あなたはガスに少額のお金を費やすことにうんざりしていませんか？私たちはその気持ちを知っています！しかし、私たちはガスを節約する方法についてのガイドであなたがあなたのコストを削減するのを手伝うためにここにいるので心配しないでください。あなたに最も当てはまるガス節約のヒントを自由にフォローしてください。時間が経つにつれて、それらはいくつかの重要な節約になります！
車が重いほど、移動するために必要な燃料が多くなります。エンジンサイズとともに、車両の重量は燃料消費量に影響を与える最も重要な要素です。ただし、負荷を軽減するためにハマーをハッチバックと交換する必要はありません。
あなたの車の周りを見て、あなたが本当に必要としないものをどれだけ持ち歩いているかを見てください。重量を合計するのにそれほど時間はかかりません。車両から100ポンドを取り除くごとに、全体的な燃料消費量が1〜2％向上します。
私たちは皆、時折必要な速度よりも少し速く運転することで罪を犯していますが、定期的に運転すると、燃料だけでなく財布も燃え尽きてしまいます。時速55マイルと時速75マイルでのクルージングの違いは、燃料消費量が20％増加することです。
この時点で、あなたの車がより短い期間走っているならば、あなたはあなたがあなたの目的地に早く到着することを考えているかもしれません。これは答えるのが難しい質問です（そしてあなたはここで数学をチェックすることができます）が、ほとんどの車にとって、速度のスイートスポットは時速40マイルから時速60マイルの間です。この範囲の中間は、通常、エンジンが最も効率的に機能している場所です。
エンジンは、適切にメンテナンスされている場合、最大の効率で動作します。これを実現するのにそれほど労力はかかりません。これにより、車両が成熟するにつれて必要な修理の回数を減らしながら、ポンプでの費用を節約できます。
車両の推奨メンテナンススケジュールに従う以外に、チェックエンジンライトの点灯など、パワートレイン関連の問題にすぐに対処する必要があります。
運転中にガスを節約する方法は？まあ、加速とブレーキングが少なければ少ないほど、燃料消費量が増えることは誰にとっても驚くべきことではありません。ただし、ここにキッカーがあります。加速が遅すぎると、車の低速ギアの燃費が低下するため、余分な燃料も使用されます。
では、燃料節約に最適なものは何ですか？それは本当にあなたの車のエンジン、ギアリング、そして交通状況に依存します。しかし、スムーズに運転し、周囲の交通に細心の注意を払い、前方で何が起こっているかを予測する限り、最適な運転をすることができます。
タイヤ圧が正しくないと、燃料消費量が最大2％増加します。これには、アンダーインフレーションタイヤとオーバーインフレーションタイヤの両方が含まれます。タイヤをメーカーの推奨値より上に膨らませることでガスを節約できるという老婆の話を聞いたことがあるかもしれませんが、ポピュラーメカニクスはこれが明らかに誤りであることを証明しています。
タイヤの正しい空気圧がわからない場合は、運転席のドアを開けたときに見えるドアのプラカード、またはオーナーズマニュアル（グローブボックスに保管している可能性が高い本）に記載する必要があります。そうでなければ、どんな整備士もあなたがそれを見つけるのを手伝ったり、あなたに推奨される圧力を教えたりすることができます。タイヤは通常の使用で圧力が低下するため、週に1回チェックする必要があります。通常、推奨される空気圧は30〜35psiです。
ガスの節約方法を考えるとき、究極の秘訣は「ガスの使用をやめる」ことです。電気自動車は最高のガス節約車の1つであり、市場には約30の異なるモデルがあり、一部の製品範囲はガソリン車に匹敵します。一部の州やメーカーでは、無料または割引の再充電を提供する購入インセンティブがあるため、EVの実行にはほとんど費用がかかりません。このような年間燃料費計算機を使用して、2つの間のコストを比較できます。
もう1つの方法は、車両の使用状況を再評価し、それを最小限に抑える方法を検討することです。ウォーキングが苦手な場合は、サイクリング（または折りたたみ自転車）、モペットや電動バイクなどのガソリンを飲む車、または短い旅行を楽しい冒険に変える最新の個人交通機関のオプションを検討することもできます。
エンジンが作動しているとき、車は0 mpgで最悪の燃費を取得しますが、車両は動いていません。 10秒以上静止している場合は、車のスイッチを切ってガソリンを節約できます。明らかに、これは、交通状況にある場合や、車両をすばやく動かさなければならない状況にある場合は、実行しないでください。
これに対する一般的な議論は、「スターターモーターをより早く消耗させる」というものです。これは、スターターモーターが約50,000回の始動にしか耐えられないように設計されていた、20年前のことかもしれませんが、最近のスターターモーターは、通常、約500,000回の使用まで摩耗しません。車はアイドリング時に毎分1.07〜2.13オンスのガスを燃焼するため、燃料の節約はすぐに増えます。