リフティングトラックに関して最もよくある質問

その特別な「クールファクター」やオフロード機能の向上など、ドライバーがトラックを持ち上げたいと思う理由はたくさんあります。 2019年のベストセラー車トップ3 ピックアップだったので、トラックを持ち上げるノウハウは、すべての整備士が持つべき需要の高いスキルです。以下は、始めるのに役立つよくある質問への回答です。

ボディリフトキットとサスペンションリフトキットの違いは何ですか？

その名前が示すように、ボディリフティングとは、スペーサーを使用してキャブをフレームから3インチまで持ち上げ、より大きなタイヤを可能にすることを指します。これにより、ベッドを持ち上げるのに伴う追加のコストや労力をかけずに、より高い重心と高い視線を提供します。アマチュアの整備士は、交換する部品がはるかに少ないことを考えると、このタイプの取り付けはかなり簡単です。さらに、取り扱いは、トラックが持ち上げられていない場合と同じように感じられます。主な欠点は、ボディリフトキットが最低地上高を増加させず、トラックを数インチしか持ち上げることができないことです。

あるいは、サスペンションリフトがフレームを地面から持ち上げてクリアランスを増やすため、これはオフロード車にとって理想的なオプションです。さらに、メカニックは全体的に高い高さを達成できます。ただし、サスペンションリフトはより多くの部品と労力を必要とし、コストが高くなります。さらに、経験豊富な専門家が設置しないと、車両に損傷を与える可能性が高くなります。

リフトキットの代わりにレベリングキットを使用する必要があるのはいつですか？

当然のことながら、重い荷物を運ぶことによって生じるたるみに対抗するために、トラックの後部は前部よりわずかに高く乗ります。ただし、ベッドの重量を量っていない場合、高さの違いにより、魅力的ではないと考える人もいます。このため、レベリングキットは簡単な修正を提供します。

リフトキットは本質的に車両を水平にするため、両方を使用する必要がありません。では、メカニックはいつ一方を他方に対して使用する必要がありますか？決定要因は高さです。レベリングキットはトラックを最大2インチ持ち上げますが、サスペンションキットは4インチを超えるトラックを持ち上げるのに適しています。

アマチュアメカニックが避けるべき一般的な間違いは何ですか？

• リフトキットが万能であると想定しないでください。 評判の良いリフトキットメーカーは、どの車両と互換性があるかを明らかにするので、調査を行ってください。

• 希望するタイヤサイズに照らして、トラックを持ち上げる量が適切であることを確認してください 。一般的に言えば：
  –最適なタイヤクリアランスを提供するには、33インチのタイヤには1〜2インチのリフトが必要です
  –35インチのタイヤには2.5〜4インチのリフトが必要です
  –37インチのタイヤには3.5〜4インチのリフト
  –40インチのタイヤには6インチのリフトが必要です
  
  トラックを上げる正確な量は特定のモデルによって異なるため、これらは緩い提案として扱ってください。実際の例とユーザーからのフィードバックを見つけるには、この役立つギャラリーをチェックしてください。 カスタムオフセットから、ユーザーがリフトキット、タイヤサイズ、および摩擦などの問題が発生したかどうかに関する情報を提供します。

• 高さの追加に伴う複雑さを尊重します。 必要な機械的作業の量は、高さに新しいインチが追加されるたびに指数関数的に増加します。たとえば、ギア比は、より大きなホイールに対応するように調整する必要があります。この量は、4インチリフトキットの場合、時速3〜4マイルで始まり、タイヤサイズが大きくなるにつれて増加します。
  
  多くの整備士は、車両の健康を維持するために6インチのキャップを付けています。それより高いものは、OEM部品のかなりの数の交換が必要であり、ステアリングギアボックスなどのコンポーネントの完全性を危険にさらす可能性があります。これは「死のぐらつき」につながる可能性があり、小さなバンプによってステアリングが突然横に引っ張られます。

持ち上げたトラックには追加の定期メンテナンスが必要ですか

キットに付属しているすべてのボルトにはトルク仕様があり、半定期的に再トルクをかける必要があります。多くのメーカーは、これが500マイルごとに発生することを推奨していますが、詳細については、特定のキットのメーカーに確認してください。

さらに、ショックアブソーバーは時間の経過とともに摩耗するため、交換する必要があります。頻度は、車両の種類、リフトのサイズ、およびオフロード条件によって異なります。

車両が持ち上げられるように装備されているかどうかをどのように判断できますか？

OEM機器が健全な状態にある限り（たとえば、錆がなく、構造的に健全な基板である限り）、トラックを持ち上げることができます。

リフトキットの通常の費用はいくらですか？

より高いリフトキットにはより多くの部品が付属しているため、コストがさらに上昇します。その他の要因には、トラックモデルとキットのブランドが含まれます。ただし、一般的に言えば、レベリングまたはボディリフトキットは、100ドルから1000ドルの低価格帯で提供されます。比較すると、サスペンションリフトの費用は300ドルから12,000ドルになる可能性があります。身長の変化を小さくしたいほとんどのドライバーが12,000ドル近くを費やす可能性は低いですが、市場で最も安いオプションを避けることをお勧めします。

適切なプロバイダーを選択するときは、キットに必要なすべての機器が付属していて、保証が付いているかどうかを検討してください。また、製品とメーカーの両方のオンラインレビューを確認してください。

持ち上げたトラックが合法であることを確認するにはどうすればよいですか？

あなたとドライバーの両方があなたの州の規制に精通していることを確認してください。 Liftlaws.com バンパーとフレームの最大高さ、およびボディリフトに関する州固有の制限に関する最新情報を簡単に見つけることができます。

トラックを持ち上げると、保険の適用範囲に影響しますか？

保険会社が持ち上げられた車両をカバーすることをいとわない場合は、ポリシーの承認を通じてより高い価格を期待してください。これは追加のリスクによるものではなく、車両が衝突に巻き込まれた場合に損傷したリフトキットの修理または交換に伴う追加のコストによるものです。ドライバーが保険会社に車両の持ち上げについて通知しなかった場合、損傷したリフトキットの払い戻しは期待できません。

注意：特に高さの増加が6インチを超える場合、すべての保険会社がリフトトラックをカバーするわけではありません。

結論として。 。 。

トラックを持ち上げたい初心者のための重要なポイントは、小さく始めて（おそらくレベリングキットを使用して）、特定のモデルに最適な機器について適切な調査を行うことです。大手メーカーは、取り付けや取り付けの手順など、オンラインで十分な情報を提供しているため、購入する前にこれらを注意深く確認してください。

あなたがプロの整備士でない場合は、近くのサービスセンターに相談することを常にお勧めします。彼らは、最適な安全性とパフォーマンスを確保するために、トラックのステアリングとホイールアライメントを微調整するのに役立つ場合があります。

Bo Beuckman Quality Ford のShopForeman RandyFriedmanとMaster-CertifiedSalesConsultantのJeffLibertyによる寄稿 。