下すための子供の全体的な能力を示すのに役立つためです。ルールを尊重し、仲間からの圧力に抵抗した実績があり、運転に伴うリスクを理解している子供、そしてもちろん、優れた運転スキルを持っている子供は、一人で運転するのに適しています。
それでも、最も責任のある10代のドライバーでさえ、リスクの高い初年度に乗り出します。また、常に監視やアドバイスを行うとは限りませんが、事故の可能性を減らすために実行できる手順があります。
ニュースを壊すお子さんが一人で行く準備ができていないと判断した場合は、話し合いをしてみてください。彼または彼女がドアを閉めるのをやめたら、あなたがどのようにあなたの決定に到達したか、そしてあなたが何を探しているのかを正確に説明し、予定された練習時間と再評価を含む目標を達成するための計画を立てるために協力します。
他の多くの子育ての慣習と同様に、10代の運転手のためにできる最善のことは、誰が責任者であるかを確立することです（それはあなたです）。この場合、あなたは2つの主要なアプローチを見ています：運転規則を確立することと車へのアクセスを制御すること[出典：ティーンドライバー出典]。
「アクセスの制御」とは、基本的に10代の若者が車を持っていないことを意味します。ジャーナルPediatricsに掲載された2009年の調査によると、1年間で、ファミリーカーを共有する10代のドライバーは、自分の車を共有するドライバーの半分の確率で自動車事故に遭う可能性があります[出典：Shute]。したがって、名簿に別の車両を追加するのを控えることを検討してください（または、キーを押し続けるだけです）。
ルールの設定に関しては、親と十代の運転協定を作成することが役立つ場合があります。これはあなたとあなたの子供によって署名された文書であり、あなたのティーンの運転特権の条件をリストしています–あなたの子供が道路の内外で従わなければならない規則とそれらを破った特定の結果。理想的には、一緒にドラフトを作成します。これにより、ルールが守られる可能性が高くなります[出典：TeenDriver出典]。
最も一般的なルールは、常にシートベルトを着用する、飲酒運転をしない、交通法規を遵守する、運転中にテキストメッセージを送信しないなど、明白なルールです。道路から離れると、10代の若者は特定の等級を維持したり、自動車保険に一定の金額を寄付したりする必要がある場合があります。
その他の重要な考慮事項には、[出典：CDC]：
が含まれます。最後に、ハイテクアプローチがあります。実際、あなたはあなたがいないときにあなたの子供がどんな種類のドライバーであるかを正確に知ることができます。電子監視は、GPSベースのアプリや、車のコンピューター診断を利用する車載ユニットなど、さまざまな形で利用できます。彼らは、子供たちがスピードを出したり、ブレーキを踏んだりしたときに、時にはリアルタイムで親に知らせることができます。夜間外出禁止令の後に車が使用されているとき、または予定外の目的地に停車したときに、通知を受けることができます。一部のシステムでは、車内のビデオとサウンドも提供されます[出典：Doheny]。
これを全体的な計画に追加すると（解決策ではなく補足です）、10代の若者は憤慨する可能性がありますが、スピード違反、注意散漫にふける、統計になる可能性も低下する可能性があります[出典：Doheny]。
どのような安全計画を立てる場合でも、定期的に一緒に確認し、10代の若者がより経験豊富なドライバーになるにつれて変更を加えることを検討してください。結局のところ、目標は独立です。
この記事のタイトルを見て最初に思ったのは、「簡単です。彼女のバースデーケーキに30本のキャンドルを探してください」でした。私自身はひどい10代の運転手でした、そして娘が彼女の免許を取得する日を恐れています。しかし、私の研究の過程で（そして、そこに10代の運転のリソースがいくつあるかは驚くべきことです）、両親が今もそうであるように素晴らしいことを知ったので、私はそれについてやや無力感を感じ始めました。この文脈では多くのことが「間違っている」。私の運転に関する彼らの選択が、私の運転の選択に影響を与えた可能性があることを理解しました。そして、私の選択は私の娘の選択に影響を与える可能性があります。ですから、この記事が不安な親にもっと力を与えてくれることを願っています–そしてさりげない親はもっと恐れています。私が17に到達したのは奇跡にほかなりません。