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どのオイルフィルターが必要ですか? (+ 1つを選ぶ方法)

「どのオイルフィルターが必要ですか?」

それは、オイル交換の際に頭に浮かぶ質問かもしれません。

自動車のオイルフィルターで考慮すべき機能は何ですか?

あなたは 本当に 整備士が推奨している高キャプチャ効率フィルターが必要ですか?

心配しないでください。

この記事では、オイルフィルターに関連するいくつかのトピックを取り上げて、これらの質問を解決し、車のエンジンに適したフィルターを選択するのに役立てます。

この記事に含まれるもの

  • どのオイルフィルターが必要ですか?
  • エンジンオイルフィルターを選択する際に考慮すべき4つの要素
  • 高効率オイルフィルターがより良い選択肢となる理由
  • 高キャプチャ効率のオイルフィルターを使用する必要がありますか?

始めましょう。

どのオイルフィルターが必要ですか?

車のオイルフィルターは、モーターオイルから汚染物質を除去する上で重要な役割を果たします。潤滑システム内のきれいなオイルは、エンジンの性能を向上させるだけでなく、エンジンの摩耗からも保護します。

ほとんどの車両には、1つのオイルフィルター、1次オイルフィルターがあります。

一部には、個別に機能する2次フィルターがある場合があります。これはディーゼルエンジンでより一般的です。これらはクランクケースに入る燃焼汚染物質をより多く生成するからです。

オイルフィルターの選択肢は、良いものから最高のものまでありますが、適合するオイルフィルターならどれでも機能します

もしそうなら、それは本当に重要ですか これ エンジンオイルフィルターが取り付けられていますか?

場合によります。

決定に役立つヒントを次に示します。

ヒントA:運転スタイルに合わせる

プレミアムオイルフィルターは、ストップアンドゴーの交通に適している場合があります。一定の速度で運転するよりも多くの油圧変動を引き起こすことが多い交通渋​​滞に対処するためです。フィルターを間違えると、バイパスバルブが頻繁に割れて、フィルターされていないオイルがエンジンに押し込まれる可能性があります。

高性能フィルターは、最大限に運転される車用です。また、レーサーの場合は、これらの軽いエンジンオイルを処理できるレースフィルターを使用するのが理にかなっています。

ヒントB:フィルターが大きいほど良いとは限りません

より大きなフィルターがエンジンスレッドに適合するからといって、それがより良く機能することを意味するわけではありません。フィルター媒体、バイパスバルブ、または流量が適切でない可能性があります。

フィルターを間違えると逆の効果が生じるため、効率的なエンジンオイルろ過についてはメーカーの推奨事項に従ってください。

ヒントC:合成モーターオイルに優れたエンジンオイルフィルターを使用する

延長されたオイル交換間隔を使用している場合 または合成油を使用します 、そして評判の良い、高級フィルターブランド(FramオイルフィルターやMotorcraftのフィルターなど)はおそらく良い考えです。

これらのプレミアムフィルターは、これらの長いオイル交換間隔の間、きれいなオイルを維持するのに役立ちます。または、高価な合成オイルをより長くきれいに保つのに役立ちます。オイルフィルターの品質が良いほど、そのろ過効率は良くなります。

ただし、車のエンジンが従来のオイルを使用していて、定期的なフィルターとオイル交換のスケジュールに固執している場合は、最高のフィルターは必要ありません。

D:より効率的なフィルタリングのために合成オイルフィルターを使用する

合成油用の合成油フィルターは必要ありません。これらを混同しないでください。

合成オイルフィルターの「合成」とは、そのフィルターメディアを指します。 。従来のプリーツ紙の代わりに合成メディアを使用しています。

合成媒体は、一般に、小さな粒子を長期間トラップするのに優れています。これは、交換が必要になる前に、エンジンオイルの燃費が向上することを意味します。

合成オイルフィルターの使用を検討している場合は、約98%のろ過効率で10,000マイルの保護を提供するフィルターを探してください。 (従来のオイルではなく)合成オイルと組み合わせると、かなりの距離を移動するデュオができます!

これで、ニーズに合ったオイルフィルターを選択する方法がわかりました。

選択に影響を与える可能性のあるいくつかのオイルフィルターの特性を見てみましょう。

エンジンオイルフィルターを選択する際に考慮すべき4つの要素

ガソリンエンジンでもディーゼルエンジンでも、自動車のオイルフィルターの機能に影響を与える4つの基本的なフィルタープロパティは次のとおりです。

1。サイズとキャプチャ効率

エアフィルターから逃げる小さな粒子(空中の砂やほこりなど)が潤滑システムに入り、最終的にエンジンオイルに浮遊します。

典型的なエコノミーグレードのオイルフィルターは、40ミクロンで95%の捕捉効率があります。これは、オイルフィルターが 1回のパスで40ミクロンを超える粒子の95%を除去することを意味します。 。残りの5%は通過し、40ミクロン未満のパフォーマンスはほとんどまたはまったくありません。

ろ過効率が 10ミクロンで95%以上のプレミアムオイルフィルターを見つけることができます。 、およびこれらは10ドルをはるかに超える費用がかかる可能性があります。

ここに興味深いことがあります—典型的な道路のほこりの約80%は 25ミクロンよりも小さい 、したがって、プレミアムオイルフィルターに投資することは悪いことではないかもしれません。粒子が小さいほどエンジンの摩耗が増える可能性があるからです。

2。汚れ保持能力

オイルフィルターが目詰まりしている場合、オイルフィルターはバイパスバルブをトリガーするため、オイルポンプはフィルター処理されていないオイルを押し出し、エンジンオイルの枯渇を防ぎます。

オイルフィルターの汚れ保持能力は、バイパスに入るまでの持続時間を示します。これは、中間点のフィルターを交換せずに長時間のオイルドレンを計画している場合、または非常にほこりの多い環境で運転している場合に特に重要です。

ディーゼルエンジンオイルフィルターは、より多くの煤を生成する傾向があるため、通常、ガソリンエンジンオイルフィルターよりも大きく、保持能力が高くなります。

残念ながら、オイルフィルターのブランドは通常、汚れを保持する能力を詳しく説明していないため、推奨される間隔でフィルターを交換する必要があります。

3。圧力-フロープロファイル

バイパスクラッキング圧力が破られるまで汚れが蓄積するにつれて、油圧ゲージは油圧が上昇していることを示します。

内部バイパスバルブを備えた一般的なオイルフィルターは、 10〜12 psid 付近で割れます。 (圧力差)、オイルの流れを再開できるようにします。

ただし、アフターマーケットオイルフィルターの圧力フロープロファイルは一般的に利用できません。ただし、オイルフィルターは、日常のサービスの実際的な制限内で機能するように設計されているため、心配する必要はありません。

4。設計と製造の完全性

自動車用フィルターは、ろ過材だけではありません。自動車用フィルターの構造、設計、細部への配慮は不可欠です。オイルフィルターは、販売前に性能や構造の完全性をテストすることはできません。

とはいえ、優れたオイルフィルターには次のものがあります:

  • 強力で破裂に強いキャニスター
  • 通常の動作温度ではしみ出さないバイパスバルブ
  • 背圧と低温のオイル漏れを防ぐための柔軟なアンチドレンバックバルブ
  • サポートされたプリーツとしっかりと密閉されたシームを備えた強力なフィルターエレメント(ろ過材)

次に、高キャプチャ効率のオイルフィルターが何をするのか、そしてなぜそれがエンジンオイルに適しているのかを見てみましょう。

高効率オイルフィルターがより良いオプションである理由

ほとんどのエンジンの摩耗は、 5〜20ミクロンの粒子に起因します 。

オイルフィルターが潤滑システムに侵入しない汚染物質が多いほど、エンジンの性能が向上し、エンジンの寿命が長くなります。最高の高効率オイルフィルターは、約10ミクロンの粒子を捕捉でき、場合によってはそれよりも小さくなります。

自動車技術者協会(SAE)による広範なエンジンオイルテストでは、次のように報告されています。

  • 40ミクロンから30ミクロンへの切り替え ろ過により、エンジンの摩耗を最大50%削減できます。
  • そして 40ミクロンのオイルフィルターから15ミクロンのオイルフィルターに切り替える ろ過により、エンジンの摩耗を最大70%削減できます。

ミクロン効率が小さいことを覚えておいてください。 数が多いほど、高価 可も知れません。問題は、エンジンオイルを定期的に交換する場合、高価なフィルターに価値があるかどうかです。

とはいえ、高キャプチャ効率のフィルターを使用することが十分に理にかなっている状況がいくつかあります。

高キャプチャ効率のオイルフィルターを使用する必要がありますか?

プレミアムオイルフィルターが10ミクロンで98%の捕捉効率を持っているとしましょう。

使用を検討できる状況は次のとおりです。

1。排水スケジュールの延長

運転習慣や環境条件によってオイルの排出を延長する必要がある場合は、プレミアムオイルフィルターを使用すると、小さな粒子の蓄積からの保護を強化してオイルの寿命を延ばすことができます。これを合成油と組み合わせて、オイルフィルターを最大限に活用してください。

2。エクストリームコールドクランク

低温はオイルを濃くし、オイルフィルターに高いストレスをかけます。

プレミアムオイルフィルターは、コールドスタート時に崩壊する可能性が低く、オイルフィルターが詰まっている場合にオイルの流れを維持するための応答性の高いバイパスバルブを備えている場合があります。

3。けん引と高負荷

長い丘でのけん引、高負荷、または低速は、エンジンオイルフィルムを薄くし、エンジンの摩耗率を高める可能性があります。

薄い油膜は、エンジン部品を小さくて有害な粒子の影響を受けやすくします。高捕捉効率フィルターはこれを最小限に抑えるのに役立ち、より良いフィルターエレメントとアンチドレンバックバルブ構造はオイル漏れの可能性を減らします

4。低粘度モーターオイル

低粘度のモーターオイル(5W-20など)は、動作温度でフィルムが薄くなる傾向があります。これにより、小さな汚染物質に対するエンジンの感度が向上します。プレミアムオイルフィルターは、これらの小さな損傷粒子を防ぐのに役立ちます。

5。高性能エンジン

ハイエンドのスポーツカーや高級車は、エンジンの信頼性と性能に大きな期待を寄せています。プレミアムオイルフィルターや合成油の使用に適しています。

6。高性能運転

モータースポーツに興味がある場合は、エンジンの信頼性、パワー、耐久性を高めるためにプレミアムオイルフィルターを使用し、レース中はよりクリーンなオイルを使用することをお勧めします。クリーンオイルはエンジンの摩擦を減らし、燃焼効率を向上させます。

まとめ

クリーンなエンジンオイルは、エンジンの性能、信頼性、および燃料経済性の向上に役立ちます。

オイルフィルターだけでなく、すべての自動車用フィルターに適切なろ過方法が適用されます。エアフィルターはエンジンの吸気口から汚染物質を防ぎます。燃料フィルターの燃料はあなたの燃料に対して同じことをします。

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