防錆は、車両の保守と保護に使用できる防錆の一種です。それはあなたの車のボディ、内側のセクションとパネルに適用される軽量のスプレーです。 1973年に確立されたRustCheck法は、錆や腐食を防止および管理するための成功した効果的なアプローチであることが証明されています。
Rust Check法の最大の利点の1つは、すべての隠れた亀裂に浸透することです。 、ジョイント、および車内に届きにくい折り目。これらは、通常、保護されていない自動車で錆や腐食が発生し、発生し始める場所です。錆チェック防錆製品は、錆の攻撃を受けやすく、錆びやすいすべての車の無防備な領域に遠くまで広く移動するために必要な風通しの良い一貫性を備えています。さびチェック製品には、さびの形成を防ぐのに役立つ特殊な活性添加剤も含まれています。
Rust Checkは、湿気をはじいて除去することにより、車両のすべての金属部品を保護することによって機能します。さびは元々、水や湿気が酸素や金属に長時間接触したときに発生します。 Rust Checkは腐食防止剤を使用して、車のすべての金属表面に安全な保護層を形成します。この層は肉眼では見えませんが、水分子との接触を防ぐために、表面に付着した防御的な防水シートとして描くことができます。さびや腐食は、湿気による直接の接触なしには発生しません。
防錆は、車両全体を防錆するのに効果的な防錆の一種です。他の種類の防錆サービスには次のものがあります。
シーラントとコーティングは、多くの場合、車両へのアンダーコーティングサービスと呼ばれます。このサービスは通常、車の下部構造に塗布されるタール、ワックス、またはオイルベースのシーラントで構成されます。このサービスでは、基本的にすべての焦点が車両の下側にあり、上半身はほとんど気になりません。
このアプローチの問題は、車の下だけでなく、車のあらゆる金属表面に錆が発生する可能性があることです。特に車は燃費を改善するためにますます合理化されているので。この燃費の向上を実現するために、車は現在、上半身に軽量で滑らかな金属を使用して設計されています。この薄い金属は錆や腐食の影響を受けやすく、確実に保護する必要があります。
シーラントやコーティングの塗布に関する別の問題は、それらが非常に厚いため、錆が発生しにくい場所に侵入できないことです。一般的に開発を開始します。さらに、これらのコーティングはひび割れに対しても脆弱です。これにより、湿気が入り込んで錆を形成するために、開いた領域が露出したままになり、実際に錆のプロセスを促進する可能性があります。
このタイプの防錆は、車両の下側にも適用されます。このスプレーはタールベースであるため、厚いコーティングを提供します。さびのないかなり新しい車両にのみ適用する必要があります。
防錆に利用できるオイルスプレーにはいくつかの種類があります。通常、これらは次の場所で入手できます：
どちらも明らかにオイルベースのスプレーですが、違いは、ドリップレススプレーの方が粘性が高く、亀裂が入りにくいことです。ドリップスプレーはより用途が広いですが、私道に混乱を残す可能性があります。
このアプローチでは、電子パルスを使用して金属と酸素の間の電荷を遮断し、錆を防ぎます。
ブランプトンのバルボリンエクスプレスケアでは、利用可能な最高の防錆処理を受けることが期待できます。
防錆技術者は、過酷な環境要素から車両を保護するのに役立ちます。