BMW 乗客拘束システム バイパス:リスク、合法性、および安全に関するヒント

BMW 車の乗員拘束システムを無効化またはバイパスする改造または回避策は、「BMW 乗員拘束システム バイパス」と呼ばれます。さまざまな理由でエアバッグ システムを無効または無効にしたい人は、意図的にこれを行うことがよくあります。

乗客拘束システムとは正確には何ですか?

ダッシュボードのライトは PRS の故障を示します

事故の場合は、乗員拘束システムがあなたの安全を守ります。このシステムは、エアバッグ、配線、センサーで構成されています。

BMW のシートベルトは乗員拘束システムと互換性があることに注意してください。衝突の際、エアバッグが唯一の保護手段となるわけではありません。

衝突時にベルトを締めていないと、生命を脅かす怪我を負う危険があります。

BMW のドライバーは、エアバッグとシートベルトの両方が作動した場合、どちらか一方のみが作動した場合よりもはるかに安全に保護されます。

シート占有マットの不具合の考えられる原因は何ですか?

乗員拘束システムの誤動作を引き起こす問題が発生した場合、BMW ダッシュボードに警告メッセージが表示されます。通知には次のように書かれています。

乗員拘束システムの問題は、エアバッグ、ベルト テンショナー、またはベルト フォース リミッターに影響を与える可能性があります。

他の警告とは異なり、乗客拘束システムに関する警告は決して無視してはなりません。エアバッグはこのメカニズムによって管理されます。

問題が発生して衝突した場合、エアバッグが作動しない可能性があります。これは、エアバッグが実際に展開した場合よりも、あなたと他の車の乗員が怪我をする可能性が高いことを意味します。

水漏れによりコンポーネントが損傷した

車内ではあらゆる場所に水が浸入する可能性があります。エンジンから水漏れする可能性があります。乗客拘束システムは水により重大な損傷を受ける可能性があります。

したがって、壊れた部分はすぐに修理してください。水害により金属部品が劣化するため、金属部品は交換する必要がある可能性があります。

バッテリー電圧が低い

十分な電力が供給されている場合、乗客拘束システムは作動できません。センサーがデータを収集するのに十分な電力がありません。

さらに、エアバッグは本来の力で展開しません。では、バッテリー電圧の低下はどこから起こるのでしょうか?ヒューズの不良または配線不良が原因である可能性があります。

エアバッグ センサーが機能していません。

エアバッグが機能していない場合や、センサーが正しい情報を送信していない場合でも、これらの問題を無視しないでください。エアバッグとエアバッグ センサーの交換が必要になる場合があります。

エアバッグセンサーの交換費用は高額です。センサーのみの価格は 50 ドルから 300 ドルの範囲になる可能性があります。センサーの交換には合計で最大 600 ドルかかる場合があります。

シートの内側センサーが故障しています

助手席エアバッグ センサーは、BMW の運転席と助手席の間にあります。乗客拘束システムには、車内のさまざまな場所に多数のセンサーが必要です。

衝突検出が容易になります。シート内のセンサーが故障している場合、システムがいつエアバッグを展開するかを判断することがより困難になります。

ダッシュボードのエアバッグやシートベルト警告灯にうんざりしている場合は、BMW シート占有マット バイパスを使用することが問題を解決する別の方法になる可能性があります。このバイパスシステムは、いつも気になるダッシュボードの警告灯を消します。これにより、ダッシュボードの警告灯を気にすることなく、運転に集中できるようになります。

車の機械的完全性を維持するのはあなたの義務であることを忘れないでください。防衛的に運転することで、常に同乗者の安全を確保する必要もあります。

BMW 乗員拘束システム ヒューズとは何ですか?

BMW の乗員拘束システム「ヒューズ」 「」は、乗員拘束システムへの電力供給を制御する、BMW 車のヒューズ ボックス内の特定のヒューズを指します。乗員拘束システムは、SRS またはエアバッグ システムとも呼ばれ、エアバッグ、シートベルト プリテンショナー、衝突センサーなどの多数の部品で構成されています。

これらの安全部品に電力を供給する電気回路は保護する必要があり、そのために乗客拘束システムのヒューズが存在します。ヒューズは、問題または過剰な電気負荷が発生した場合に「トリップ」、つまり溶断するように作られています。これにより回路が遮断され、システムや電気コンポーネントへの危害が防止されます。

乗員拘束システムのヒューズが切れた場合は、システム全体に不具合があるか、部品のいずれかに問題がある可能性があります。衝突時に乗員拘束システムが意図したとおりに機能することを保証するには、問題をできるだけ早く解決することが重要です。

乗員拘束システムのヒューズの正確な位置と仕様は、BMW のモデルと年式によって異なる場合があります。

では、乗客拘束システムのヒューズを見つけるにはどうすればよいでしょうか?

乗客拘束システムのヒューズの迷路を通り抜ける道を見つけるのは難しい場合があります。しかし、自分で完成させることもできます。特別なツールは必要ありません。

コンピュータまたはセンサーの不具合により乗客拘束システムの警報がオンになっていると思われる場合は、ヒューズを交換すると問題が解決する可能性があります。

また、機械の修理に数百ドルを支払う必要もなくなるかもしれません。この担当者は、切れたヒューズの交換も手伝ってくれます。

切れたヒューズを見つける方法は次のとおりです。

車を始動すると、ダッシュボードに警告が表示されます。車がまだ動いている間にトランクを開けてください。

• どのヒューズが特定の自動車部品やコンパートメントに接続されているかを示す回路図を見つけます。グローブ ボックスの内側または裏側にあるヒューズのリストを以下に示します。
• エアバッグのコンポーネントを見つけて、そこにあるヒューズをメモします。
• 次に、「ヒューズ番号」というタイトルの付いた 2 つの小さなボックスが見つかるまで下にスクロールします。 」 と 「アンプ」 。
• ヒューズ番号を見つけます。検出されるヒューズは、下の列に番号で示されています。
• 今すぐヒューズ ボックスに行ってください。
• ヒューズ ボックスを開けて空気の質を確認します。珍しいことのように思えるかもしれませんが、ヒューズが切れると臭いがすることがあります。
• アンペア数のマークが付いているヒューズを探します。アンペア数が 20 の場合、正解は 20 です。
• ヒューズを取り外した後、ヒューズを調べます。ヒューズが切れていると思われる場合は交換してください。ただし、常に磨耗しているように見えるわけではありません。ヒューズに問題があると思われる場合は、新しいヒューズと交換してください。
• 古いヒューズを取り外すときに使用したのと同じ番号を慎重に付けて、ヒューズを新しいものと交換します。

小さなヒューズが多数含まれているため、ヒューズ ボックスの操作が困難になります。ただし、楽観的になり、時間をかけてください。

知り合いの技術者から指導を受けることが望ましいです。

著者について

イブラル・アイユーブ

私はパキスタン大学 BZU ムルタンでコンピューター サイエンスの修士号を取得した経験豊富なテクニカル ライターです。私はさまざまな業界、特にホーム オートメーションとエンジニアリングにまたがる経歴を持ち、明確で簡潔なコンテンツを作成するスキルを磨いてきました。インフォグラフィックや図表の活用に熟達しており、読者のために複雑な概念を単純化するよう努めています。私の強みは、徹底的なリサーチと、情報を構造化された論理的な形式で提示することです。

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