カスタムのアウディ、BMW、またはメルセデスベンツを作成するとき、あまりにも多くの良いことをすることは可能ですか？ええと、毎朝オフィスに行く途中でドラッグストリップやホットロッドショーを打っていない限り、答えはおそらくイエスです。日常の家族用セダンを過度に改造することで、簡単に非現実的なものになってしまい、食料品店に立ち寄るときに不要な注意を引く可能性があります。
あなたがアウディのドライバーなら、このメーカーがエクステリアデザインに関しては高性能RSモデルでも安全にプレイしていることをご存知でしょう。目標は上品さを保つことですが、信号機での魅力を高めるために、車両に十分なスポーティなエッジを追加することです。車の改造の荒野に向かって燃えるすべての銃に向かう前に、私たちのパフォーマンスとスタイリング部門は避けるべきいくつかの車の改造の間違いのリストをまとめました。
右のウィンドウティントは、見た目がスマートであるだけでなく、湿気の多い晴れたフロリダで車内を涼しく保つのにも役立ちます。ほとんどのメーカーは、サイドウィンドウを標準で着色しないか、効果が十分に目立たないように微妙に着色することを選択します。評判の良いウィンドウティントショップを見つけるのに時間をかけないことで、わずか1、2年後に泡立つ安価なティントになってしまう可能性があります。色あせた黄色いヘッドランプカバーと同様に、ボディワークの残りの部分が最高の形であっても、色合いが剥がれると車の外観全体が損なわれる可能性があります。
ホイールの選択は、車の外観だけでなく、パフォーマンスにも劇的な影響を及ぼします。ホイールを単独で選択しないでください（つまり、ホイールセンターに展示されているホイールを表示し、最も魅力的なデザインを選択するだけです）。むしろ、それらはあなたの車のサイズ（Audi Q7 SUVはA4よりも大きなリムを自然に引き抜くことができます）とあなたの車の色（ほとんどの車で黒とクロムがうまく機能しますが、青や赤のような明るい色が必要です）と比較する必要があります慎重な考察）。最後に、最高のホイールデザインは、車のプロポーションとボディワークを補完するものであり、それらを圧倒するものであってはなりません。
アウディが最初にR8スーパーカーを発売したとき、その際立ったスタイリング機能の1つは、ドアの劇的な「サイドブレード」エアデフレクターでした。これらは、より良い冷却のためにミッドシップエンジンのモーターエアを提供するのに役立ったため、単なるショーではありませんでした。この哲学（形態は機能に従う）が、これらの派手なサイドブレードがばかげているように見えたり、付けられたりしない理由です。また、高性能のドイツ車に取り付けられた一連のディフューザー、スクープ、ベントが一般的にスタイリスト的にうまく機能するのもそのためです。偽のネタバレ、スクープ、フィンなどをビジネスライクなアウディに貼り付けることで、車の本来のスタイルが失われます。もちろん、これはすべてのボディワークの追加がスタイルを超えた目的を持っている必要があるということではありませんが、スポーティと派手さの間には微妙な境界線があります。
あなたのアウディSUVとその基本的なアーキテクチャのまさにポイントは、あなたのA6幹部ができなかった障害を乗り越えるために、その高められた車高を使用できることです。 SUVを下げると、少し奇妙に見えるだけでなく、再販価格が低くなり、SUVが最初に設計されたとおりに機能しなくなるリスクがあります。
SUVを超えて、スタイリングの変更であなたの目標は常にあなたが所有する車両の基本的な特性を強化することであるべきです。それがアウディA4であるならば、あなたはおそらくドラッグストリップのためにあなたの車を準備するつもりはないでしょう。 RS7をお持ちの場合は、すでにアウディの最も外向的なモデルの1つを運転しているので、改造で少しワイルドになることは、車自体と対立することはありません。
何をするにしても、車の改造の詳細を理解している専門の技術者のサービスに相談するようにしてください。フォーリンアフェアーズモータースポーツでは、アウディを改造し、誇りに思うことができる最終製品を確実に完成させるお手伝いをします！