DSGトランスミッションサービスはアウディのメンテナンスの鍵です
あなたのアウディはそれが最高のパフォーマンスを維持するために定期的なメンテナンスを必要とする洗練された機械です。全自動または半手動制御のオプションを備えた電子制御ギアボックスであるダイレクトシフトギアボックス（DSG）など、車の複雑な部品の維持を検討してください。アウディのメンテナンス計画を維持すれば、クラッチを気にすることなく、車を運転し続け、ギアをシフトさせることができます。
DSGはどのように機能しますか？
従来の自動変速機には、エンジンを変速機に接続するトルクコンバーター（2つのプロペラが液体の密閉されたチャンバー内で互いに向き合っている）があります。トルクの回転力が車を前方に押し出します。
DSGオートは、トルクコンバーターの流体接続がコンピューター制御のクラッチのペア（内側と外側のクラッチ）に置き換えられているという点で異なります。ギアチェンジの間にニュートラルで費やされる時間は、ギアの接続と切断のタイミングをとる一対のクラッチによって最小限に抑えられます（ほぼ排除されます）。
デュアルクラッチシステムにより、DSGギアボックスには、従来の自動ギアボックスよりもパフォーマンスと燃費への悪影響を最小限に抑えるという利点があります。現在の7速（および今後の10速）ユニットでは、クルージング時に車の回転数を下げることができるため、燃料消費量が少なくなります。
メンテナンス
すべての自動車部品と同様に、DSGは、効果的に動作し続けることを確認するために適切に管理する必要があります。この場合、伝送はスムーズに保たれます。 2クラッチシステムには非常に複雑なエンジニアリング公差があるため、DSGトランスミッションには定期的なオイル交換が必要です。オイルを交換しないと、汚れたオイルがギアボックスを過熱させ、クラッチが切れてしまう可能性があります。その結果、ギアの選択が不十分になり、動力が失われ、トランスミッションが故障します。
DSGの整備時には、漏れがないかチェックし、排出し、オイルフィルターを交換してから新しいきれいなオイルを充填します。ギアとツインクラッチは液体で潤滑する必要があります（スムーズなシフトにプラスの効果があります）。
理想的には、オイルは40000マイルごとに交換する必要があります。このタイムラインに固執することで、ギアボックスの修理を節約し、車の性能を向上させ、ギアボックス関連の修理に対して保証を有効に保つことができます。
車両で使用され続けるDSG液体は、車両に必要な仕様を満たしている必要があります。
DSGトランスミッションは、ギアが素早くシフトする印象的な機械であり、車両をスムーズに走行させるには定期的なメンテナンスが不可欠です。