1.ヒューズ: これは、最初に確認するのが最も簡単で安価なものです。 オーナーズマニュアルを参照して、ワイパー用のヒューズを見つけてください (モーター用と断続機能用のヒューズがある可能性があります)。 ヒューズが切れていないか確認します。内部のフィラメントが切れているのが見えます。 切れたヒューズを *正しいアンペア数* のヒューズと交換します。
2.ワイパー スイッチ: スイッチ自体が故障している可能性があります。 よくある失敗点です。 これをテストするには、さまざまなスイッチ位置での導通 (電力の流れ) をチェックするためにマルチメーターが必要になることがよくあります。 不良スイッチは交換が必要です。
3.ワイパー モーター: モーター自体が焼損したか、経年劣化や腐食により焼き付いたか、接続不良が考えられます。 これには、モーターの電源をチェックする必要があり (マルチメーターを使用して注意してください)、場合によってはモーター自体をテストする必要があります (多くの場合、モーターの取り外しが必要です)。 モーターに欠陥がある場合は交換が必要です。
4.ワイパーリンケージ: モーターとワイパーアームを接続する機械的リンケージが壊れたり、外れたり、固着したりする可能性があります。 これには、多くの場合、目視検査が含まれ、場合によっては潤滑油(固着した場合)が含まれます。 壊れた部品は交換が必要です。
5.ワイパー モーター リレー: 一部の車両では、ワイパー モーターの制御にリレーを使用します。リレーが故障すると、モーターが動作しなくなります。これには、リレーの損傷を目視で確認し、場合によってはマルチメーターでテストする必要があります。故障したリレーは交換が必要です。
6.配線の問題: ワイヤハーネスの腐食、ワイヤの断線、または接続の緩みにより、ワイパーへの電力が遮断される可能性があります。 これには、多くの場合、スイッチからモーターまでのワイヤリング ハーネスを追跡し、損傷やコネクタの緩みがないかを探す必要があります。
7.ウォッシャー液の残量が少ない: 関係がないように思えますが、一部のシステムでは、ワイパーを潤滑する液体がなくなった状態でモーターが焼損するのを防ぐための安全機構として、ウォッシャー液リザーバーが空の場合はワイパーを作動させません。 液面を確認してください。
トラブルシューティングの手順:
1. ヒューズから始めます。 これが最も簡単かつ迅速なチェックです。
2. ウォッシャー液のレベルを確認します。
3. ワイパー リンケージを目視検査します。 部品が壊れたり外れたりしていませんか?
4. ワイパー スイッチの動作を確認します。 きちんと連絡が取れているでしょうか?
5. 他のすべてがうまくいかない場合は、配線とモーター/リレーの電力を確認するためにマルチメーターが必要になる可能性があります。 これにはある程度の電気知識が必要なので、苦手な場合は専門家に任せるのが最善です。
車の電気システムの作業に慣れていない場合は、整備士に診断と修理を依頼するのが最善です。 適切なツールや知識なしで電気的問題を診断しようとすると、さらなる損傷につながる可能性があります。
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