おそらく必要となるツール:
※ソケットレンチセット（ミリ）
* ラチェットとエクステンション
* レンチ (メートル法)
* ドライバー (プラスドライバー、場合によってはマイナスドライバー)
* ジャッキとジャッキスタンド (安全のために重要です!)
* 車輪止め
※バッテリーターミナルクリーナーとレンチ
* プーリープーラーの可能性があります (オルタネーターの状態によって異なります)
* 新しいオルタネーター (特定のプローブ エンジン - 2.0L または V6 の正しい交換品であることを確認してください)
* 手袋
* 安全メガネ
一般的な手順 (詳細については、必ず修理マニュアルを参照してください):
1. バッテリーを取り外します: これは最も重要な安全手順です。最初にマイナス (-) 端子を外し、次にプラス (+) 端子を外します。これにより、偶発的なショートや感電が防止されます。
2. オルタネーターにアクセスします: ここで問題が発生します。 位置はエンジン (2.0L または V6) によって若干異なります。おそらく次のことが必要になります。
* 車両を上げる: 車のフロントをジャッキで確実に持ち上げ、ジャッキスタンドで支えます。ジャッキだけで支えられた車の下では絶対に作業しないでください。
* アクセスするにはコンポーネントを削除します: これには、吸気システム (一部のホースと場合によってはエア フィルター ボックス)、場合によってはパワー ステアリング ポンプ ベルト、およびオルタネーターへのアクセスを妨げているその他のコンポーネントの取り外しが含まれる場合があります。 修理マニュアルには、何を取り外す必要があるかが正確に記載されています。
* ベルトを取り外します: これには通常、テンショナープーリーを緩めてサーペンタインベルトを取り外すことが含まれます。 これには、特別なツールや慎重な操作が必要になる場合があります。
3. オルタネーターを取り外します:
* 電気コネクタを外します: ワイヤーハーネスのコネクタをオルタネーターから外します。
* オルタネーターの取り付けボルトを取り外します: これらは通常、オルタネーターの背面にあります。
4. オルタネーターを取り外します: オルタネーターを取り付け位置から慎重に取り外します。重いかもしれないので、準備してください。
5. 新しいオルタネーターを取り付けます:
※新しいオルタネーターは取り外しと逆の手順で慎重に取り付けてください。取り付けポイントと正しく位置が合っていることを確認してください。
* 取り付けボルトを固定します: 修理マニュアルの仕様に従って締めてください。
* 電気コネクタを再接続します。
6. ベルトを再接続します: サーペンタイン ベルトを再度取り付け、すべてのプーリーの周りに正しく配線されていることを確認します。
7. バッテリーを再接続します。 最初にプラス (+) 端子を再接続し、次にマイナス (-) 端子を再接続します。
8. 車両を降ろします: 車両をジャッキスタンドから慎重に降ろします。
9. オルタネーターをテストします: エンジンを始動し、電圧計を使用してオルタネーターの出力電圧を確認します。 およそ 13.5 ～ 14.5 ボルトであるはずです。
重要な考慮事項:
* サーペンタイン ベルトのルーティング: サーペンタインベルトを正しく配線していることを必ず確認してください。 ベルトの配線が間違っていると、さまざまなコンポーネントが損傷する可能性があります。 修理マニュアルには図が付いています。
* トルク仕様: 損傷を避けるために、すべてのボルトに正しいトルク仕様を使用してください。
* プーリーの取り外し: オルタネーターのプーリーが固着または損傷している場合、プーリーを取り外すためにプーラーが必要になる場合があります。
繰り返しになりますが、これは一般的な概要です。 1996 Ford Probe 専用の修理マニュアルを使用して、手順とトルクの仕様が正しいことを確認してください。 この修理を自分で行うことに不安がある場合は、 資格のある整備士に修理を依頼してください。
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