あなたの車のエアコンはあなたの家のエアコンとほとんど同じように機能します。違いはコントロールだけです。非常に新しい車や高級車には、温度のようなホームシステムを備えたサーモスタットがあります。あなたの車がこの機能を持っているとしても、システムは車を涼しくするために同じように機能します。コントロールパネルは少し凝っています。
エアコンは、化学冷媒を圧縮して気体から液体に強制的に移動させることで機能します。冷媒の状態が液体から気体に変わると、熱が伝達されます。キャビンに向かう空気はエバポレーターを通過します。事実上、熱は空気から取り出されて冷媒に入れられます。実際に冷気を「作り出す」ことはできないため、代わりに、キャビンの空気から冷媒に熱を移動します。高温になった冷媒は閉回路に閉じ込められ、外に出てコンプレッサーが再びガスを圧縮して液体に戻し、サイクルが再開されます。この時点で、冷媒は熱を発生しますが、車のキャビンの外にあります。
空気を冷やすのは、コンプレッサー自体ではなく、エバポレーターの温度です。エバポレーターが冷えて空気が流れる限り、キャビンは冷えます。
あなたが理解しなければならないあなたの車の空調システムの他の3つの重要な部分があります。 1つ目はファンで、エバポレーターとダクトを通して空気を吹き込みます。コンプレッサーに接続されていないため、ファンは外気、ヒーターで暖められた空気、またはエバポレーターで空冷された空気を吹き込むことができます。
理解する2番目のコントロールは再循環ボタンです。これは車の内側からのみ空気を引き込みます。エアコンは特定の量の空気しか冷却できないため、これはシステムの重要な部分です。冷やそうとしている空気が絶えず外から来ている場合、それは決して遠くまでは行きません。再循環ボタンを使用すると、車のキャビン内から冷却を開始した空気を使用できます。再循環する回数が増えるほど、冷たくなります。
そして最後に、熱風または冷気を混合する混合制御があります。ヒーターとエアコンの間の空気の流れを調整するために使用できます。エアコンの空気が冷たすぎる場合は、少しまろやかにすることができます。
したがって、車のエアコンを最大限に活用するには、ファンを完全にオンにし、再循環ボタンをオンにし、混合気を冷房に制御し、エアコンのコンプレッサーをオンにする必要があります。
通常はパネルにボタンがあるエアコンコンプレッサーは、必要に応じてオンとオフを繰り返し、最大量の熱気を生成します。車内の他の機器と同様に、デューティサイクルと温度制限があり、超えないように設計されています。
システムは、冷却コイルを凍結させたり、コンプレッサーを過熱させたりすることはできません。これを実現するために、コンプレッサーは定期的にオンとオフを繰り返します。通気口から冷気が吹き出ている限り、心配する必要はありません。サイクリングが速い場合、または冷気がまったく吹かない場合は、整備士に診てもらいましょう。