車は最もおかしな音を出しますが、それは他の誰かから来たときの笑い事です。 車両。それがあなたに起こったとき、あなたはそれがそれほど面白いとは思わないでしょう。車から不気味で不可解な音が聞こえる場合、それは過去のハロウィーンの幽霊が追いついてきたのではなく、対処すべき問題の警告サインです。最も一般的に聞こえる自動車の音のいくつかとその意味を次に示します。
いいえ、それはあなたの床板の下に住んでいる齧歯動物の家族ではありません。おそらく、それはあなたの車の下で何かが緩んでいる兆候です。車室内の真下にはそれほど多くのコンポーネントがないため、この領域でのガタガタ音は通常、ハンガー、熱シールド、クランプなどの排気アセンブリの緩みの結果です。これはさびによって引き起こされ、雪の多い気候で最も一般的です。排気ガスが漏れていない限り、修正はかなり安価です。
これらの音を、車が挨拶していることを示すものと見なさないでください。それは深刻なビジネスかもしれません。特に車を始動した直後であるが、車両が動いている前に、短い鳴き声またはチャープ音は、サーペンタインベルトを交換しなければならない可能性があることを意味します。これは通常、朝一番に起こり、寒い時期には悪化します。通常、音がすぐに消えても緊急ではありませんが、音が持続する場合は、迅速に行動する必要があります。それがあなたに壊れた場合、あなたの車は操作不能になり、あなたを立ち往生させます。持続的な鳴き声は、プーリー、テンショナー、ホイールなどの他のコンポーネントの問題を意味する場合もあります。とにかく、車の他の部分に影響を与える前に、すぐにそれを行う傾向があります。
これらのノイズは、まったく不気味であることに加えて、さまざまなコンポーネントやシナリオの結果である可能性があるため、特定するのも難しいです。
これは「スカラップ」とも呼ばれ、ランダムな不均一な摩耗として現れます。摩耗したショックやストラット、ミスアライメント、またはその他のサスペンションの問題が原因です。時速30マイル前後で大きくなるうなり音が聞こえる場合は、タイヤが助けを求めて叫んでいる可能性があります。
さらに複雑なことに、これらのコンポーネントは、離陸直後に始まり、大きくなり、ピッチが速く変化するという、カップタイヤと実質的に同じノイズを発生させます。ホイールベアリングはホイールの回転に関与するため、ここで問題に対処することが重要です。そうしないと、うなり音がひどい音になります。極端な場合、ベアリングが溶けて壊滅的な故障を引き起こす可能性があります。ホイールベアリングが故障すると、フロントアクスルが損傷する可能性もあり、修理の量が増えます。
これは通常、ディファレンシャルの液面レベルが低いためにうめき声が発生します。ビジネスの最初の順序は、差動流体をチェックすることです。それがすぐに行われない場合は、ディファレンシャルまたはベアリングの交換を余儀なくされる可能性がありますが、これは安くはありません。
誰かがあなたのボンネットの下でモールス信号を盗聴しているように聞こえる場合、それはおそらくあなたの燃料噴射システムの正常な機能です。最近のほとんどの車では、エンジンをオンにしてドライブスルーに座っているとき、または窓を下にして壁に沿って運転しているときに、急速で少量の「カチカチ」という音が聞こえるのはかなり一般的なことです。一方、カチカチという音がエアコンを運転しているときにのみ発生し、特に音量が大きい場合は、A / Cシステムの冷媒が不足していることを示している可能性があります。
車のブレーキは気難しいです。幸いなことに、最近のブレーキは比較的メンテナンスフリーで自動調整が可能です。ブレーキを踏んだときにきしみ音や研削音が聞こえる場合は、すぐに車を店に持って行ってください。時折断続的なスコークが予想されますが、ブレーキを継続的に鳴らすことは予想されません。これは、ブレーキパッドまたはセンサーの微視的な振動が原因で発生し、ブレーキが適切に取り付けられていないか、寿命が近づいていることを示しています。
研削音はまったく別のものです。これは、ブレーキパッドが金属製のバッキングまで摩耗したときに発生します。ブレーキがこのポイントに達したら、ローターも交換する必要があります。これを回避するには、約10,000マイルごとにブレーキをチェックしてください。ブレーキの平均寿命は40,000〜60,000マイルです。
ブレーキをかけているときの「ガタガタ」は決して良いニュースではありません。多くのことがこれを引き起こす可能性があり、すべてが懸念しています。このノイズは、ブレーキキャリパーブラケット、ボールジョイント、コントロールアーム、ストラット、またはその他のサスペンションコンポーネントが緩んでいることが原因である可能性があります。これを聞いた場合は、できるだけ早く資格のある技術者に車を預けてください。
駐車場にいるときは、急に曲がる必要がある場合があります。これを行うときのカチッという音は、ほとんどの場合、CVアクスルの摩耗が原因です。これは、すべてのグリースがジョイントのラバーブーツから漏れたときに発生します。 CVアクスルはドライブラインの主要コンポーネントの1つであるため、これはすぐに修理する必要があります。運転中に関節が壊れて故障すると、危険な場合があります。他に何もなければ、近くの他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。
唸り声は、特にあなたの車からではなく、聞くのに決して良いことではありませんが、悪魔払いを手配する前に、パワーステアリングフルードをチェックしてください。これを十分に長くして、ステアリング液を完全に乾かすと、コストのかかるパワーステアリングポンプの交換が必要になる可能性があります。
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Openbayの自動車サービスマネージャーであるRobGrantによって書かれました。 Robは、ASE認定技術者であり、このブログに頻繁に寄稿しており、自動車サービスと修理のすべてを専門としています。
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