頭を砂に埋めておくのが好きな人もいます。壊れていなければ直さないでください。あなたの車、特にブレーキの世話に関しては、それはあまり良い哲学ではありません。自分の体をケアするのと同じように、1オンスの予防は1ポンドの治療に相当します。そして、何かがうまくいかない場合にどの兆候を探すべきかを知ることは、状況が悪化するのを防ぐのに役立ちます。
ここ数ヶ月、世界は新しいコロナウイルスに侵略されていますが、健康の専門家が病気の兆候を特定し、人々に何を探すべきかを知らせることが不可欠です。時が経つにつれて、症状のリストは、誰かが病原体にさらされた場合に体に何がうまくいかない可能性があるのか、そして彼らが感染した場合にどうするのかをより明確に示すようになりました。
同様に、ブレーキで何がうまくいかないかを理解すると、ブレーキが始まる前、またはブレーキがさらに損傷する前に、またはブレーキが故障した場合の危険性のいずれかで問題を軽減できます。
一部のブレーキの問題は、通常の摩耗の結果です。過失、年齢、環境条件、または虐待のための他の人。各コンポーネントは、悪化すると症状を示します。それで、ここにシステムコンポーネント、それらに起こる問題、それらが示す症状、それが起こる理由、そしてそれについて何をすべきかのリストがあります。
（ブレーキの仕組みについて詳しく知りたい場合は、ブレーキの基本：車のブレーキシステムのコンポーネントをお読みください）
1。ブレーキパッド
ブレーキパッドは、車の速度を落としたり停止したりするために使用される摩擦を直接発生させます。時間の経過とともに、犠牲摩擦材料は、有機、セラミック、または半金属のいずれであっても、摩耗します。そのため、ブレーキパッドの交換は車の定期的なメンテナンススケジュールの一部です。ブレーキパッドは薄く摩耗します。また、「ブレーキに乗る」または積極的にブレーキをかける傾向がある場合、過熱のためにガラス張りになり、効果が低下する可能性があります。
摩耗したブレーキパッドの最初の兆候は、技術者が定期的なオイル交換と21ポイントの検査中にブレーキパッドに気付いたときです。それができない場合、今日の多くの車両には、ダッシュボードに警告灯が付いたパッドの過度の摩耗を警告するブレーキパッドモニターが装備されています。パッド自体には、ブレーキを踏んだときに甲高い鳴き声を鳴らす摩耗センサーが取り付けられています。これらの兆候を無視すると、ひどく消耗したパッドが、つかむディスク（ローター）と金属同士で接触するときに、きしむような音が聞こえる場合があります。
さらに、ガラス張りのブレーキパッドを使用すると、車の停止に時間がかかる場合があります。また、パッドの摩耗が不均一な場合、振動やブレーキペダルの脈動が発生する可能性があります。
摩耗したブレーキパッドの修正は明らかです。新しいパッドと交換してください。新しいパッドのセットを単に叩くのを間違えないでください。安価なブレーキサービスは、長期的にはより多くの費用がかかる可能性があります。完全なブレーキの仕事について信頼できる店に尋ねてください。
2。ブレーキローター
ブレーキローターは、ディスクブレーキシステムの「ディスク」です。それらは各ホイールに取り付けられ、回転します。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキパッドがローターに押し付けられます。ブレーキパッドは犠牲になるように設計されていますが、ローターは犠牲になりません。それらは金属でできています。それでも、それらは時間の経過とともに摩耗し、ブレーキメンテナンスの重要な要素です。金属がすり減り、薄くなります。車両メーカーがローターの最小厚さを設定しています。最小仕様を超えて摩耗した場合は、交換する必要があります。摩耗したローターをリサーフェシングできる場合もありますが、一部のメーカーはリサーフェシングではなく交換を推奨しています。
ローターは薄く着用するだけでなく、過熱によりガラス張りになり、亀裂が発生する可能性があります。不均一に摩耗することもあります。
ペダルの脈動や振動は、ローターの不良が原因である可能性があります。ローターを「ゆがんでいる」と言う人もいますが、その影響は通常、不均一な摩耗やホットスポットによって引き起こされます。ひどい摩耗は、特にブレーキパッドが大幅に消耗している場合に、溝を引き起こす可能性があります。
ブレーキパッドと同様に、ローターは定期的に検査する必要があります。ブレーキ作業を行うときはいつでも、技術者はそれらの厚さと振れ（回転の程度）を測定し、表面を修正するか交換するかを決定する必要があります。
不良ブレーキローターの修正は通常、新しいローターです。幸いなことに、近年、多くの車両のローターの価格が下がっており、機械加工に代わるものとして交換が望ましいとされています。
3。キャリパー
ブレーキキャリパーは、ブレーキパッドをローターに押し付ける油圧クランプメカニズムです。ブレーキペダルにかかる圧力に反応し、ペダルを離すとローターを解放します。
ブレーキキャリパーが開位置または閉位置で動かなくなることがあります。これは通常、汚れまたは腐食、あるいはその両方が原因です。さびたブレーキキャリパーがつかまり、役に立たなくなることが知られています。キャリパーは液体で満たされた装置であるため、漏れが発生して機能を停止する可能性もあります。
ブレーキキャリパーが不良になる可能性があるのは、ブレーキペダルを踏んで車が片側に引っ張られた場合（キャリパーが開いたままの場合）、またはブレーキをかけていないときに車が片側に外れた場合（キャリパーが閉じたままの場合）です。 。キャリパーがローターの解放を拒否した場合にも、こすり音や研削音が聞こえる場合があります。実際、それが十分に悪くなると、あなたの車輪はまったく回らないかもしれません。
時々、詰まったキャリパーは、適切なクリーニング、いくつかの新しいクリップまたは他のハードウェア、および新しい潤滑されたガイドピンで修理することができます。それ以外の場合は、完全に交換する必要があります。
4。ブレーキライン
ブレーキキャリパーをマスターシリンダーポンプに接続するのは、「ブレーキライン」と呼ばれるチューブとホースのネットワークです。チューブは金属製であり、腐食により時間の経過とともに劣化する可能性があります。ブレーキラインが錆びると、ブレーキラインは弱くなります。あなたとあなたの乗客を保護するために、内部の液体からの大量の圧力を処理しなければならないチューブにとってはあまり良いことではありません。
時折、柔軟なブレーキホースが圧着され、ブレーキフルードの動きや力が遮断されます。これはあまり一般的ではありませんが、発生する可能性があります。そうすると、ブレーキシステムがキャリパーが動かなくなったように振る舞う可能性があります。
ブレーキラインが危険にさらされると、ブレーキシステムも危険にさらされます。あなたはペダルの圧力を失い、あなたの車は停止するのにはるかに長い時間がかかります-それが停止したとしても。また、液体が漏れます。そのため、ブレーキペダルが床まで届く場合、または車両の下の地面に液体が漏れていることに気付いた場合は、ブレーキラインが不良である可能性があります。液面が低くなると、ダッシュボードにブレーキシステムの警告灯も表示されます。
この問題を解決する唯一の方法は、ブレーキラインを交換することです。
5。マスターシリンダー
マスターシリンダーは、システム内のブレーキフルードに圧力をかけてキャリパーを閉じる油圧ポンプです。ブレーキペダルを操作しやすくするために、バキュームアシストパワーブースターが足の力を倍増させます。マスターシリンダーに問題があると、システムがまったく機能しなくなったり、操作がはるかに困難になる可能性があります。
ブレーキが柔らかいか、ペダルが床まで届いていることに気付くかもしれません。ブレーキ警告灯が見える場合があります。明らかな液漏れがない場合は、マスターシリンダーが内部に漏れているか、シールが不良である可能性があります。一方、ブレーキペダルを踏むのが非常に難しい場合は、パワーブースターが道に迷っている可能性があります。バキュームリークのあるブースターも、エンジンを大まかに作動させる可能性があります。
マスターシリンダーは、パワーブースターと同様に、再構築または交換できます。
これらの5つのコンポーネントとそれぞれの問題に加えて、アンチロックブレーキシステム（ABS）も、ブレーキに影響を与える問題を引き起こす可能性があります。
車両のABSの詳細については、アンチロックブレーキの仕組みをご覧ください。