必要なツール:
* ジャックとジャック スタンド: 安全のためには絶対に必要です。ジャッキだけで支えられた車の下では絶対に作業しないでください。
* ラグ レンチ: 車輪を取り外すため。
* 車輪止め: 車が横転するのを防ぐために、これらを後輪の後ろに置きます。
* ソケット レンチ セット (メートル法): リーガルの特定のナットとボルトに応じて、13mm、15mm、またはその他のサイズを含むさまざまなサイズが必要になります。
* ラチェット レンチ: スパナやメガネレンチを使用するよりも作業がはるかに簡単になります。
* ペンチ (ラジオペンチと普通のペンチ): さまざまな作業に役立ちます。
* トルク レンチ: 損傷を防ぐために、メーカーの仕様に従ってナットとボルトを締めるのに重要です。 トルクレンチを使用すると締めすぎを防止できます。
* ショックアブソーバー コンプレッサー: これは最も重要な専用ツールです。 フロントショックにはスプリングの圧力がかかっており、ショックがないとスプリングを縮めると危険です。 これらにはさまざまなタイプがあります（スプリングの周りをクランプするもの、押し下げる支柱を備えたものなど）。 ショック コンプレッサーなしでこの作業を行わないでください。 スプリングを不適切に圧縮すると、重大な怪我につながる可能性があります。
* 浸透オイル (PB ブラスターなど): 錆びたり固着したりしているボルトを緩める前に、これをスプレーしてください。 魔法が働くまでしばらく放置してください。
* ショックアブソーバーのトップナット用レンチ: このサイズは特定の車によって異なります。現車をご確認の上、サイズをご確認ください。
* 雑巾またはペーパータオルを購入: グリスや油の洗浄に。
* 新しいフロント ショック アブソーバー: あなたの 81 年ビュイック リーガルに正しいものを購入していることを確認してください。 ご注文の際は型式とエンジン型式をご指定下さい。
手順 (一般的な手順 – 詳細については修理マニュアルを参照してください):
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、輪止めを使用してください。
2. 資金調達とサポート: 車の前部をジャッキアップし、ジャッキスタンドにしっかりと置きます。 車輪を忘れずに取り外してください。
3. 古いショックアブソーバーを取り外します。 これには、多くの場合、ショックの底部 (おそらく下部コントロール アーム) にある割りピンまたはボルトを取り外すことが含まれます。 次に、ソケットレンチと適切なコンプレッサーを使用して、ショックの上部をストラットタワーに固定しているナットを取り外します。
4. スプリングを圧縮します: ここでショックコンプレッサーが重要になります。 コイルスプリングを注意深く圧縮して、ショックアブソーバーにかかる圧力を解放します。 ショックコンプレッサーに付属の説明書に正確に従ってください。
5. 古いショックを取り外します。 スプリングが圧縮されたら、古いショックアブソーバーを慎重に取り外します。
6. 新しいショックアブソーバーを取り付けます。 スプリングを圧縮した状態で、新品ショックアブソーバーを取り外しと逆の手順で取り付けます。
7. スプリングの圧力を解放します。 コンプレッサーを使用してスプリングの圧力をゆっくりと解放します。
8. コンポーネントを再インストールします。 ホイールを元に戻し、トルク レンチを使用してすべてのボルトを適切な仕様に締め付けます。
9. 車を下ろしてテストします。 慎重に車を下ろし、新しいショックをテストします。 各コーナーでバウンスして適切な減衰を確認します。
重要な考慮事項:
* 修理マニュアル: あなたの 81 年ビュイック リーガル専用の修理マニュアルを強くお勧めします。 詳細な図、トルク仕様、その他の重要な情報が提供されます。 Haynes と Chilton のマニュアルは良い選択肢です。
* 安全性: 車での作業は危険を伴う場合があります。 このプロセスのいずれかの部分に不安がある場合は、資格のある整備士に車を持って行ってください。
* パーツ: 常に高品質の部品を購入してください。 安価なショックは性能が良くなかったり、寿命が長すぎたりする可能性があります。
これが一般的な概要です。 正確な手順は、特定の Buick Regal モデルによって若干異なる場合があります。 作業を開始する前に、モデル固有の詳細な手順については必ず修理マニュアルを参照してください。 不適切な取り付けは車両の損傷や人身傷害につながる可能性があります。
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